Kopci, szarpie...i słaby.

[Gość Zenek88]

Cześć
Panowie, mam problem z Astrą.
Podczas dodawania gazu autko jakoś jedzie ,jednak znacznie więcej kopci na czarno niż powinno. Ponadto troszkę poszarpuje podczas zdejmowania nogi z gazu. Czytałem na forum,że takowe poszarpowanie może wynikać z łożyska oporowego jednak u mnie biegi wchodzą bez większych problemów oraz zgrzytów.
W ostatnim czasie wyskoczył CHACK! Pojechałem do mechanika, który stwierdził,że EGR nawalił. Jednocześnie uznał,że kopcenie autka jest bezpośrednio związane z EGRem.
Cóż, EGR został przeczyszczony jednak samochód dalej kopci....
Druga sprawa to taka,że w ogóle nie czuć mocy(turbiny) podczas jazdy. Ponad 3000obr/m i nic nie czuć. Autko jak jechało tak jedzie bez polotu z kupą dymu za sobą.
Panowie, możecie mi czy taki stan rzeczy może wynikać dalej z niesprawnego EGR? CO prawda po czyszczeniu już błąd się nie pojawia/
Czy to może przepływomierz jest padnięty i z tego powodu takie cyrki?

Pozdrawiam.

 

[Gość maxio69]

Mam to samo kopcenie głównie przy ruszaniu z biegu 2/3 po checku nie przekrocze 120km/h. Błędy mam p0100 i p0400 też czyściłem egr i nadal check świeci. Wiem, że p0100 to błąd przepływomierza za duże napiecie na przepływomierzu tak mi op-com pokazuje tak, że na czasie wymieniam przepływomierz.

Jakie błedy masz na kompie?

 

[Gość Zenek88]

Błędów na tą chwilę nie ma żadnych. Czy po odpięciu przepływomierza wyskoczy chack?
Jutro z samego rana spróbuję zrobić takie zabieg. Na chwilę obecną to wniosek jest jeden - trzeba zmienić mechanika

 

[Gość maxio69]

Jak nie ma nie wyskakuje Ci check podczas jazdy?

Znasz metodę gaz hamulec jak nie to poczytaj na necie.

Ja jak odpiąłem przepływkę to taki zmulony był że do 2 tys ledwo się zbierał. Zobaczymy cco u Ciebie będzie.

 

[Gość Zenek88]

Sprawa wygląda tak, za specjalnej różnicy nie odczuwałem po wypięciu wtyczki z przepływomierza...
Na jutro umówiłem się z mechanikiem i zobaczymy co powie.

 

[Gość popencjusz]

ja obstawiam na zwykły brak doładowania. Zrobiłbyś odczyt parametrów podczas jazdy i wszystko byś miał na dłoni (powiedzmy:)). Masz więc do wyboru otwarty EGR lub (co ja obstawiam) problem z regulacją turbiny spowodowany nieszczelnościu w układzie podciśnienia (błędów wtedy nie zgłosi żadnych).

Edytowane 26 Kwietnia 2013 przez popencjusz

 

[Gość Zenek88]

Witam, dzisiaj byłem na diagnostyce. Autko ładuje i ładnie jeździ tylko dymi. Mechanik na 70% stawia kolektor dolotowy.

 

[Gość popencjusz]

lubię takie obstawianie:) a 30%?

 

[Gość popencjusz]

właśnie i trzeba polać temu mechanikowi:) może mu zaświta na 100%

 

[Gość Zenek88]

Wiecie co, w moim mniemaniu 70% to i tak dużo W ostatnim czasie byłem u kilku mechaników. Każdy z nich stawiał na pompę i sprężarkę nie gwarantując ,że w tym leży problem. Ponadto żaden z nich nawet nie odbył jazdy ,a o diagnostyce komputerowej nie wspominając.
Wczoraj trafiłem na kogoś konkretnego. Chłopak podłączył komputer , odbył jazdę testową i wystawił werdykt-kolektor.