Ogrzewanie

[Gość zafira2003]

DZISIAJ WYSZŁO DLACZEGO POKAZYWAŁ MI SŁABĄ TEMPERATURĘ NA ZEGARACH. ZROBIŁEM 25KM I ZEGAR NIE POKAZAŁ MI NIC A NA DWORZU BYŁO 6 ST JAK JECHAŁEM ,SPRAWDZIŁEM TEN WĄŻ KTÓRY IDZIE DO CHŁODNICY I BYŁ CIEPŁY A CHŁODNICA TEZ BYŁA CIEPŁA A OGRZEWANIE BYŁO SŁABE I W TRAKCIE JAZDY 10 KM WYŁĄCZYŁEM OGRZEWANIE I ZEGAR DALEJ NIE DRGNOŁ W NACZYNKU PRZELEWOWYM WŁOŻYŁEM PALEC A TAM LEKO CIEPŁO . NO TO CHYBA WIEM CO MUSZE WYMIENIĆ TERMOSTAT SPRAWDZE JESZCZE CZUJNIK JAK DZIAŁA POZDRAWIAM

Edytowane 23 Lutego 2012 przez zafira2003

 

[Gość zafek]

To ci podpowiem jak ja to robiłem.Porada jest mojego wykonania.

Moja walka z termostatem więc tak kupiłem nowy wraz z obudową nowy to nowy 100zł nie sprawdziłem szczelności w sklepie czy jest przedmuch a był i to duży żadnych oporów, więc pojechałem go wymienić ale w sklepie okazało sie że zaden z nowych nie jest szczelny więc zaczęto mi wpierać że musi być taki przedmuch, ale nie skorzystałem z ich podpowiedzi oddałem go i kupiłem sam wkład ten prosty 36zł.Podczas wymiany też okazało sie że ten nie trzyma bo obudowa ma już wżery tak one wyglądały.

Więc sie zawziołem od kolegi dostałem paste do docierania zaworów i postanowiłem dotrzeć ten termostat co by był szczelny.

 

 

Docierałem 20min półobroty lewo,prawo.

 

 

Po zakończeniu docierania sprawdziłem szczelność wkładając termostat nie dociskając go nalałem wody i nie wydostała sie ani jedna kropla wody.

 

 

Na fotkach użyłem do docierania starego termostatu ale wkładając nowy szczelność była idealna tak że polecam kupienie samego wkładu i pasty do docierania zaworów koszt pasty 7zł ja akurat dostałem,teraz wąż wychodzący z termostatu do chłodnicy jest zimny cały czas aż do otwarcia termostatu,przedtem wąż zagrzewał sie razem z silnikiem choć sam wkład był dobry (ten okrągły) nie polecam go przetestowane poprostu ten płaski dotrzeć szczelność i będzie spokój na długi czas i troche kasy w kieszeni.

 

[Gość zafira2003]

Dzięki za odpowiedź zrobię tak jak opisałeś i odezwę się czy zdało egzamin pozdrawiam

 

Usunąłem zbędny cytat, popraw poprzedni post bo poleci do kosza

§3. Ogólne zachowanie.

3.1. Nie krzyczymy (nie piszemy dużymi literami).

§4.4. Pisząc zadbaj o treść, logikę i ortografię, nie łam polskiego prawa

Edytowane 24 Lutego 2012 przez hadzii123

 

[Gość stan;]

To ci podpowiem jak ja to robiłem.Porada jest mojego wykonania.

Moja walka z termostatem więc tak kupiłem nowy wraz z obudową nowy to nowy 100zł nie sprawdziłem szczelności w sklepie czy jest przedmuch a był i to duży żadnych oporów, więc pojechałem go wymienić ale w sklepie okazało sie że zaden z nowych nie jest szczelny więc zaczęto mi wpierać że musi być taki przedmuch, ale nie skorzystałem z ich podpowiedzi oddałem go i kupiłem sam wkład ten prosty 36zł.Podczas wymiany też okazało sie że ten nie trzyma bo obudowa ma już wżery tak one wyglądały.

Więc sie zawziołem od kolegi dostałem paste do docierania zaworów i postanowiłem dotrzeć ten termostat co by był szczelny.

 

 

Docierałem 20min półobroty lewo,prawo.

 

 

Po zakończeniu docierania sprawdziłem szczelność wkładając termostat nie dociskając go nalałem wody i nie wydostała sie ani jedna kropla wody.

 

 

Na fotkach użyłem do docierania starego termostatu ale wkładając nowy szczelność była idealna tak że polecam kupienie samego wkładu i pasty do docierania zaworów koszt pasty 7zł ja akurat dostałem,teraz wąż wychodzący z termostatu do chłodnicy jest zimny cały czas aż do otwarcia termostatu,przedtem wąż zagrzewał sie razem z silnikiem choć sam wkład był dobry (ten okrągły) nie polecam go przetestowane poprostu ten płaski dotrzeć szczelność i będzie spokój na długi czas i troche kasy w kieszeni.

kolego chciałbym byś latem powrócił do tematu i opisał nam czy w korkach przy upale nie masz problemów z przegrzewaniem ,dzięki i pozdrawiam

 

[Gość zafek]

kolego chciałbym byś latem powrócił do tematu i opisał nam czy w korkach przy upale nie masz problemów z przegrzewaniem ,dzięki i pozdrawiam

 

Od tego jest wentylator i termostat co by działał a jeżeli ma przepuszczać to po co go budować,lub zimą jeździć z niedogrzanym silnikiem.

Z resztą sprawdź kompletny ori termostat wraz z obudową nic nie przepuszcza ale cena a te w tych sklepikach to szmelc .

Edytowane 25 Lutego 2012 przez zafek