Nierówna praca na biegu jałowym - rozgrzany silnik

[Gość Wujaszek]

Witam,

Proszę o pomoc w temacie opisanej usterki. Rozgrzany do 70-80 stopni silnik charakteryzuje się nierówną pracą na biegu jałowym. Przy wyższych obrotaach lub predkości objawy ustępują. Podjęte działania:

- sprawdzenie i regulacja wtryskiwaczy ; Bosch

- wymiana sterownika (kilka i ten sam efekt)

- zestaw naprawczy do pompy

- sprawdzenie i wymiana zaworu powrotnego

- diagnostyka momputerowa nie zgłasza błędu. Jedynie współczynnik ciśnienia "faluje"

Pomysły się skończyły a rozwiązania jak nie było tak nie ma. Stąd moja prośba do Was gdzie dalej szukać przyczyny awarii. Co jeszcze można sprawdzic

Za pomoc będe wdzięczny!

 

Pozdrawiam

 

[Gość Wujaszek]

Patrząc na ilość odpowiedzi w wątku widzę, że wyczerpałem wszystkie możliwe przyczyny problemu?

 

[Gość Bpawlo]

Witam

 

Mam podobny problem. Polepszyło się troche po wymianie filtra paliwa. Przed wymianą praktycznie zawsze po rozgrzaniu pracował nierówno, po wymianie nierówna praca zdarza się zdecydowanie rzadziej.

Natomiast nie ustąpiła do końca..

 

Pozdrawiam

 

[Gość Wujaszek]

Tego nie rozważałem...

Przy zapaleniu kontrolki poziomu paliwa zaczął się krztusić tak jakby jechał na oparach. Dolanie paliwa zmniejszyło objawy.

Wczoraj przejechałem się za samochodem i zauważyłem niepokojące kopcenie, czarny dym.

Wymienię filtr i zobaczymy. Przypadek dosyć trudny. Jak znam życie okaże się jakaś pierdoła. Trudne awarie łatwiej zdiagnozować

 

[Gość Opelos29]

Witam.chciał bym odgrzac temat. Mam takie same objawy. Koledzy poradzili sobie? Auto zimne chodzi ok. Po rozgrzaniu do 70 chodzi na 3 Gary i słychać stuki z okolic pokrywy zaworów.moc jest. Kopci na czarno po dodaniu gazu i dziwny zapach spalin jest.

 

[adam1954]

I pewnie błędy są? Ale po co miałbyś je odczytywać?Może kata masz zapchanego?Stuki to można się domyślać że auto się dławi albo np. padają hydropopychacze.Kompresję mierzyłeś?

Edytowane 11 Marca 2016 przez adam1954

 

[Gość Opelos29]

I pewnie błędy są? Ale po co miałbyś je odczytywać?Może kata masz zapchanego?Stuki to można się domyślać że auto się dławi albo np. padają hydropopychacze.Kompresję mierzyłeś?

Błędów brak. Kat raczej odpada bo moc jest .zimny czy ciepły więc zapchany raczej nie jest. Kompresję sprawdze. Będę zmieniał olej to się okaże czy hydrostaty już padają. Zastanawia mnie czemu po rozegraniu chodzi na 3. Wtrysku podobno dobre bo były sprawdzane

 

[adam1954]

A jak podmienisz wtryski miejscami?Może być że wtrysk dobry ale nie ma sterownia np.od sterownika.

 

[Gość Opelos29]

A jak podmienisz wtryski miejscami?Może być że wtrysk dobry ale nie ma sterownia np.od sterownika.

a przypadkiem nie jest tak że wtryski sa zakodowane do odpowiedniego cylindra?? i przy zmianie miejscami trzeba kodować?? miałem forda mk3 tdci i tak było

dziwi mnie fakt że na zimnym chodzi super a dojdzie do 70 i głupieje. może sterownik jak się nagrzeje to coś mu się dzieje już nie mam pomysłu jest to motor isuzu 1.7 cdti

 

[Gość bigos pawel]

witam mam podobne ob

witam mam podobne objawy na zimnym chodzi dobrze na ciepłym ie równa praca jak by na 3 tłoki