Astra Di X20DTL ile do 100km/h ?

[Gość Gregory88]

Witam. Chcę zapytać forumowiczów w jakim czasie ten silnik u was osiąga tą prędkość?

 

Mierzyłem już kilka razy i za każdym razem jest to 18 sekund

 

Fabryka piszę że 14 s.

 

Wydaje mi się że auto traci moc na wyższych obrotach a od spodu ciągnie fajnie tak do 3500.

Nie raz w trasie auto zachowuję się tak jak by lepiej niestety wtedy nie sprawdziłem jak szybko się rozpędza.

 

Auto ma przejechane 260 000km jest po regeneracji pompy i turbiny.

 

Jakieś sugestie?

 

[Gość boniek1993]

Troche słaby ranking, ja moją 60konną corsą robię setkę w 13-14s

 

[hadzii123]

Co się dziwisz, regenerowana pompa i turbo do tego autko ma swoje latka i trochę przejechane czyli parę kucyków gdzieś ci uciekło.

 

[Gość Gregory88]

Po regeneracji pompy i turbiny nie powinno być lepiej? Auto nie kopci, pali od strzała, silnik ładnie pracuje no i nie bierze kolosalnych ilości oleju tak z 0,4 litra na 10 000km.

Może być że pompa jest źle zestrojona z resztą? Albo może jest coś przytkane?

 

[wesol]

Trzeba by zrobic logi dynamiczne i bedzie widac czy autko jest sprawne w 100%. TO po pierwsze. Poza tym nie wiedomo co to za regeneracja pompy byla i czy jakiś kowal nie skladal bez blokad i bez ustawienia tego na podstawie odczytów z kompa. Jelsi bedzie nie do konca zsynchronizowany rozrzad i kąt wtrysku to wiadomo ze bedzi etroszke slabszy. Kto wie czy przeplywka tez pokazuje wartosci poprawne a ma ona tez tu kluczowa role.

 

[Gość Gregory88]

Regeneracje pompy robiłem w profesjonalnym serwisie Diesla, ale nie odczułem żadnej zmiany w mocy po odbiorze samochodu.

 

Jedyne co mi się teraz nasuwa to to że jak kupiłem auto to było jeszcze bardziej zmulone. W kolektorze dolotowym była łopatka nagaru, założono strumienicę no i zregenerowano turbo bo miało luzy i "jadło" oliwe.

 

wesol co to są logi dynamiczne? i jak je zrobić?

 

od czego zacząć sprawdzanie?

 

W piątek jestem umówiony na hamownie ale wiadomo że to nie pomoże jedynie zobrazuje jak bardzo jest mułowaty

Edytowane 4 Marca 2013 przez Gregory88

 

[wesol]

Regeneracje pompy robiłem w profesjonalnym serwisie Diesla, ale nie odczułem żadnej zmiany w mocy po odbiorze samochodu.

 

Jedyne co mi się teraz nasuwa to to że jak kupiłem auto to było jeszcze bardziej zmulone. W kolektorze dolotowym była łopatka nagaru, założono strumienicę no i zregenerowano turbo bo miało luzy i "jadło" oliwe.

 

wesol co to są logi dynamiczne? i jak je zrobić?

 

od czego zacząć sprawdzanie?

 

W piątek jestem umówiony na hamownie ale wiadomo że to nie pomoże jedynie zobrazuje jak bardzo jest mułowaty

 

Podglad parametrów podczas przyspieszania z pedalem gazu w podlodze. Taki zapis odczytów w grupie vag nazywa sie logowaniem i te dane sa zapisywane do pliku. W oplu chyba tez cos takiego jest ale mozna i na żywca podgladnac takie dane i wysunac wnioski. Przeciez problem mas znie na luzie na jalowych obrotach tylko wlasnie rpzyspieszajac z pedalem gazu w podlodze co nie?

Co tam w boschu ci robili i czy dobrze zrobili to nie wiem ale moz enie do konca jest to zrobione okej. Zazwyczja problem lezy i w pompie ale tez i chocby w nie do konca odpowiednim zsynchronizowaniu rozrzadu. Tu lekkie dygniecie moze działąć cuda.

 

Ma tylko nadzieje ze ta hamownia to nie bedzie jakaś do luftu.

 

[Gość Darek 77]

Tak z ciekawości ile cie skasowali za regeneracje pompy i jakie mialeś objawy.

 

[Gość Gregory88]

2200 zł brutto z robotą plus 100 zł laweta.

 

Objawy były takie że kilka dni prze padnięciem pompy auto jadąc w trasie na 3 sekundy straciło kompletnie moc i zaczęło się zatrzymywać, po chwili wszystko wróciło do normy i jechałem dalej. Na drugi dzień to samo tylko trwało to może z 6-8 sekund i na dodatek silnik pracował nie równo ale po chwili znowu powrót mocy i wszystko było ok.

 

Na trzeci natomiast auto zgasło, wywaliło błąd sterownika pompy i nie dało się go odpalić.