Zakrywanie chłodnicy na zime.

[Gość Anonymous]

siux masz taki sam silnik jak ja, więc wyjaśnij mi dlaczego wskazówka od temperatury wcale się nie podnosi, a jeśli to minimalnie czyli jakieś 75st max A termostat mam sprawny na 100% Jak zasłoniłem chłodnicę na 3/4 wtedy dopiero pokazuje mi 85st. Zawsze tak miałem i zawsze zasłaniałem i będę zasłaniał Choć wiem że tak nie powinno być. Przecież nie chłodzę silnika ciekłym azotem

 

[Obywatel]

Sprawny termostat i układ chłodzenia załatwiają sprawę. Termostat jest od tego, żeby trzymać stałą temperaturę otwierając i zamykając duży obieg. Jednakże wadą termostatu jest, że reaguje on stosunkowo wolno na zmiany temperatury dlatego w pewnych warunkach zakryta chłodnica sprawia, że silnik lepiej trzyma temperaturę. Pamiętać jednak należy, że nie są to warunki pracy silnika przewidziane przez producenta i czasami można przegrzać silnik a skutki tego bywają katastrofalne. Ja generalnie nie mam tego problemu bo mój smok błyskawicznie osiąga i trzyma temperaturę a z nawiewów wieje ciepełko już po 1 km od odpalenia. Latem bez klimy jest nie do wyrobienia bo to ciepło przenosi się do kabiny

 

[ Dodano: Wto Lis 06, 2007 00:01 ]

W Seju za to jest porażka Trzeba 5 km zrobić, żeby się kabina rozgrzała i to przy jesiennych temperaturach. A co będzie zimą?

 

[Gość siux]

VALDEE nie wiem dlaczego u Ciebie jest max.75°C. Pomiary jakie podałem nie są z zegara tylko po podłączeniu fejsu i lapka - nagrywałem obraz i po powrocie oceniałem tak więc nie patrzyłem co pokazują zegary i lapek jednocześnie - ktoś musiał prowadzić ,a byłem sam . Widziałem jednak niejednokrotnie u siebie temperaturę 90°C na zegarach ,nie wiem jak teraz ale przy 15°C na zewnątrz osiągana była po 5 km i tak też wyświetlana na zegarach.

 

[Gość Anonymous]

moj silnik nawet w lato nie zagrzal sie powyzej 92* swiadczy to o dobrym chlodzeniu , zima nie dobijam do 90 raczej oscyluje miedzy 84-88 co uwazam za prawidlowe. Dodam , ze brakuje mi dolnej zaslepki pod znaczkiem opla nie wiem czy to normalne ale widac chlodnice bezposrednio .

 

[Gość Anonymous]

siux domyślałem się że lapkiem robiłeś pomiary Też bym pokombinował gdybym miał złącze RS w lapku nikt wg wskaźnika nie zauważy różnicy rzędu 1-2st. Należy Ci pozazdrościć prawidłowo działającego układu chłodzenia Z drugiej zaś strony to się cieszę że nie mam odwrotnego problemu czyli przegrzewania się. Wskazówka nigdy nie pokazywała 100st nawet w lato jak go przegoniłem

 

[Gość Anonymous]

Dodam , ze brakuje mi dolnej zaslepki pod znaczkiem opla nie wiem czy to normalne ale widac chlodnice bezposrednio .

No więc właśnie po co są te zaślepki ?? Skoro by to było szkodliwe to chyba by sie ich nie zakładało. Jak ktoś niema zasłonki to stosuje tekturę.

 

[Gość siux]

VALDEE na mój gust to w Twoim przypadku jest kilka możliwości:

1. termostat jednak nie jest w pełni sprawny

2. oszukuje wskazówka na zegarach

3. czujnik temperatury niesprawny

Temp 90°C według zegarów osiąga się bez problemu zarówno w lato jak i w teraźniejszych warunkach ~5°C i nie myślę tu o korkach lecz o normalnej jeździe po trasie. Jeżeli oszukuje wskazówka lub popsuty czujnik to nie dobrze ,bo to by znaczyło że go przegrzewasz właśnie.

 

[Gość Anonymous]

Mam stary termostat który mi został po wymianie, po sprawdzeniu okazało się że jest sprawny, gotowałem go w garnku i się otwierał Spróbuję jeszcze raz zamienić i sprawdzę. A jeśli chodzi o wskaźnik temperatury to jest sprawny ponieważ jak podłączałem fejsa to w programie AB-Com temperatura była identyczna jaka pokazywała wskazówka. Pozostaje czujnik temperatury ale jak sprawdzić czy pokazuje prawdziwe wartości?

 

[Gość Anonymous]

Pozostaje czujnik temperatury ale jak sprawdzić czy pokazuje prawdziwe wartości?

Użyć np. cyfrowego miernika z pomiarem temperatury.

 

[Gość siux]

Bez jakiegoś termometru "wysokotemperaturowego" to raczej będzie ciężko ,podam opory jakie mają być na złączach czujnika - czyli dochodzi dodatkowo omomierz.

20°C - 2300-2700 omów

40°C - 100-1300

60°C - 560-670

80°C - 290-360

 

i według innego źródła:

 

opór: 2 500 - 3 500 omów / 20 °C

opór: 300 - 350 omów / 90 °C

 

Czujnik temperatury oleju ma identyczne rezystancje ,czyżby to taki sam czujnik ? Można by podmienić wtedy ,ale pewnie trochę oleju ucieknie niestety przy podmiance.