kontrolka cisnienia oleju... nie gasnie..

[Gość Kacper]

Rysunki wysłane.

 

Do pompy oleju masz dostęp po zdjęciu prawego kola, osłonki i opuszczeniu na sankach.

Wystarczy że wykręcisz dwie śruby z prawej strony sanek.

Pompa jest pod kołem rozrządu na wale korbowym.

 

http://forum.opel24.com/topic/51390-uszczelka-walu-korbowego-x22xe/ ten temat powinien nieco ułatwić dotarcie do niej

Jak będziesz chciał wymienić pompę oleju samodzielnie to załatw najpierw klucz udarowy np elektryczny, gdyż nie ruszysz śruby w wale trzymającej koło.

 

Oczywiście pasek rozrządu też będzie do zdjęcia.

 

[Gość Pituś]

 

 

Zerknij jeszcze na pompę oleju - po lewej i prawej stronie widoczne są śruby. Nie znam ich przeznaczenia ale możesz sprawdzić.

 

to chyba jakieś otwory kontrolne ewent technologiczne..

dość, ze w tym po prawej stronie obrazka mam 'sucho jak pieprz'

tego po lewej nie udało mi się odkręcić bo nie mam płaskiego klucza 24 ani wąskiego oczkowego a tam ciasno.

 

wygląda więc na to, ze na pompie nie ma oleju :-/

 

Tematowi wymiany pompy to też widzę grubsza sprawa

a zamiast klucza udarowego nie można jakieś długiej lagi do klucza dołożyć?

 

i ten rozrząd.. -potem trzeba znów ustawiać? jakieś blokady itp?

 

[Gość Kacper]

Kręcić będziesz nawet krótkim kluczem ale niestety razem z całym walem korbowym. Nie ma jak go zablokować.

Ja po godzinie poddałem się i zadzwoniłem do kumpla. W kilka sekund od przyjazdu było już odkręcone.

Jak będziesz robił Sam to zamiast na mechanika możesz też wydać kasę na jeden z kluczy http://allegro.pl/listing/listing.php?string=klucz+udarowy+elektryczny

Jest trochę zabawy bo musisz mechanizm wycieraczek wywalić i zbiornik z płynem od spryskiwaczy.

 

Tak jak piszesz są to otwory technologiczne lub kontrolne. A sucho jest pewnie dlatego że albo smok zaklejony lub pompa padła.

Mało prawdopodobne ale możliwe też że filtr zasyfił się - na wszelki wypadek bym podmienił.

 

Co do rozrządu to ustawiasz na znaki - drobny problem jest z wałkami rozrządu bo krzywki spychają koła.

Wszelkie info znajdziesz tu http://forum.opel24.com/topic/6167-rozrzad-sintra/

 

[Gość Pituś]

zdecydowalem sie zabrac za zdjecie miski oleju, by dobrac sie do smoka!

 

Ale oslabilem sie na widok jak ciezko bedzie ją stamtąd wydlubac :-S

Sanki-rama sa sztywne miska jest nad nimi 3 cm - nie wiem jak je wyminac :-/

Silnik trzeba do gory troche podniesc luzujac na poduszkach czy jak?

To jest jednak.spory kawał miski...

 

[Gość Kacper]

Nie mówiłem że będzie łatwo - ale satysfakcja gwarantowana.

 

[Gość Pituś]

satysfakcja gwarantowana.

 

SUPER.. taa.. właśnie o tym marzyłem decydując się na kupno Opla....

przejechałem 13 tys km po Europie południowo-wschodniej i już koniec turystyki ma być..?? (

 

ale jak się zabrać do tej miski?

żeby ją przełożyć jakoś przez ta ramę silnika?

tak aby nie nadłożyć niepotrzebnej roboty sobie..

 

[Gość Kacper]

Na pewno musisz odkręcić rurę wydechową od kolektora.

Od strony rozrządu odkręć poduszkę silnika, śruby masz od spodu jak pamiętam to dwie na klucz 18.

Podeprzyj silnik podstawiając coś pod skrzynię i odkręć dwie śruby trzymające sanki .

 

 

opadną w ten sposób tylko z drugiej strony.

 

Możliwe że to wystarczy aby wyjąć miskę.

 

 

[Gość Pituś]

.

Edytowane 31 Lipca 2013 przez Pituś

 

[Gość Kacper]

Tej poduchy nie odkręcałem i nie zwróciłem uwagi że jest inna jak z lewej strony.

Czyli sanki już poszły w dół ?

 

[Gość Pituś]

mało się nie rozbeczałem przy robocie ale poszło wszystko jakoś w dół..

 

ale niestety nie zauważyłem nic niepokojącego....