1.3 55kW 16V Z13DTJ Ciężko odpala na ciepłym silniku

[Gość tonsil4]

Witam.Na wstepie napiszę ,że nie znalazłem na forum satysfakcjonującej mnie odpowiedzi.

 

Mam problem z odpaleniem Corsy 1.3cdti na ciepłym silniku.Na zimnym i letnim(do 70-80*C)odpala idealnie,gdy się rozgrzeje do 88*C to zaraz po zgaszeniu(1-5minut) ciężko odpala,trzeba przytrzymać około 2-3sekundy rozrusznik a i tak odpala z wielkim trudem.Gdy silnik postoi jakies 30minut czyli ostygnie to znowu odpala idealnie.

 

Pompę wykluczam bo jest ok,akumulator ok.Być może to czujnik położenia wałka rozrządu?Proszę ,podajcie wszystkie możliwe opcje co może być nie tak z tym silnikiem.Z góry dzięki.

 

Pozdrawiam.

 

[Gość lukero]

Może rozrząd, przy około 200 tyś trzeba go sprawdzić. Ja swoją kupiłem z żekomym 158 tyś km - trochę w to nie wieżę, ale gdy zdjąłem dekiel rozrządu- lekki szok, łańcuch wisiał. po wymianie lepiej odpala. Słyszałem też że mimo dobrego aku rozrusznik możę zbyt wolno kręcić, generalnie są trochę za słabe. Jeśli kończą ci się szczotki w rozruszniku silnik za wolnokręci, a pompa paliwa jest na wałku rozrządu więc poda zbyt mało paliwa tym bardziej jeśli silnik jest rozgrzany a komputer moze podawać minimalną dawkę startową paliwa, a do tego lużny rozrząd, który po rozgrzaniu wyciąga się jeszcze bardziej. Zaczoł bym od dokładnego sprawdzenia rozrusznika no i oczywiście filtr paliwa.

 

[Gość tonsil4]

dzięki za odpowiedź.Postaram się jak najszybciej sprawdzić te rzeczy o których piszesz.

 

Filtr paliwa wymieniałem 2-3tyś km temu,tankuję na BP.

 

[Gość]

lukero używaj słownika

 

tonsil4 zawór na listwie sprawny? ciśnienie sprawdzałeś?

można pokusić się jeszcze o sprawdzenie ciśnienia oleju

a potem to, co napisał lukero

 

[Gość lukero]

lukero używaj słownika

 

tonsil4 zawór na listwie sprawny? ciśnienie sprawdzałeś?

można pokusić się jeszcze o sprawdzenie ciśnienia oleju

a potem to, co napisał lukero

 

Cześć bad. O jakim "zaworze na listwie" piszesz, pytam z ciekawości. Autko mam od paru miesięcy i chciałbym je troche poznać.

Pozdrawiam.

 

[Gość tonsil4]

Niestety jeszcze nic nie robiłem z autem bo szukam wszystkich możliwości.

 

Bad można ten zawór na listwie sprawdzić jakoś samemu?czy trzeba do tego specjalnych przyrządów?

 

[Gość marmi]

O jakim "zaworze na listwie" piszesz, pytam z ciekawości

zawór zwrotny paliwa, który nie dopuszcza do powrotu paliwa z przewodów, żeby się nie zapowietrzały...

 

[Gość mr_freak]

zawór zwrotny paliwa, który nie dopuszcza do powrotu paliwa z przewodów, żeby się nie zapowietrzały...

 

 

 

czy to on może powodować takie u mnie?

 

po nocnej przerwie musze trzy razy "zalać" silnik - 3 obroty kluczyka. Bo jak zrobie raz a dobrze to jak kręci to dziwnie "prycha-kicha" świece ok, tak samo reaguje jak stoi w ciepłym garażu lub na mrozie.

 

 

 

narazie namechanikowałem zawór sterowania ciśnienia na listwie. wymieniłem oringi i wyczyściłem sitko = opiłki prawdopodobnie z pompy.

 

i moje kolejne pytanie: Czy ktoś ciągał te siteczko z zaworka?

Edytowane 24 Stycznia 2013 przez mr_freak

 

[Gość babba]

Miałem identyczny problem. Na rozgrzanym kręcił tak jakby nie miał siły wałem obrócić. Wszystko posprawdzałem. Aku, rozrusznik wymieniłem, pompę paliwa, filtr paliwa, pomiary napięć ciśnień....i NIC.
Potem wymieniłem sprzęgło z dwumasą, kompletne, zregenerowane co prawda ale wyważone, eleganckie jak nowe - po prostu stare sie już tak posypało że trzęsło autem i slizgało się sprzęgło, a że fura służbowa stąd było ociąganie się z naprawą.
Po wymianie w/w PROBLEM ZNIKNĄŁ

Co Koledzy na to??

 

[Gość]

U mnie przy rozwalonym kole dwumasowym i to porządnie w jednym przypadku, w drugim nieco lżej, nie występował nigdy problem z rozruchem.

 

Teraz mam sztywne koło zamachowe i kładę... na wszystko