COMBO 1.3 CDTI po zimnym odpaleniu szarpie i dymi na niebiesko

[Gość babba]

Witam

 

Od pewnego czasu mam nieznikający problem. Po odpaleniu rano po całej nocy silnik szarpie i autko kopci na niebiesko. Wymieniłem świece wczoraj, bo jedna byla przepalona (błąd na desce - autko z kluczykiem) - niestety nie pomogło. Silnik jakby chodził na 3 garach i dzieje się tak przez 2-3 minuty po odpaleniu. wolniej się wtedy wkręca na obroty. Po paru minutach wszystko jest elegancko. przyspiesza normalnie - zero błędów.
Opel Combo Van 1.3 cdti 75KM 111 tyś przebiegu przy 108 tyś wymieniony olej castrol 5w30. filtr powietrza wymieniony,

jak wynika z oznaczeń na czarnej tabliczce auto nie ma dpf.

 

Dzięki z góry za pomoc i wszelkie sugestie

 

[mati11294]

z 2010 r nie wierze ze nie ma dpf

wszystko zalezy jakie temperatury otoczenia masz u siebie bo Polska podzielila sie na 2 rejony

cieply i zimny

jak masz mrozy ok 10 st i po chwili przestaje terkotac to jak to opel olej musi sie rozprowadzic i silnik troche podgrzac i zaczyna pracowac rowno

 

wydje mi sie to normalne.

 

swiecaca kontrolka nie swiadczy o niesprawnej swiecy tylko o zapisanym bledzie, ,bledy sprawdzone byly?

 

[Gość babba]

no ja też nie wierzylem, więc z vinem udalem się do aso okazało się że nie ma

 

temperatura otoczenia nie ma wpływu na mój problem, bo tu nie chodzi o hałas czy terkotanie tylko o chodzenie na 3 garach po odpaleniu, wibracje jak w traktorze i kopcenie. zastanawiam się czy gdzieś w okolicach turbo nie poszperać.. kolektor zapchany może... Najpierw zmienie mu filtr paliwa. może to woda we filtrze stoi i po odpaleniu mi ją zaciąga w silnik?

 

kontrolka się świeci jak jest błąd to wiem, więc sprawdziłem i wyszedł błąd modułu świec żarowych p0683, sprawdziłem świece i jedna była przepalona. po wymianie kontrolka zgasła, a po 30 uruchomieniach silnika błąd się skasował sam. laikiem nie jestem choć do fachowca mi brakuje

 

[Gość]

U mnie było podobnie. Wymieniłem wszystkie 4 świece i odpalał już normalnie.

 

[Gość Piotrek_sieradz]

u mnie w clio 1,5dci tez tak było wymieniłem 4swiece nie pomogło.

 

wtryskiwacze do wymiany i po problemie

Edytowane 16 Lutego 2014 przez Piotrek_sieradz

 

[Gość babba]

w sumie mógłbym mieć to gdzieś, bo autko służbowe....
ale ciekawość mnie zeżera to raz, a dwa kocham jak własne :-)

aha, wydaje mi się że jest jakby "poświst" turbo - a to by świadczyło o syfie co najmniej w kolektorze.
dzisiaj rano odpaliłem i szarpania nie było ale kopcil niebiesko i mówiąc kopcił mam na myśli kłęby dymu a nie kolor spalin :-) może faktycznie wtrysk leje któryś :-)

 

Dorzucam filmik z zimnego odpalenia,

obciera pasek delikatnie, dwumas tłucze troszkę

 

Edytowane 16 Lutego 2014 przez babba

 

[mati11294]

typowe przy roznicy temperatury para wodna dym bialy

bardziej te dzwieki nie lezą mi chodzi jakby mial 200 tys

glos jakby przepuszczal kompresje( moze na swiecy)

 

a jezeli kolektor ssacy nie byl nigdy ruszany (czyszczony) to syfu jest tam tyle co w koksowniku po zimie

wiec na wolnych obrotach moze byc niedotleniony z tad ten dym z lekką nutka siwego

 

[Gość babba]

i wszystko jasne.

LEJĄCY WTRYSK lał jakieś 15% więcej niż pozostałe. akurat się udało bo podjechałem do znajomego warsztatu, w którym mieli komplet wtrysków regenerowanych 3tyś km temu (zerwany łańcuch silnik na zlom, osprzęt został). Przelew zrobiony, wtrysk podmieniony i silnik jak pszczółka pali od strzału, chodzi równiutenko, dwumas przestał tłuc nawet (jak chodził na 3 gary to targało wałem).

Kolektor sprawdziłem, egr sprawdziłem, kompresje sprawdziło. czysto i w normie.
Upewniłem się też że w silnikach Z13dtj po lifcie (od 2009r) nie w każdym montują dpf. Większość van-ów blaszaków dpfa nie ma

TEMAT DO ZAMKNIĘCIA

 

Dzięki za dyskusję

 

[Gość Piotrek_sieradz]

od razu wiedziałem

 

[Gość babba]

od razu wiedziałem

niestety tak brałem to też pod uwagę, ale mówię sobie: "jakby lał to by kręcił długo, nie palił, dymił na czorno" - mechanik mi powiedział że to nie pompowtrysk żeby robił to co sobie powiedziałem dzięki więc za pomysł