Disel brak mocy

[Gość rogas5]

Witam wszystkich.

 

posiadam

 

Opel Astra 1 1.7 Disel 1994r

 

A dokładnie taki.

 

 

 

a problem polega na tym iż gdy odpalam auto jade wbijam jedynke dwójke i trójke auto zaczyna zwalniac i gasnąc w czasie jezdy i tak praktycznie za kazdym razem.

sąsiad doradził mi zebym wlał troche benzyny do ropy bo sie robi nafta i dlatego ale to tez nie pomogło.

jestem w tym zielony i nie wiem nawet gdzie co szukac a do mechanika raczej nie dojade bo jak mówiłem 1,2 30km/h i predkosc spada i musze odpalac go w czasie jazdy gdy auto jeszcze rozpędzone jest i jedzie. Moim zdaniem moze cos z filtrami bo ostatnio zabraklo mi ropy na miescie i moze cos z dna pociągneło jakis paproch czy cos i moze zapchalo filtr paliwa?? a i jeszcze linke od gazu naciągnąłem bo byla strasznie luzna przez co temp. silnika wznacznie wzroska, 98stopni jezdząc chwilke po podwórku cofanie zawracanie itp. Co radzicie ?? gdzie szukac?? a i jak sprawdzic czy chodzi alternator??

nie jestem pewny czy mi chodzi bo musze ładować akumulator calą noc bo inaczej bym nie odpalił a najlepsze jest to ze ładując go calą noc odpale rano pojade na miasto zgasze i juz nie odpale - musze na pycha. Wujek mi mówil zebym odpalił silnik i odczepil plusa z akumulatora i sprawdzil czy mi gaśnie - i tak było odepne plusa powoduje ze auto gasnie a nie powinno tak mi wujek powiedzieł poniewaz w tym czasie alternator powinien wytwarzac prąd i czy ten sposób gwarantuje ze alternator nie chodzi? z góry dziekuje za odpowiedz. Przepraszam za błędy w piśnie.

Edytowane 17 Grudnia 2012 przez rogas5

 

[Gość Gawlak]

sluchaj wujka to bedziesz mial wieksze problemy

odlaczac aku jak silnik pracuje

takie porady to sory ale idioci daja

 

czy dziala alternator ??

wystarczy pomiar napiecia ladowania zrobic

na forum pisano o tym setki razy

 

a problemy z odpalaniem i jazda ??

wymien filtr paliwa na poczatek jesli dawno nie byl zmieniany

 

[Gość rogas5]

i problem wciąz jest taki sam

po zmianie filtra paliwa problem nie zniknął

do tego samochód nie równo chodzi raz szybciej raz wolniej stojąc w miejscu na luzie(duzo razy gasnie na luzie).

Samochód niema w cale mocy wbijam jedynke, dwujke do spodu i samochód zwalnia i wkoncu gaśnie.

Moze dlatego ze ropa zamarzla?? mam w baku ok. 5 litry (kupilem ten specyfik co sie dodaje ropy do -40 stopni nie wiem jak sie on aktualnie nazywa dolalem i to tez nie pomoglo) proszę o odpowiedz jesli ktos ma jakis pomysł.

Edytowane 22 Grudnia 2012 przez rogas5

 

[Gość klopsik1]

5 l ropy...nie jezdzi sie tak! moze pompa padla;/ skoro na rezerwie smigasz;/

 

[Gość rogas5]

aktualnie mam mam w baku okolo 10 litrów ropy i problem w ciąz nie rozwiązany dalej auto nie ma mocy gasnie. Wymieniłem węzyk od filtra paliwa do pąpy na przezroczysty i paliwo z filtra praktycznie nie plynie czasami poleci pare kropel co utrzymuje samochód przy zyciu a potem gaśnie (bo na powietrzu nie bedzie chodzil samochód) leci samo powietrze i tu sie rodzi pytanie czy jakis przewód jest pękniety? czy jakas dziura w baku? leci ropa z powietrzem tylko ze wiecej powietrza nniz ropy.

Edytowane 27 Grudnia 2012 przez rogas5

 

[wesol]

wyciagaj koszyk z baku i tam szukaj przyczyny. Ewentualnie mozna by sprawdzic weze od baku do pompy wtryskowej. Chyba nie liczyles na to z ebeda wieczne i nigdy sie nie rozlecą co nie?

 

[Gość rogas5]

problem wciąz jest i chyba z elektroniką samochodu.

 

 

 

sprawdzałem próbówką czy jest prąd w tych przewodach i w nr. 2 nie ma prądu ( NR.1 to chyba czujnik w nim jest prad) nie reaguje i moje pytanie brzmi czy to moze byc przyczyną tego ze samochód gaśnie na wiekszych obrotach (leci paliwo + powietrze - tylko skąd powietrze skoro zaden przedów nie jest pękniety a koszyk jest pod ropą pąpa chodzi) do pąpy węzykiem leci powietrze z ropą z filtra nawet gdy pompuje ręcznie pompką.(filt rozbieralem juz 3 razy i sprawdzalem uszczelki obudowe itp + nowe podkladki)

 

I ile ropy moze sie zmiescic w pompie w silniku? bo mnie to troche dziwi bo pompuje recznie z 20 minut i leci ropa do tej pompy i leci a węzyk pusty (wszystko scieka) a z tego co wiem to chyba pompa powinna sie zapelnic i paliwo powinno byc w wezyku a tu pustka.

 

elektryk ma mnie odwiedzic za 2 dni.

 

prosze o pomoc bo jestem w tym zielony. ;(/>(

Edytowane 29 Grudnia 2012 przez rogas5

 

[wesol]

niby jaka elektronika samochodzu skoro ten silnik jest sterowany czysto mechanicznie. Nie ma zadnej elektroniki do tego silnika poz adrobnymi malo istotnymi rzeczami. Ten silnik nie ma ECM'a sterujacego praca silnika. Jeszcze raz ci powtarzam przewody paliwowe nie musz amiec widocznych pekniec czy uszkodzen jak od noża czy innego ostrego narzedzia. Mogą byc mikto pekniecia, nieszczelnosc mniejsze jak po nakluciu igłą i to juz wystarczy. Zrobisz tak jak sugeruje czy nie- czyli zapodaj bezposrednio wezyki od pompy do butelki z ropą i wtedy próbuj czy silnik chodzi juz poprawnie.

 

[Gość rogas5]

Tak jak mówisz z ta butelka to chodzi. sluchaj wesol jesli paliwo leci do pompy samochód chodzi plynnie normalnie ale jesli poleci troche powietrza juz zaczyna inaczej chodzic rozumiesz.

 

na zdjeciu powyzej masz zaznaczone kwadratem czerwonym szpilke ktora pobiera paliwo wezykiem do pompy i to wlasnie z tamtad leci ropa z powietrzem no wiesz troche ropy troche powietrza. ) prosto z filtra do pompy leci ropa i powietrze.

 

no dobra czyli moze byc gdzies pekniety przewod ze nawet nie poleci nim ropa i niebedzie tego widac?

 

no dobra to mój bląd nie ma elektroniki a moze jakis przewód z prądem?? skoro nie mam prądu w tamtym kablu ? moze cos z bezpiecznikami? (chociaz wszystkie sprawdzilem)

Edytowane 29 Grudnia 2012 przez rogas5

 

[wesol]

jeszcze raz ci powtarzam- nie dopatruj sie problemu w elektronice bo ten silnik takowej nie posiada. Nie ma nie bylo i nie bedzie w tej budzie. Czysto teoretycznie to mozna nawet w tym aucie wywalic cala instalacje, dokonac tylko mala przerobke i nawet bez aku ( na pych) odpalisz to auto. Rzumiesz już. Zadna elektryka na filterek itp nie ma tu nic do gadania zrozum to wreszcie. Problemmasz w ukladzi epaliwowym od baku do pompy. Wywal to wszystko , zapodaj nowe przewody od baku do pompy a po drodze daj jakis filterek do diesla od np 1.8 TD z forda escorta i bedziesz mial juz wszystko okej. Filtr ten jest chyba najtanszy i nalepszy jesli chodzi o niezawodnosc a wezyki kup w agromie czy innym sklepie rolniczym.