obroty + kontrolka silnika

[Gość Av3nida]

witam

mam mały problem ze swoim samochodem.

w marcu wymieniany był silnik krokowy bo obroty znacznie przekraczały standardowe i do września było wszystko okey i wtedy znowu mi się zaczęło coś dziać,

oddałem do mechanika a on stwierdził że komputer odczytywał zbyt niskie temperatury silnika i "zwariował" , zrobił co trzeba i działało wszystko ok.

miesiąc później znowu obroty wskoczyły na zbyt wysokie - zresetowałem komputer sam, jak radził mi mechanik(odłączenie plemy)

i do soboty było wszystko ok

a od soboty podczas odpalania obroty oscylują(na oko bo nie mam obrotomierza) 1600-1700(jak nie więcej) przez 5 sekund się utrzymują a następnie wracają gdzieś do 1100-1200(nie 900 jak powinno być) - kontrolka zapaliła mi się raz na luzie a dwa razy podczas jazdy(ostatnio paliła mi się w poniedziałek) kontrolka zapala mi się po rozgrzaniu silnika(ok 90st)

Dodam że mam zabitą chłodnicę(nie całą) ale mechanik powiedział że nie ma to teraz znaczenia bo jest zimno i nagrzewanie wystudzi silnik.

aa i jeszcze jedno - podczas gaszenia samochodu słychać tak jakby powietrze

Edytowane 27 Listopada 2013 przez Av3nida

 

[hadzii123]

Napisz jeszcze o jaki silnik chodzi.

Odczytaj błędy

http://forum.opel24.com/topic/26000-kody-bledow-czyli-wstretna-zolta-kontrolka-silnika/

Użyj wyszukiwarki, tematów związanych z wysokimi obrotami jest sporo.

http://www.google.pl/cse?cx=partner-pub-9700144528837817:1736826434&ie=UTF-8&q=skacz%3Fce+obroty+astra+f&sa=Szukaj&ref=forum.opel24.com/#gsc.tab=0&gsc.q=skacz%3Fce%20obroty%20astra%20f&gsc.page=1

http://www.google.pl/cse?cx=partner-pub-9700144528837817:1736826434&ie=UTF-8&q=skacz%3Fce+obroty+astra+f&sa=Szukaj&ref=forum.opel24.com/#gsc.tab=0&gsc.q=wysokie%20obroty%20astra%20f

http://www.google.pl/cse?cx=partner-pub-9700144528837817:1736826434&ie=UTF-8&q=skacz%3Fce+obroty+astra+f&sa=Szukaj&ref=forum.opel24.com/#gsc.tab=0&gsc.q=obroty%20astra%20f

 

[Gość artur66624]

Sprawdz czujnik pszepustnicy

 

[Gość Av3nida]

odłączyłem ten czujnik jak pisano w innych tematach i obroty w ogóle nie spadały,po podłączeniu było tak samo jak opisywałem wyżej.

wczoraj wieczorem zauważyłem też że obroty są znacznie wyższe po nagrzaniu silnika i podczas zmiany biegów na rozgrzanym silniku obroty nie spadają od razu tylko dopiero po chwili.

a silnik to 1.6i 52kw

dziś jeszcze odczytam te błędy i napisze co i jak.

Edytowane 28 Listopada 2013 przez Av3nida

 

[Gość artur66624]

http://www.czarnik.neostrada.pl/x16sz.html#ecm masz link do stronki i posprawdzaj napięcie

 

[Gość Av3nida]

sprawdziłem błędy i według mnie jest to błąd 35 Zawór regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód; brak (lub zła) regulacji biegu jałowego (GM Multec, Bosch Motronic)

wrzucam filmik bo mogłem źle odczytać http://hostuje.net/file.php?id=0394521053d0bed1d24e24bfb7e344f0

i teraz moje pytanie

czy trudno to naprawić ?

 

[Gość Gawlak]

ten krokowy to jaki kupiles ?

bo jego blad wywala

jak tani zamiennik to masz odpowiedz na problem

 

[Gość Av3nida]

mechanik założył mi taki sam jak miałem tyle że używany - przynajmniej tak powiedział.

 

[Gość GregWPR]

Taki sam lub ten sam, tylko wyczyszczony Moze znow sie przybrudzil i trzeba go przeplukac? Procedura opisana na forum

 

 

 

[Gość Av3nida]

trochę trudno dostać się do tych śrubek

zauważyłem że mój ma wejście do wtyczki tak jakby na godzinie 4 a czytałem że powinien mieć całkowicie do dołu.

druga sprawa to

od czego może się psuć/brudzić - wcześniej jeździłem normalnie dopóki nie zalałem złego paliwa(wiem siara no ale cóż)

czy jest sens czyścić cały układ paliwa ?I czy w ogóle to pomoże bo może być inna przyczyna a ja wydam nie potrzebnie pieniądze ;

Edytowane 29 Listopada 2013 przez Av3nida