1.8 85kW 16V X18XE1 Problem z obrotami po wciśnięciu sprzęgła

[Gość zbigniew_sydłoh]

Witam,

Mam mały problem z obrotami po wciśnięciu sprzęgła. Zachowują się jak piłeczka ping-pongowa poddana siłą grawitacji z danej wysokości. Opiszę może dokładniej sytuację. W mieście gdy dojeżdżam np. do czerwonego światła po wciśnięciu sprzęgła obroty spadają powiedzmy do 600 rpm po czym odbijają się na 1100 rpm, następnie znowu spadają na 650 rpm i tak może 3-4 odbicia i zatrzymują się na prawidłowej wartości. Dwie rzeczy, które mnie nurtują:

- posiadam mały akumulator - 45Ah, ~420A moc rozruchowa - ale to chyba nie może być przyczyną takiego zachowania?

- nieszczelność układu wydechowego - konkretnie kolektora wydechowego - kiedyś był pękniety, skleiłem go i nie mam pojęcia jak teraz wygląda to klejenie; dodatkowo niedokręcone 2 śruby od kolektora wydechowego, gdyż jedna była urwana, otwór dla drugiej śruby posiada słaby gwint i nie można dokręcić do końca

 

Czy któraś z tych dwóch przyczyn może mieć wpływ? Dodam, że wymieniona została cewka zapłonowa, świece, filtr powietrza, kilkukrotnie czyściłem przepustnicę - może tam łapie lewe powietrze? Mogę przeskanować samochód programem opel scanner, tylko problem w tym na co zwrócić uwagę, gdyż nie widzę opcji logowania wartości do pliku .txt. Sytuacja jest identyczna podczas jazdy na LPG i PB.

 

Pozdrawiam,

Zbigniew Sydłoh

 

[Gość Kacper]

Zacznij od wyczyszczenia przepustnicy. U siebie nie dawno wymieniałem uszczelkę pod kolektorem wydechowym i poza głośną pracą nie było innych skutków ubocznych.

 

[Gość zbigniew_sydłoh]

Zacznij od wyczyszczenia przepustnicy. U siebie nie dawno wymieniałem uszczelkę pod kolektorem wydechowym i poza głośną pracą nie było innych skutków ubocznych.

 

Przepustnicę czyściłem wielokrotnie już. Jestem jakoś w stanie sprawdzić działanie przepustnicy programem Opel Scanner?

 

[Gość Kacper]

Przeczytaj post o adaptacji przepustnicy http://forum.opel24.com/topic/52642-Corsa-B-Nie-odpala-na-zimnym-silniku/page__view__findpost__p__440770 nie wiem czy opel-scaner też ma takie możliwości.

 

[Gość zbigniew_sydłoh]

Nie widzę w Opel Scanner funkcji adaptacji przepustnicy. Czy można to zrobić w taki sposób:

1. Odpiąc akumulator na kilka minut.

2. Podpiąc z powrotem.

3. Odpalić samochod i czekać aż się nagrzeje do maksymalnej temperatury (bez dodawania gazu).

 

Co może oznaczać Injection Pulse? Wartość wynosi 2.8 ms a powinna wynosić powyżej 3.2 ms.

 

 

Czytając różne fora internetowe dochodzę do wniosku, że zabrudzona przepustnica objawia się szarpaniem. Ja problemu z szarpaniem nie mam. Problem jest tylko z tym, że te obroty spadają, odbijają się 3-4 razy i wszystko jest potem ok. Próbowałem jeździć na podłączonym Opel Scanerze, aby spojrzeć, które wartości zmieniają się przy takim spadku obrotów. Jak na złośc podczas 15 minutowej jazdy nie stało się to ani razu. Czy ten program wspomaga jakoś działanie silnika, czy po prostu tak się dziwnie to wszystko złożyło?

Edytowane 7 Grudnia 2012 przez zbigniew_sydłoh

 

[Gość Kacper]

Możesz odpiąć aku, bardzo często pomaga. Tylko na co najmniej półgodziny. (pamiętaj że zakoduje się radio jeśli jest seryjne)

 

Injection - to wtrysk,wtryskiwacz,

Pulse - tego chyba nie trzeba tłumaczyć.

 

Ten skaner znalazł jakieś błędy po podpięciu ?

 

[Gość zbigniew_sydłoh]

Żadnych błędów. Już nie mam pomysłów. EGR był wymieniany w tamtym roku na wiosnę. Jedyne co mi przychodzi do głowy to ten kolektor wydechowy. Pytanie, czy jego nieszczelność objawia się właśnie w taki sposób? Zaraz zejdę do samochodu podpiąć akumulator i sprawdzę czy coś się zmieniło.

 

[Gość Kacper]

Jeśli mocno z niego dmucha to mogą iść jakieś przekłamania na sondę lambda, ale szczerze to sam w to nie wierze że może mieć aż taki wpływ.

 

[Gość zbigniew_sydłoh]

Zatem idę do samochodu podłączam akumulator i czekam do nagrzania (bez dodawania gazu). Potem jazda próbna bez a następnie z podłączonym komputerem. Będę próbował wyłapać ten moment z podłączonym komputerem. Jeżeli jednak sytuacja będzie podobna do tej z wczoraj (bez komputera odbijanie obrotów a z komputerem bez odbijania) to coś może to oznaczać? Rozumiem, że moc rozruchowa akumulatora na 100% również nie ma na to wpływu.

Edytowane 7 Grudnia 2012 przez zbigniew_sydłoh

 

[Gość Kacper]

Rozumiem, że moc rozruchowa akumulatora na 100% również nie ma na to wpływu.

Mój poprzedni akumulator był w takiej słabej kondycji że jak temperatura zbliżała się do zera to już nie miałem szans odpalić, ale po uruchomieniu silnika nic się złego nie działo.