przełożenie skrzyni biegów 2.2

[Gość Pituś]

Pituś jest taka sprawa do następnych testów proponuje jednak zakupić Sintre - ja nie miałem serca aby tak mocno kręcić silnik.

 

i to jest bardzo POWAŻNA SPRAWA!!!

ale niestety wcale nie prosta

oglądałem juz z 8 egzeplaży i wszystkie zmęczone..

albo mają 350 tys km wytarte pedały sprzęgła i zapadnietą lewą strone fotela kierowcy

albo pokorodowane progi i błotniki....

 

po drugie

silnik jest konstrukcja mechanicznią do odpowiedniego zastosowania zaprojektowaną i wykonaną

a miedzy innymi chodzi tu o osiąganie max mocy -rozwijanej przy 5400 obr/min

do której mozesz BEZ ŻADNYCH OBAW KRĘCIĆ -czyli powiedzmy jest sens do 5500.

Takich sytuacji unika się jednak ale nie mylnie ze wzgledu na dobro silnika jak się niektórym wydaje

bo to silnikowi NIE SZKODZI ale dla dobra naszej kieszeni bo arabska ropa DROGA jak sk....yn a ruski gaz tani też nie jest

a jeśli chodzi to co szkodzi dla silnika

to właśnie zmuszanie go do wysiłku przy niskich obrotach!

-wtedy właśnie pojawiają sie duże siłu na panewki i pierścienie!!

te fakty niestety umykają wielu quazi świadomych fanów motoryzacji..

 

PS. NIe przyszedłem tu do Was 'trolować' ani nawracać do 'niestniejącej od pocżatku 2006 marki.

Chcę auta do sprawnego i ekonomicznego 'crussingu'

-i jestem Wam wdzięczny za pomoc jaką tu od Was dostaje :-)

 

[Gość Pituś]

Na starym silniku i starej instalacji lpg poszła 190.

Teraz dodatkowo nie mam kata więc jest kilka koników więcej (może jeszcze starczy mi kaski to kupię wkład filtra k&n).

Sądzę że przy takim obrocie jest szansa na realne 200.

 

to była dobra instalacja!

ale te 190 to na 4 czy na piątym biegu? ;>

 

po filtrze nie spodziwewaj się za dużo lepiej na inne rzeczy wydawać kaskę -np opony czy Twoje zawiesznie

bo wg mnie to na 4 biegu powinna robic 200

 

[Gość ZlyWilk]

Dupa nie instalacja (BRC)... Źle ustawiona i zamontowana...

Instalację to ja mam teraz wcześniej to miałem nawrzucane pod silnik.

 

A teraz to mnie zabij nie mam pojęcia 4 czy 5... ale chyba na 5 się bujałem.

 

Co do kwestii filtra k&n... wg mnie się opłaca go kupić wg producenta ma przejechać 80tkm co za 200zł nie jest drogo.

Zwykły filtron kosztuje około 40zł i pasuje go zmienić po 10tkm.

Tak więc zakup sportowego wkładu nie jest bez sensu jeżeli popatrzeć na "osiągi" jak również i ekonomię

 

[Gość Pituś]

A teraz to mnie zabij nie mam pojęcia 4 czy 5... ale chyba na 5 się bujałem.

 

Co do kwestii filtra k&n... wg mnie się opłaca go kupić wg producenta ma przejechać 80tkm co za 200zł nie jest drogo.

Zwykły filtron kosztuje około 40zł i pasuje go zmienić po 10tkm.

Tak więc zakup sportowego wkładu nie jest bez sensu jeżeli popatrzeć na "osiągi" jak również i ekonomię

na 5 to moze można sie i dobujać z górki

ale na 4 powinien bez szemrania dojść do 190!

 

filt wielokrotnego użytku to tak! ale nie mozna zapominać myć go

teraz mamy lepsze i większe filtry niż kiedyś nie zapychają się tak szybko jak w Polonezie

wiec jeśli nie jeżdzisz dużo po pylących drogach to mozesz wymieniać papierowe rzadziej.

 

PS należy pamietać, ze w interesie producenta (i serwisanta)!

jest być jak najczęściej wymieniał płyny eksploatacyjne i dawał im zarobić

ale nie koniecznie w interesie użykownika..

 

[Gość Kacper]

 

to właśnie zmuszanie go do wysiłku przy niskich obrotach! -wtedy właśnie pojawiają sie duże siłu na panewki i pierścienie!! te fakty niestety umykają wielu quazi świadomych fanów motoryzacji

Z tym się nie można nie zgodzić , Zazwyczaj operuję w obrotach 2 - 3,5 tyś i to w zupełności jak dla mnie wystarcza

Niżej to raczej gdy podziwiam okolicę a powyżej 3,5 tyś gdy się spieszę tylko wtedy koszt podroży może być wyższy (cena paliwa nie mała i radary też mogą się trafić.)

 

Na pogawędkę nie związaną bezpośrednio z tytułem tematu zapraszam tu http://forum.opel24.com/topic/36124-Sintra-pogaduchy/page-29

 

[Gość Pituś]

Kacper, dnia 26 Lut 2013 - 23:10, napisał:

Z tym się nie można nie zgodzić , Zazwyczaj operuję w obrotach 2 - 3,5 tyś i to w zupełności jak dla mnie wystarcza

Niżej to raczej gdy podziwiam okolicę a powyżej 3,5 tyś gdy się spieszę tylko wtedy koszt podroży może być wyższy (cena paliwa nie mała i radary też mogą się trafić.)

Drogi Kacprze odnosze wrażenie, ze zbyt szybko odpisujesz

 

Zmuszanie do wysiłku na niskich obrotach to duze napełnianie cylindów (głęboko pedał) w zakresie 1000-2000 obr/min

 

Ty jak mniemam zapewne tego akurat nie robisz ale myślę nie raz byłeś świadkiem jak inni

często właśnie na 2 biegu czy ro redukując po szybkiej zmianie na ziekone światło na skrzyż. czy po b.ciasnym zakręcie

chcąc mocno przyśpieszyć mając ok 1200 obr powodują niemal spalanie stukowe.. :-/

i skarżąc sie jednoczesnie, ze na 2 biegu auto im nie idzie

Mozna jeżdzic (snuć sie) ok 1500 w Sinrze ale trzeba to robić delikatnie (jak zapewne robisz)

 

2-4 tys. obr/min to zakres średnich obrotów można z autem już robić prawie 'wszystko'

jednak tym ODDALILIŚMY się od wątku,

że zakres wys. 4-5,5 obr/min NIE SZKODZI dla silnika jedynie dla kieszeni

.

choć "koszt podroży może być wyższy" -to niektórzy tu dodadzą, ze warto czasem dopłacić..

(a widziałem tu kilku takich.. -tych co mają V6

Edytowane 27 Lutego 2013 przez Pituś

 

[Gość Kacper]

Masz rację że zakres obrotów 4 - 5 tyś nie szkodzi silnikowi.

Tylko po co ? Mając na obrotomierzu powyżej 2,5 tyś czuć że auto wyrywa do przodu gdy nawet delikatnie dodajesz gazu.

Gdybym chciał stosować się do jazdy z obrotami 4-5 tyś to w mieście stosowałbym tylko 1 i 2 bieg a za miastem czy na autostradzie nie korzystałbym z 5-ki

Według mnie skrzynia jest tak dobrana aby silniczka nie męczyć i w połowie maksymalnej mocy spokojnie radził sobie z autkiem.

Z tego co mi wiadomo to 500tyś można swobodnie zrobić bez poważniejszych napraw silnika. :-)

 

[Gość Pituś]

Masz rację że zakres obrotów 4 - 5 tyś nie szkodzi silnikowi.

a już domniemałem, ze uważasz inaczej

Tylko po co ?

Mając na obrotomierzu powyżej 2,5 tyś czuć że auto wyrywa do przodu gdy nawet delikatnie dodajesz gazu.

jest czasem po co

i to nawet BARDZO

przy ok 2,5 obr silnik ma max moment i dobrze przyśpiesza ale nie dużą moc

która jest bardzo przydatna by sprawnie wyprzedzić długą ciężarówke/autokar

i móc dalej podróżwać swoim tempem.....

Gdybym chciał stosować się do jazdy z obrotami 4-5 tyś to w mieście stosowałbym tylko 1 i 2 bieg a za miastem czy na autostradzie nie korzystałbym z 5-ki

jakbyś się coziennie ścigał rano do sklepu po bułki albo jechał autostadą w Turcji to by tak było

-nie musisz.. -ale MOŻESZ jeśli masz ochotę (a nie wszyscy mogą

Według mnie skrzynia jest tak dobrana aby silniczka nie męczyć i w połowie maksymalnej mocy spokojnie radził sobie z autkiem.

pojeżdże potestuje się wypowiem

jest b.długa to pewne!

i co bardzo ciekawe dłuższa niż w V6

Z tego co mi wiadomo to 500tyś można swobodnie zrobić bez poważniejszych napraw silnika. :-)

OBY! OBY!!

tylko czesto nie wiemy ile ma naprawde na licznku gdy kupujemy

.

choć z tego co tu patrze na forum to uszczelka pod głowicą nie raz jest w robocie..

na szczęsie nie jest to bardzo poważna naprawa

 

[Gość Kacper]

 

przy ok 2,5 obr silnik ma max moment i dobrze przyśpiesza

Mając na obrotomierzu 3 tyś obrotów można już spokojnie brać się za wyprzedzanie nawet dwóch ciężarówek jednocześnie lub 4-6 osobówek :-) sam to nie raz czyniłem.

 

jakbyś się coziennie ścigał rano do sklepu po bułki albo jechał autostadą w Turcji to by tak było

Tak naprawdę to często zapominam o mocy jaka mam pod maską i jak sobie to przypomnę to kawałek asfaltu wyrwę aby się włączyć do ruchu

 

pojeżdże potestuje się wypowiem

To trzymam kciuki abyś trafił na egzemplarz w dobrej kondycji.

 

choć z tego co tu patrze na forum to uszczelka pod głowicą nie raz jest w robocie..

Zwróć uwagę że w dziale Sintry są to pojedyncze przypadki :-) kilka przypadków wskazujących ewidentnie na uszkodzenie uszczelki okazało jednak się inną usterką.

 

[Gość Pituś]

Mając na obrotomierzu 3 tyś obrotów można już spokojnie brać się za wyprzedzanie nawet dwóch ciężarówek jednocześnie lub 4-6 osobówek :-) sam to nie raz czyniłem.

...dobrze, ze nie masz Alfy a Oplu jesteś spokojniejszy...

To trzymam kciuki abyś trafił na egzemplarz w dobrej kondycji.

jutro rano jak sie obudzisz ściśnij mocniej!!

Zwróć uwagę że w dziale Sintry są to pojedyncze przypadki :-)

kilka przypadków wskazujących ewidentnie na uszkodzenie uszczelki okazało jednak się inną usterką.

jesteś na bierząco z forum to w jakimś stponiu powinienem Ci ufać

liczę, ze świadome użytkowanie mnie od tego uchroni