Założenie LPG do Astry H

[Gość marek1185]

Witam

 

Chce kupić Astrę H i jak w temacie założyć LPG. Wiem że 1.6 odpada nie polecają więc mój wzrok skupił się na 1.8 125 km. Dziś wypatrzyłem 2.0 170km z LPG BRC. Moje pytanko która opcja jest lepsza z tych silników? Nie tylko chodzi mi już o LPG ale również o awaryjność i ceny - czy się różnią.

 

Pozdrawiam

 

[Gość Rafał_79]

1.8 na pewno będzie ekonomiczniejszy na LPG powinien palić 8-10L, natomiast 2.0 mają opinię paliwożernych. W astrze H występuje w 2 wersjach mocy 170 i 200KM tu spalanie na pewno powyżej 10L a w mieści 12-13L.

W AH występował jeszcze silnik 1.8 140KM tam też LPG można założyć tylko trzeba pilnować luzów zaworowych.

 

[Gość marek1185]

No własnie nie chce bawić się z tymi luzami zaworowymi dlatego wolałbym opcję 1.8 125km ale akurat to co oglądam jest bez gazu a mam 20tys na "nowy" samochód. Natomiast te 2.0 jest troche droższy ale już mam z głowy zakładanie LPG a dodatkowym atutem jest 2 komplet opon zimowych również na alusach. Jakieś może zalety wady ktoś zna obu silników? Nie wiem jak w 2.0 z sprzęgłem ale turina to w razie czego również dodatkowy koszt w tej drugiej opcji

 

[Gość Rafał_79]

Na daną chwilę z tego co widzę to regeneracja turbo ok. 1500zł.

Jeśli chodzi o LPG to ja wolałbym kupić auto bez instalacji i samemu założyć. Na pewno 1.8 jest bardzo popularnym silnikiem i jest do niego dużo części zamiennych w miarę tanich. Miałem taki silnik tylko w wersji 115KM w VB i przez 25tyś/km tylko wymieniłem rozrząd i olej. Z drugiej strony jazda 2.0 na pewno da więcej przyjemności

Jeżeli jesteś przygotowany finansowo na większe wydatki na LPG to spokojnie możesz brać 2.0T

Edytowane 16 Czerwca 2013 przez Rafał_79

 

[Gość darek2805]

Polecam z18xe, juz trzy lata użytkuję, tylko gaz i paliwo do zbiorników, olej w odpowiednim czasie i nic nie trzeba robić... o przepraszam trzeba, bo dzisiaj padł mi katalizator. Jednak podsumowując, szkoda, że nie ma już tych silników w nowszych samochodach. Nawiasem mówiąc, dlaczego Niemcy zrezygnowali a tak dobrej jednostki napędowej???

 

[Gość Rafał_79]

Zrezygnowali bo pewnie chcieli polepszyć normy emisji spalin, dodatkowo cała konstrukcja z18xe jest dosyć stara i zamienili ją nowym z18xer/l.

Edytowane 16 Czerwca 2013 przez Rafał_79

 

[Gość marek1185]

No tak zmienili silnik i troche koni przybyło a tym samym problem z LPG w tym silniku. Darek ile zapłaciłeś za instalacje? Może odpuszcze sobie te dodatkowe opcje i wezme 1.8 i założe sam gaz. Jakieś wielkie przypuszczam różnice w cenie gazu nie będą ale z częściami pewnie tak. Sprzedalem Astrę G 2.0 DTI i urzytuję teraz rodziców Vectre 1.9CDTI i do miasta dieslowi mowie NIE.

To są dwie opcje moje na ta chwile:

http://otomoto.pl/opel-astra-C29569369.html

http://otomoto.pl/opel-astra-cosmo-bi-xenon-igla-szwajcaria-C29518900.html

Edytowane 16 Czerwca 2013 przez marek1185

 

[Gość Rafał_79]

To 2.0 to to straszny golas, zimówki są na stalówkach. Ten drugi całkiem fajnie wyposażony ale jeszcze rejestracja z 1000zł.

Instalację do tego silnika założysz spokojnie za 2-2,5tyś

 

[Gość marek1185]

Rafał drugi zestaw to też alusy ale 16 cali na jednym ze zdjęćjest to pokazane. Fakt ze lepiej wyposażona jest ta druga no i jak napisał 800zł do zaplaty zapewne recykling ale cena dla mnie osobiście powinna być 18 tys. Oglnie nie ma za wiele wyboru na rynku z tymi silnikami.

 

[Gość Rafał_79]

To są felgi stalowe strukturalne z kołpakami i wyglądają jak aluski.

Podejrzewam że te 600zł specjalnie dodane żeby było z czego zbijać. Astr z tymi silnikami ogólnie jest mało na niemieckich portalach większość to 1,6.

Z tego co wychodzi to akcyza opłacona czyli zostaje US+recykling+rejestracja