Dziwny dźwięk przy uruchomieniu 3.2 V6 211KM

[Gość Kamil K.]

a więc tak:

byłem u mechanika, który zmienił mi w piątek wcześniej pasek wielorowkowy od osprzętu i napinacz i miało być ok, a tu nadal lipa.

pojechałem do niego drugi raz, zrzucił przy mnie pasek wielorowkowy i po odpaleniu silnika nadal jest ten dźwięk. Czyli według niego coś w rozrządzie.

Rozrząd był wymieniony 11 tyś km temu (24.05.2011r) w serwisie Opla w Niemczech (mam na to rachunki i faktury z salonu oraz potwierdzenie tych informacji z polskiego salonu Opla) i kolejna wymiana jest planowana za 110 000 km.

Pytanie co to może być ten dźwięk który jest tylko jak motor jest zimny i trwa jakieś 4-5 min???

 

[Gość david2291]

Pewnie wypadałoby jeszcze raz zdjąć rozrząd i zobaczyć co tam siedzi.Ewentualnie przyczyną mogą być wytarte wałki rozrządu ale w oplach ten problem chyba się raczej często nie pojawiał

 

[ArKos]

kolejna wymiana jest planowana za 110 000 km.

 

Ha ha ha... skąd takie info?

GM podaje, że termin wymiany paska przypada co 60.000km.

 

Jęczeć może pompa wody.

 

[Gość Kamil K.]

ale czy pompa wody jest na rozrządzie czy na pasku zewnętrznym wielorowkowym? nie wiem skad takie info taką informacje dostalem z serwisu opla. co 60 tyś w kazdym modelu??

Edytowane 8 Października 2013 przez Kamil K.

 

[ArKos]

Sory, w v6 jest na pasku, mój błąd rozpędziłem się.

Program podaje mi 60 tys km.

 

[Gość dawtow]

ale czy pompa wody jest na rozrządzie czy na pasku zewnętrznym wielorowkowym? nie wiem skad takie info taką informacje dostalem z serwisu opla. co 60 tyś w kazdym modelu??

60kkm jest zazwyczaj w każdym modelu nie tylko opel.

Ps. Ciekawe kto zapłaci za naprawę jak pasek strzeli prędzej tak po 60.000km

Edytowane 8 Października 2013 przez dawtow

 

[Gość Kamil K.]

60kkm jest zazwyczaj w każdym modelu nie tylko opel.

Ps. Ciekawe kto zapłaci za naprawę jak pasek strzeli prędzej tak po 60.000km

ok dzięki za trafną uwagę

 

[Gość Kamil K.]

auto dziś oddane do salonu w celu zdiagnozowania problemu, cena diagnozy z rozpieciem rozrzadu to jedyne 330zl

dostałem info z salonu że dźwięk pochodzi od paska rozrządu a cala reszta jest pospinana ok i napięta ok,

proponują wymiane rozrządu za 1800zł (ostatnia wymiana w salonie opla w niemczech jakies 10 tyś km temu na co mam fakture, ale minely juz 2 lata i gwarancja nie obowiazuje w polsce) na co dadza gwarancje, a na wymiane paska (cena paska 450zl) gwarancji nie dadza. Normalnie podupczylo ich!!!

Co 10 tyś km mam teraz rozrzad wymieniać

Skontaktuję się z serwisem Opla w niemczech w ktorym wymieniano rozrzad, opisze cala sprawe i zobaczymy co powiedzą.

(u nas na rozrzad mają gwarancje dwa lata a w tamtym salonie zlecili kolejna wymiane dopiero za 8 lat lub 110 tys km przejechane!!!)

 

ps. może ktoś polecić jakiegoś konkretnego i kumatego mechanika z krakowa, który podejmie się zadania związanego z rozrządem w mojej V6??? oczywiście za "normalne" pieniądze, a nie "serwisowe"???

Edytowane 15 Października 2013 przez Kamil K.

 

[Gość Kamil K.]

ok, a więc po trudach i przejściach z mechanikami i serwisem ustalono o co chodzi:

odkryto pasek rozrządu i po dłuższym postoju samochód odpalono, aby zaobserwować ten dźwięk.

Dźwięk pochodzi od paska rozrządu i po spryskaniu paska preparatem dźwięk od razu zanika.

Rolki napinaczy są ok, pasek jest ok. W jednym miejscu lekko ociera się o rolkę napinacza.

Info od mechanika jest takie, że pasek mógł być źle leżakowany do czasu jego montażu i lekko mógł zmienić swoją geometrie czym spowodowany jest ten dźwięk przez 4 min przy odpalaniu po dłuższym postoju do czasu, aż pasek się rozgrzeje i uplastyczni.

Mechanik stwierdził, że można śmiało jeździć, a dźwięk powinien ustąpić po około 10 - 15 tyś km.

Szkoda tylko, że tak trudno znaleźć osobę kompetentną do naprawy auta.

TEMAT ZAMKNIĘTY

 

[Gość Mikruss]

 

 

W jednym miejscu lekko ociera się o rolkę napinacza

a nie powinien

byc moze podstawa byla przykrecona na niedokladnie oczyszczona powierzchnie bloku i delikatnie odstaje, przez co pasek nie idzie wlasciwie po rolce.

Co do zmiennych faz rozrzadu - brawo dl amechanika, bo w tym silniku tego nie ma.

Co do rozrzadu w tych silnikach jest bajecznie prosty, wymiana (nie wiem jak inni) ale to wg koszt 300 do max 400 zl za jego wymiane, bo nie potrzeba zadnych blokad i specjalnych urzadzen.

Koszt czesci markowych to ok 500-600 zl.