tempomat

[Gość Anonymous]

Ja już to sprawdzałem leci tam 2 kabelki dobrze się trzymają i niby wszystko ok.

A to dziwne. U mnie są 4 kabelki. Czy tylko 2 można sterować wszystkimi funkcjami? Chyba coś nie tak?

 

[Gość Anonymous]

Ja już to sprawdzałem leci tam 2 kabelki dobrze się trzymają i niby wszystko ok.

A to dziwne. U mnie są 4 kabelki. Czy tylko 2 można sterować wszystkimi funkcjami? Chyba coś nie tak?

a to ciekawe, ja juz jakis czas temu to sprawdzałem i jestem prawie pewny że było 2 kabelki ale w wolnej chwili sprawdzę jeszcze raz. Dziwne jest dla mnie to że przy podpietym techu w serwisie naciskałem te przyciski sterujące i on, znaczy elektronik wiedział jakie naciskam nie patrząc na mnie znaczy jakby sygnał szedł do sterownika silnika

 

[Gość Anonymous]

A ja jestem pewien, bo jakiś tydzień temu rozbierałem osłonę kierownicy i lutowałem jeden z nich. Zresztą w opcji szukaj znalazłem gdzieś opis dotyczący tempomatu i tam kolega wyjaśniał który z czterech przewodów jaki ma kolor i za jaką funkcję odpowiada. Ale może są wersje z dwoma przewodami Nie wiem, nie jestem elektrykiem, nie znam się.

 

[Gość r1]

Adamus przy czym ponowne włączenie następuje po wciśnięciu I i R.

I tu mam właśnie problem. Jade z włączonym tempomatem, muszę niestety zwolnić, potem przyspieszam i naciskam raz I i raz R (ponieważ nie da się nacisnąć ich razem) no i tempomat się nie załącza. Czy coś robię źle? Proszę o rade.

 

Z góry dzięki!

 

[Gość rzadki]

a robiłeś tak: jedziesz na tempomacie - zwalniasz poprzez naciśnięcie hamulca (wyłączenie tempomatu) i później normalnie znów załączasz tempomat? może komp musi dostać informację że hamulce są ok i wtedy pozwoli załączyć tempomat.

 

[Gość r1]

Niestety moja glupota wygrala - mianowicie delikatnie naciskalem sprzeglo i wszystko sie resetowalo. Gdy odlozylem lewa noge, wszystko dziala jak nalezy. Dzieki i pozdrawiam!