Corsa X14SZ problem z silnikiem

[Gość brencik]

WItam!

Problem objawia się "poceniem się" fajki przy 3 garze.

Przez to auto często nie pali na ten gar gdyż woda (?) powoduje zwarcie. Po wytarciu do sucha jest OK. Iskra napewno jest. Potem w ciągu kilku dni znów problem postepuje i skroplonej wody na zewnętrznej stronie fajki jest coraz więcej.

Dodatkowo świeca jest zaolejona ale nei od strony elektrod tlyko od strony gwintu. Inne swiece lepije, ale tez maja slady oleju na gwincie.

 

[Gość mietekforce]

Na dzień dobry wytrzyj silnik benzyną na szmatce i sprawdz skąd olej ucieka, obstawiam pokrywę klawiatury rozrządu i leje po swiecach. Silnik SZ ma osłonki termiczne swiec, jest podobno patent na odkręcenie tego i wtedy olej lub woda nie bedzie się piętrzyć w tej rurce. Ewentualnie małe wiertełko do metalu i zrób dziurkę jakoś od dołu w tej osłonce- tylko to też trzeba zrobić z pomysłem i rozwagą. Zastanawia mnie tylko jedno skąd tam woda, bo olej to rozumiem.

 

[Gość brencik]

Silnik miał w zeszłym roku robiona naprawę - wymiana uszczelki pod głowicą, planowanie i inne duperele bo olej dostawał sie do płynu chłodniczego - troche ale był. Teraz już nie ma., ale problem który opisuje pozostał - występował też wcześniej, przed naprawą.

 

[Gość mietekforce]

Uszczelka pokrywy klawiatury rozrządu o której wspomniałem kosztuje ok 10 zł i pewnie mechanik jej nie wymienił bo pewnie przy zaworach nic nie grzebał. Wymień bo to raptem godzinka spokojnej roboty przy browarku i odkręcenie 8 śrub, a napewno problem zniknie.

 

[Gość brencik]

[/img]

naprawialei szrociarze z invest moto centrum które już nie istnieje w bydgoszczy na grunwaldzkiej

http://www.pomorska.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100825/MOTORYZACJA/747439825&template=artpicture&sectioncat=artpicture

 

koles mieszkał blisko mnie, chalupa stoi pusta od czasu miesiac wstecz zanim padła firma, ponoc uciekł zagranice w powodu duzej wtopy finansowej

Edytowane 28 Kwietnia 2013 przez brencik

 

[Gość Corsunia]

Tak da się odkręcić osłony termiczne wystarczy coś włożyć pomiędzy 2 wcięcia w górnej części rurki i odkręcić w lewo , każda z rurek jest wkręcana.

Jeśli chodzi o uszczelkę pod pokrywą to jest to banalna robota tylko kup korkową i nie za mocno skręcaj bo będziesz musiał po miesiącu znów wymienić.

Ale jak radzą koledzy , wytrzyj pojeździj i zobacz gdzie cieknie.

U mnie przed wymianą UPG okolice osłon były suchutkie , natomiast po remoncie widać delikatnie jak się poci , ale tak mało że szkoda ruszać.

 

[Gość brencik]

A może głowica jest krzywa (nie była planowana a twierdzili ze była)?

 

[Gość brencik]

Pęknięta głowica w okolicy 3 garu okazało się.