Opel Omega B 2.5 V6 nie pali na 3 gary ( cylindry )

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich! Mam Opla Omege B z 1999 roku z silnikiem 2.5 V6 . Mój problem polega na tym, że auto nie pali na 3 gary ( cylindry ). Sprawdziłem ciśnienie na wszystkich cylindrach i jest po 16,5 na każdym. Nie ma różnicy czy silnik jest zimny czy gorący - zawsze pracuje tylko na 3 garach cylindrach. Przewody są dobre. Sprawdziłem czy nie ma uszkodzonej/zaśniedziałej instalacji do wtryskiwaczy, ale też jest ok. Iskry też są. Co to może być ? Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi.

 

[Gość Anonymous]

Sprawdz dobrze cisnienie na garach i zobacz co z cisnieniem oleju w tych silnikach to wazne . która strona ci nie pali ja mialem problem z prawa stojac na przeciw silnika

 

[Gość Anonymous]

Cewka zapłonowa,przewody, wtryskiwacze-to rzadko pada najczęściej cewka i przewody.

 

[ja37]

A iskrę masz na tych nie palących garach?

Jakieś błędy odczytałeś?

 

[Gość Anonymous]

Muszę zrobić sprostowanie. Iskra jest, ale gdy jest świeca na zewnątrz. Gdy jest pod ciśnieniem nie ma iskry na 1 i 4 cylindrze. I na tych to właśnie cylindrach nie chodzi. Myślałem, że na trzech nie chodzi, ale okazało się, że na dwóch. Po podłączeniu pod komputer nie wykazało żadnych błędów (na EUROSCAN'ie). W parametrach bieżących tylko nie wiem czy wskazania dla COIL 1, COIL 2, COIL 3 są OFF. Co to oznacza? Czy to wina przewodów czy jednak cewki ?

 

[ja37]

Najlepiej by tu odpowiedział GrzECHO, bo tez ma v6.

Od siebie powiem tak.

Cylindry 1 i 4 są obsługiwane przez jedną cewkę, więc albo kabelek dający sygnał z kompa na DIS-a strajkuje, albo własnie poleciała ta cewka w DIS-ie.

Jak chcesz, możesz poeksperymentować, zastąpić tą cewkę cewką z malacza, właśnie GrzECHO tak miał, dopóki nie kupił DIS-a.

 

[Gość Anonymous]

Cewką z malacza tzn. z fiata 126p? I to zadziała? Jak to jest z tymi cewkami i dis'em w moim autku. Ile jest cewek? Ile koszt jednej? Jaką kupić? I co z tym dis'em przy wymianie cewki?

 

[ja37]

DIS ma w sobie 3 cewki, trzeba kupić cały.

Cewka z malucha, ale ta z wyjściem na 2 przewody WN.

Podłączasz do niej + po stacyjce i przy DIS-ie odnajdujesz kabelek odpowiedzialny za cewkę na gary 1 i 4.

To jest kabelek idący do pinu nr 1 we wtyczce kompa.

i jego podłączasz do cewki z malucha.

U GrzECHA działało.

 

[Gość Anonymous]

Czyli ogółem jeśli ta cewka na 1 i 4 cylinder szwankuje to i tak muszę kupić całego DIS'a ze wszystkimi 3 cewkami czy można kupić to jedną konkretną cewkę? Czy te wskazania w EUROSCANIE przy COIL 1,2,3 na OFF oznaczają, że cewki wszystkie są zepsute? Bezpieczne jest takie podpięcie cewki od malacza do Omegi? Znasz może orientacyjną cene Disa lub poszczególnych cewek?

 

[ja37]

Trzeba kupić disa w całości, nie rozbiera się go.

GrzECHO jeździł z taką cewką dość długo, cenę zna, bo niedawno kupował.

A euroscan widocznie się nie rozdrabnia na poszczególne cewki, tylko pokazuje awarię całości.