Zmiana kierownicy na multifunkcyjną

[Gość kuba26]

Witam, z racji tego iż stan mojej skorzanej kierownicy pozostawia troche do zyczenia, rozgladam sie za uzywkami w dobrym stanie na allegro :)Pomyslalem ze skoro chce nabyć, to czemu nie kupic multifunkcyjnej, tym bardziej iz pare sezonow wczesniej pozbylem sie seryjnego kaseciaka CAR 300 na rzecz CDR 500 VDO, które obsluguje multifunkcje. Ale do rzeczy, moje pytanie brzmi: Mając seryjnie zamontowane CAR 300 (kaseciak) oraz kierownice bez multifunkcji, na chłopski rozum wiązka taśma - radio bedzie poprowadzona? Jak to sprawdzic? Wiem że często przekladka kierownicy + taśma do multifunkcji jest wystarczająca, bez ciagniecia kabli, czyż nie??? Nie chce mi sie bawic w rozbieranie kokpitu aby pociagnac przewod do radia, totez chcialbym wiedziec jakiej kierownucy szukac. Wersja auta Njoy.

Edytowane 27 Stycznia 2013 przez kuba26

 

[Gość Kacper]

Przerabiałem to u siebie w Sintrze, zmieniając kierownice musisz też zmienić taśmę.

Jak nie masz sterowania to taśma jest czterożyłowa - dwie żyły na klakson i dwie na poduchę. Z sterowaniem są dodatkowe dwie do radia.

Przewodu do sterowania radia też nie miałem i musiałem pociągnąć. Dodatkowo zmieniałem też wtyczkę w taśmie.

 

Wystarczy jak zdejmiesz poduchę (od spodu dwa torxy) aby sprawdzić że nie masz przewodów do podpięcia sterowania.

 

[Gość kuba26]

Dzieki rozjaśniłeś sprawę a powiedz mi jeszcze tylko taką rzecz czy gdyby nie było przewodu od taśmy do radia, to jak wygląda jego ciągnięcie? trzeba kokpit demontować? Ogólnie dużo z tym roboty??

 

[Gość Kacper]

Na pewno musisz wyjąć radio i jego kieszeń, wtedy możesz spróbować zrzucić i przeciągnąć kabel.

Jeśli się nie uda to na necie znajdziesz kilka foto-poradników jak zdemontować środkową konsole.

 

Jeden dla przykładu http://veramon.czweb.org/pl_pp_astra_g_foto.html

 

[Gość kuba26]

Kacprze proszę o poradę :-) w moim aucie nie ma instalacji pod sterowanie kierownicą. Mam juz kierownicę i taśmę. Myslalem ze to wystarczy, jednak konsultowałem się z elektrykiem samochodowym a ten powiedzial ze to zrobi pod warunkiem, że przyniosę mu 2 wtyczki bo cholernie ciężko jest to dostać - jedna do taśmy, drugą do radia (CDR 500 siemens vdo). Nie bardzo wiem o co chodzi... czego i gdzie szukać bede bardzo wdzieczny za radę tym bardziej iz juz kupilem taśme, kierownicę (z nową skórą :-) ) i teraz to juz muszę to zrobić.

Edytowane 31 Stycznia 2013 przez kuba26

 

[Gość Kacper]

Z podpięciem do radia jest najmniejszy problem i wtyczki nowej nie potrzebujesz. Jak będziesz działał to napiszę jak w prosty sposób to podpiąć.

Z wtykiem do taśmy faktycznie może być problem. Ja nie mogąc znaleźć odpowiedniego dopasowałem wtyk z niesprawnego DVD-playera - pasował akurat rozstawem do gniazda w taśmie. Obciąłem oryginalny 4pinowy i polutowałem nowy z playera który był akurat 10-pinowy i skróciłem do potrzebnych 6-ciu pinów. Przepatrz stary sprzęt elektroniczny /komputer/radio samochodowe itp pewnie coś dopasujesz.

 

[Gość MarcinSC]

czyli jak astra nie miała seryjnie sterowania radia to trzeba ciągnąć kable ? niektórzy to robili i nic nie ciągneli

 

czy ta taśma jest sprawna ? nagrałem filmik jak się kręci : http://youtu.be/JyAx0_WMHkE

 

to nawijam jak tak jak napisane jest na taśmie tak ? przekręcić taśmę w lewo do oporu a potem odwinąć 2,5 obrotu w prawo i ustawić równo ze strzałkami na obudowie ?

 

[Gość Kacper]

Wewnątrz masz widoczną blokadę, zluzuj ją i dopiero wtedy kręć taśmą.

Co do instalacji to nie zawsze są kable aby podłączyć sterowanie.

 

[Gość MarcinSC]

dzięki wielkie za pomoc! wymieniłem taśmę i wsadziłem kiere ze sterowaniem i wszystko śmiga, nie trzeba było ciągnąć żadnych kabli na szczęście taśmę nawinąłem tak jak jest napisane na obudowie i działa, kierunki odbijają, kiera się kręci.

i nawet podświetlenie działa jak należy pozdrawiam

 

[Gość kuba26]

Po długiej zimie zabieram sie za wymianę. Zamieszczam 2 zdj z wiazką kabli (balem sie wypiac wtyczki). Czy po nich mozna stwierdzic czy posiadam niezbędne okablowanie?