większe spalanie po wymianie rozrządu

[Gość Anonymous]

Cześć,

 

mam Astre G (X14XE) od trzech miesięcy no i zgodnie ze zwyczajem po kupnie postanowiłem wymienić rozrząd (lepiej późno niż wcale). Jak postanowiłem tak zrobiłem. Ale...

 

1. Po wymianie silnik pali jak smok (ok. 10-11L/100km), wcześniej było to 7-8L/100km (mierzone przez dopełnianie baku).

2. Dużo częściej pojawia się problem ze składem mieszanki (błąd 170) - przez dwa miesiace jazdy (ok. 4000 km) pojawił się może ze dwa razy, teraz (od wymiany zrobiłem ok. 1500km) za każdym razem gdy na 4-5 biegu osiągam obroty 3-3,5 tys - lampka gaśnie dopiero po kilku minutach.

3. Po odpaleniu silnik na jakieś 4-5 sekund wchodzi na ok 2 tys., potem jest już normalnie 1,5 tys. do nagrzania i potem 750 obrotów.

 

Zadzwoniłem do mechanika i mówie co wiem, a on że pewnie lambde musze wymienić bo to ona odpowiada za spalanie. Potem jak mu powiedzialem, że wczesniej nie miałem problemów z lambda to stwierdził, że pewnie silniczek krokowy. Jak mu powiedziałem, że na luzie silnik pracuje równo, to stwierdził, że trzeba zapłon ustawic.

 

Czy możliwe jest, że spalanie wzrosło bo gościu źle ustawił rozrząd? I jeśli tak, to czy powinien ustawiać zapłon do źle ustawionego rozrządu czy tez przestawić rozrząd? On pewnie wybierze przestawianie zapłonu ...

 

Aha i jeszcze jedno. Wraz z rozrządem (pasek, rolki, napinacze) wymieniłem pompe wody i olej. Poza błędem 170 innych silnik nie zwraca - zgodnie z radami z forum wyposażyłem się w Tech-a

 

z góry dziekuje za pomoc

 

[Gość arek]

najpierw dokladnie ustawic rozrzad

w zaplonie on przeciez nic nei robil wiec po co chce to zmieniac

 

moze byc tez ze to zbieg okolicznosci i po wymianie rozrzadu naprawde padla sonda

 

[Gość Anonymous]

mam to samo przed wymiana rozrządu palil mi max 7,8 litra teraz jak smoczysko 10-11 l na stkę myslałem , ze to przez ochlodzenie i większa wilgoc , a tu wynika na to , ze to rozrząd choc mechanik mnie wyśmiał i powiedział , ze wszystko ustawił na p-ktach

 

[Gość Anonymous]

witam w klubie pojutrze jade do mechanika. Zobacze co mi powie i napisze na forum. Mam nadzieje, ze jesli cos zle ustawil to powie mi o tym ...

 

[Gość Anonymous]

Witam,

 

Mam Astre F z 95'r z silnikiem 1.6 8V.

 

U mnie natomiast oprocz tego ze pali duzo to nadodatek jest straszne "mułowaty" Koleś który naprawiał w serwise Opla-a w niemczech twiedzi ze moze to byc wina przestawionego rozrzadu o jeden "ząbek". Jakos w weekend postaram sie to zweryfikowac.

 

Tak dla informacji wymienilem juz wszystkie płyny, filtry jak i sam rozrzad.

 

Czy ktos spotkał sie z "siwym" dymem wydobywajacym sie z silnika poprzez otwarty korek wlewu oleju ? CO to moze oznaczac?

 

[Gość master22221]

W czerwcu 2007 roku ja też wymieniłem rozrząd. Przy okazji zmieniłem filtr powietrza, bo mechanik powiedział, że był brudny.

Po tej zmianie samochód zaczął palić o 3-5 l/100km LPG więcej!!! Myślałem, że to przez czysty filtr i wyregulowałem centralkę LPG. Zmieniłem też filtr LPG, ale nic to nie dało. Zmieniłem sondę lambda na uzywaną, potem na nową oryginał i nadal było bez zmian.

 

Kupiłem w końcu jeszcze w czerwcu nowy parownik, bo stary już ledwo dyszał, spalanie spadło, ale nie za bardzo, może o 1 l/100 km. Teraz już wróciło do normy, ale minęło 5 miesięcy i pasek mógł się już wyciągnąć (zawsze sie wyciąga, nawet uwzględnia się to podczas zakładania używanego paska - inaczej się ustawia ząbki).

W kilometrach wychodzi, że mi po zmianie rozrząddu palił więcej przez 1200 km, potem zrobiłem przed 2 tygodnie 4000 km na trasie (głównie autostrady po Europie), po powrocie zza granicy pali już tyle co zwykle (a przejechałem w sumie 5200 km).

 

Teraz myślę, że może to reguła, że na nowym pasku spala więcej, bo inaczej wyprzedza zapłon?

 

Ale najdziwniejsze jest to, że na trasie za granicą samochód spalał tyle co zwykle!!!

Ale w końcu kąt wyprzedzenia zapłonu częściej się zmienia podczas przyśpieszania niż przy ustalonej jeździe... A jak jest u was?

 

Pozdr.

 

[Gość Anonymous]

hmmm...

czyli wieksze zuzycie moze byc spowodowane przestawionym zaplonem lub rozrzadem

nastepne punkty do sprawdzenia w Asterce

 

[Gość Anonymous]

U mnie po wymianie rozrządu podwyższyły się obroty + duże spalanie + ciężko odpala + paląca się od czasu do czasu kontrolka silnika...pierwsza myśl mechanik coś zknocił... pojechałem do niego i mówię co jest... kazał zostawić samochód że wszystko posprawdza. Stwierdził że wszystko jest dobrze i to nie tego wina. Wyjąłem akumulator żeby go podładowć, podłączam a wszystko super śmiga... U mnie wystarczyło skasować błędy w komputerze przez odłączenie aku...

 

[ja37]

(zawsze sie wyciąga, nawet uwzględnia się to podczas zakładania używanego paska - inaczej się ustawia ząbki).

Hmmm, kto zakłada używany pasek, jak nowy kosztuje max 60zł do 8V?

 

[Gość Anonymous]

Witajcie

Tak jak pisalem , jestem pewien , ze jest to wina paska . U mnie akurat zwiekszylo sie spalanie zaraz po wymianie paska , dodatkowo byłem dzisiaj na analizatorze spalin i wyszlo , ze mam słabą mieszanke , czyli przepalow brak , dodatkowo sonda tez sprawna , filtry wszystkie powymieniane tak ze musi to byc wina paska. Tylko , ze u mnie odpala idealnie , silnik chodzi rowno i moc nie zmienila sie. Odłacze jeszcze jutro aku na jakis czas moze to pomoze

Ps. no i trzeba sprawdzic przewody , a nuż gdzies leci