Wywaliło obudowę filtra powietrza i inne

[Gość ot co]

Sprawa wygląda tak.Przed chwilą zszedłem do auta z naładowanym aku.Świeci u mnie słońce i nie ma jakiegoś takiego wielkiego mrozu więc zakręciłem kluczykiem i nie chciał zapalić .Po kilku próbach w końcu odpalił.Chodził nierówno,strasznie dymił,telpał,co kilka sekund słyszłem jakieś takie trzaśnięcie z okolic zdaje się przepustnicy tam gdzie jest to duże pęknięcie.Kilka minut poczekałem,parę razy lekko przygazowałem i zgasiłem.Następnie odpaliłem bez problemu i chodzi można powiedzieć normalnie,nie słyszałem już tego trzaskania.Wrzuciłem jedynkę i przejechałem się na próbę spokojnie około 50km/h kilkaset metrów.Jechał normalnie,jedyne co to świeci się cały czas pomarańczowa kontrolka z kranikiem.Proszę o diagnozę i dalsze wskazówki

 

[Gość tokar2]

kontrolka z kranikiem

to chyba chodzi o układ smarowania,od tego zacznij (spr czujnik oleju, jego poziom)i poskładaj do kupy co się da tak jak mówią przedmówcy. ty szczęściażu

 

[Gość opermon]

Kontrolka ta najprawdopodobniej oznacza awarię w ukł. elektrycznym silnika. Musiałbyś podpiąć auto pod kompa, a wtyczkę od przepływomierza masz podłączoną, jeżeli nie to może wywaliło błąd przepływomierza i dlatego się zaświeciła.

 

[Gość ot co]

Wtyczka jest podpięta

 

[Gość Gawlak]

i co z tego skoro wywalilo przeplywomierz i caly uklad dolotowy to sito

poskladaj auto do kupy i pozniej zobaczysz czy sie swieci kontrolka nadal

przeplywke zostaw na sam koniec ,ale watpie zeby przezyla ten strzal

 

[Gość ot co]

Właśnie poskładałem auto do kupy;)Obudowy wymienione i ...No właśnie.Odpaliłem i zgasł od razu.I tak za każdym razem.Pomny tego co piszecie odłączyłem wtyczkę od przepływomierza i odpalił nie gasnąc.Dziwna sprawa skoro przedtem gdy obudowa była dziurawa z wtyczką nie gasł.Kontrolka świeci się przez cały czas.Jaka diagnoza panowie

 

[Gość Gawlak]

ile razy mamy pisac to samo ??

podlacz pod kompa albo sam odczytaj bledy

wtedy sie dowiesz jaka diagnoza

 

przeplywomierz wymieniles na nowy ??

 

[Gość ot co]

Nie ma się co denerwować,gdybym wiedział to bym nie pytał Wiem że dla niektórych to oczywiste rzeczy ale dla mnie jeszcze nie.Generalnie auto jest wyraźnie słabsze.Jeszcze nie wymieniłem przepływomierza,dzisiaj zamówię

 

[Gość Gawlak]

w takim razie czytaj dokladnie co do Ciebie piszemy;)

 

najpierw odczytaj bledy

a przeplywki nie kupuj taniej

a dlaczego ??

bo pozniej i tak bedziesz musial kupic oryginal albo dobry zamiennik

 

[Gość ot co]

Ok,więc sprawa wygląda tak.Przepływomierz wymieniłem na nowy(używany,bo cena nowego raczej za duża)u mnie był o numerach 0 280 217 123 ale wyczytałem że można dać inny,dokładnie ten 0 280 218 031.Oczywiście Bosch,wszystko pasuje.Po uruchomieniu silnika kontrolka zgasła,silnik pracuje normalnie,obroty też.Jedyny problem że na tych rurach dolotowych łączących się ze sobą i łączących się z przepustnicą,obudową filtra i przepływką są takie klamry i nijak nie mogę ich na nowo zacisnąć.Jedną się udało ale reszta już jakby za duża:)Może jeździć bez nich?

 

Byłem na komputerze i pokazało takie błędy

 

P0100

P0110

P0505

 

Powiedziano mi że są one nieaktywne bo wymieniłem przepływomierz.Skasowali je i generalnie chyba po kłopocie.Mam rację?

 

Przy okazji mam pytanko a nie chcę zakładać nowego tematu.Znajomy jakiś czas temu grzebał coś tam przy corsie i teraz nie pokazuje mi na zegarze temperatury silnika.Nie wiem więc czy się grzeje czy nie.Chciałbym to podłączyć ale nie wiem za bardzo gdzie szukać i jak to wygląda,pozdrawiam

Edytowane 13 Lutego 2012 przez ot co