Problem z LPG - raz pali, raz nie

[Gość DarekEs]

Już powoli tracę cierpliwość do tej Corsy bo nie było jednego dnia, żeby wszystko było w porządku.

 

[Gość Czejen]

pojedz do dobrego gazownika.

bo to nie wina auta, tylko Twojej instalacji

dolot musi być szczelny a reduktor dobrze ustawiony jeśli masz instalację na śrubę, dolotu nie może zakłócać pęd powietrza itd.

 

[Gość sniff0]

Może jeszcze być problem z elektrozaworami, które puszczają gaz do parownika i z butli. Może jak się rozgrzeje to w jakiś sposób się blokuje. Potwierdzam opinie kolegi, że trzeba znaleźć dobrego gazownika.

 

[Gość DarekEs]

Pojechałem do tego samego gazownika w ramach gwarancji. Przyjechałe na PB odjechałem na LPG.

A co sam mechanik zrobił? Poodłączał wszystko, sprawdził czy gaz dochodzi - mówi, że wszystko jest okej, nie wie dlaczego gaśnie na LPG. Zamknął maske po czym powiedział, żebym spróbował przełączyć na gaz - udało się. Poinformował mnie, że mogła być to wina opiłka który dostał się do parownika...

Zacząłem nim jeździć, odpala na LPG, jednak na zimnym silniku po dzisijeszej nocy ciężko mu to idzie. Dopiero po przejechaniu pewnego odcinka, włączam podczas jazdy bo na parkingu gasł. Podczas jazdy jak jeszcze był zimny wyłączał mi LPG i przełączał się na PB podczas dojazdu do skrzyżowań - ale nie gasł tak jak miało to miejsce wcześniej. Nie znam się na tym dokładnie, ale nie wiem - tak ma być, czy nie?

 

Gazownik mi powiedział, że jak problem się będzie nadal pojawiał to mam z nim tam pojechać i go zostawić na szerszą diagnozę - ale czy z tym wyłączaniem LPG jest sens?

 

[Gość sniff0]

Dla mnie dziwne jest to, że on sam tak przełącza na PB. U mnie nie ważne czy ciepły czy zimny, przełączam na LPG i chodzi. Co prawda po nocy daje mu popracować na PB żeby nabrał troszkę temperatury bo szkoda parownika. Zresztą każde moje odpalenie i wyłączenie autka odbywa się na PB. Samoistne przełączeni się z LPG na PB nie powinno mieć miejsca.

 

[Gość DarekEs]

Poprzednia udręka została wyeliminowana (gazownik coś pogrzebał i dodał jakąś śrubę przy elektrozaworze).

4 miesiące bezproblemowej jazdy i znów coś się zaczęło Tym razem problem błachy, bo można jeździć, silnik nie gaśnie - tylko wyłącza się zasilanie LPG. Wyłączanie ma miejsce TYLKO na zimnym silniku, i nie zawsze, zależy chyba od humoru jaki ma samochód i nie od razu, dopiero jak już silnik nabierze trochę temperatury, np po przejechaniu około 1km.

Jak obiawia się to wyłączanie? Otóż dopiero gdy się stane przed skrzyżowaniem i obroty spadną do jałowych, spadają co raz niżej i czasami się "wybroni" a czasami przełączy na PB. Podczas jazdy wszystko jest okej, nie ma żadnych spadków mocy ani żadnych dziwnych obiawów.

Problem znika gdy temperatura silnika będzie powyżej 60*C.

Byłem w piątek u mojego kochanego gazownika i rozkładał ręce. Odpiął mi co prawda jeden wlot powietrza, ale to nic nie pomogło.

A teraz słowo klucz. Od 2 miesięcy zauważyłem, że mam niesprawny termostat, ponieważ nie nagrzewa się do pełnych 90*C przy normalnej jeździe. Nie znam się na mechanice, więc może i zdam głupie pytanie - czy wymiana termostatu może coś zmienić, czy nie ma on kompletnie na to wpływu?

Edytowane 27 Marca 2013 przez DarekEs

 

[Gość Gregor_]

Witam

Miałem podobny problem, sam mi się przełączał na pb albo nie chciał przełączać na lpg. Po konsultacji z gazownikiem okazało się że to przez niski stan płynu w chłodnicy. Sterownik lpg dostawał sygnał że nie ma płynu i odpowiedniej temp nie uzyskiwał żeby chodził na lpg. Po uzupełnieniu płyny problem zniknął.

 

[Gość DarekEs]

U mnie po wielu różnych próbach, po dolaniu płynu chłodniczego problem ustąpił, ale tylko na chwilę.

Całkowite rozwiązanie problemu leżało w silniku krokowym - wystarczyło przeczyścić. Przy okazji przeczyściłem również przepustnicę i nie miałem problemu od 2 miesięcy.