Problem z zapowietrzaniem sie MOVANO 2.5DTI

[Gość lewap137]

Witam serdecznie,

Posiadam Opla Movano 2003 2.5 DTI i generalnie od jakiego czasu mam problem z uruchomieniem silnika dopiero po dłuzszym kręceniu ( chodź nie zawsze - odpali).
Zauważyłem podczas zmiany filtra paliwowego że z wyjścia filtra na pompę paliwową jest mnustwo pęchrzyków powietrza ( czasami więcej czasami mniej - jak poruszę filtrem to idzie wręcz spienione paliwo) Moje pytanie - dlaczego tak sie dzieje ?
- Mój filtr powietrza to http://www.bazarek.pl/produkt/3886673/o ... 5-dci.html

- Pewnie jakos sie to odpowietrza, ale nie mam pojęcia jak... u góry filtra i na dole są zaworki (domniemam - odpowietrzające) zapewne trzeba zachować jakas kolejnosć - bardzo proszę o pomocw tej kwestii

- Jest też przyłącze elektryczne - czy jest ktoś wstanie mi powiedzieć jakie zadanie ono realizuje ?

- No i czy po zgaszeniu pojazdu paliwo pomiedzy fitrem a zbiornikiem paliwa może się cofać ?

Ps. Jezeli ktoś dysponuje jakas instrukcją typu "sam naprawiam" i może sie podzielić to uprzejmię btym prosił.

 

[wojtekcichy]

w filtrze sa 2 zaworki,dolny do spuszczania wody z filtra a gorny jak sie domyslales

masz pompke elektryczna w baku lub przy pompie wysokiego cisnienia?

paliwo sie niecofnie jesli uklad paliwowy jest szczelny

czesto bywa ze paliwo cieknie w miejscu nieszczelnosci ukladu

wyjscie do elektryki z filtra to podgrzewacz paliwa

instrukcji takiej raczej nikt Ci nieda bo nielatwo o instrukcje obslugi do tego auta a serwisowa to juz wogule ale na halfords.co.uk mozesz se zamowic,widzialem kiedys

w jakich okolicznosciach pojawil sie problem?

 

[Gość lewap137]

Witam Wojtek,

 

Tak o po prostu jednego dnia nie szło odpalić i już.... auto jest cały czas użytkowane nie było jakiegoś przestoju czy zmiany dostawcy paliwa.

 

Założyłem dzisiaj pomiędzy pompą wysokiego ciśnienia a filtrem zawór zwrotny i paliwko się nie cofa.... Zobaczymy co będzie dalej....

 

Ale mam jeszcze jedno pytanie....

 

Jeżeli chodzi o turbo - dość mocno puszcza mi olejem.... do tego stopnia że mam silnik od dołu zabryzgany.... leci przez otwór w najniższym punkcie przewodu który łączy intercooler z dolotem silnika... Co radzisz???

 

[Gość Sasha]

 

Założyłem dzisiaj pomiędzy pompą wysokiego ciśnienia a filtrem zawór zwrotny i paliwko się nie cofa.... :-) Zobaczymy co będzie dalej....

 

Wymień filtr i uszczelkę obudowy filtra i sprawdź ponownie. Jak już będziesz to robił to benzyną ekstrakcyjną obmyj obudowę od środka bo często robi się tam kisiel.

 

[Gość lewap137]

Te czynności wykonałem jako pierwsze

 

[wojtekcichy]

nieznam silnika 2.5 wiec duzo nie pomoge ale jesli cieknie z przewodu to najlepiej go zmienic

zaworek zwrotny dobry pomysl ale nieszczelnosc lepiej znalezc zanim pompie zrobi kuku