Wymiana zaworu SPV w Y17DT

[Gość adams4lta]

Tam trzeba użyć na prawdę sporo siły, jak dobrze pamiętam u mnie jak puściło po pierwszym zerwaniu to napotkałem opór i musiałem z dużym wysiłkiem kręcić a potem już poszło. W pionie nie dałem rady i dlatego powstał w/w klucz 38

 

[rgl]

Bardzo dziękuję za odpowiedź.

Jeśli ktoś ma jeszcze jakiś pomysł, bądź sposób, aby ułatwić odkręcenie, będę wdzięczny za informację.

 

[Gość adams4lta]

Musisz dorobić taki klucz, wykręcić to co utrudnia dostęp i użyć siły. Więcej nic się nie wymyśli. Gotowy przepis. Można wyjąć całą pompę, ale to jest więcej roboty i wymaga większej wiedzy żeby to potem poskładać, poustawiać itp. Do dzieła !

 

[rgl]

Odkręcone mam już wszystko, że widzę całą pompę z góry. Egr miał taką flegmę na sobie, że pewnie parę koni mi zdechło

 

[rgl]

Jak Ty to odkręciłeś to ja nie mam pojęcia.

Udoskonaliłem swój klucz i zrobiłem coś takiego jak na zdjęciu, z przełożonym prętem na górze. Efekt? Poszło o 1/4 pełnego obrotu i na tym koniec. Dalsze próby już bez powodzenia.

Myślę, że jedyną szansą, oprócz odkręcenia pompy to nasadka z wyciętym miejscem, tak, aby można było ją nałożyć.

 

[Gość adams4lta]

Trzeba kręcić zdecydowanie z użyciem dużej siły. Taki klucz wystarczył do tej operacji. Powodzenia!

 

[rgl]

Trzeba kręcić zdecydowanie z użyciem dużej siły. Taki klucz wystarczył do tej operacji. Powodzenia!

Odkręcę to... nasadką. Już wiem jak lekko ją zmodyfikować i na 75% się uda!

 

Pytanie: Jak mocno dokręcałeś ten zawór?

 

[Gość adams4lta]

Odkręcałem zdecydowanie z użyciem siły, a dokręcałem z wyczuciem ale też trzeba było użyć siły. Jak wyjmiesz zawór to wyczyść dno miejsca na zawór - ja miałem sporo syfu w tym miejscu - coś jak kamień w czajniku

 

[rgl]

Udało się!
Odkręciłem tym swoim kluczem wreszcie.
Początkowo gwint był trochę zabrudzony rdzą przez to tak ciężko szło.
Po wyjęciu - spodziewałem się większego syfu, dużo większego.
Jednak rozebrałem zawór i trochę brudu było.
Teraz pozostaje wszystko złożyć i spróbować odpalić samochód.
Jeśli się nie uda (tfu, tfu) to powiem krótko - do mechanika i ma zrobić.

U mnie Corsa nie odpalała - po odkręceniu przewodów zero ropy na wtryskach, a po dodaniu plaka do dolotu powietrza ledwo co sikało.
Nie mam innego pomysłu jak ten zawór, więc spróbowałem odkręcić i wyczyścić.
PS. Sterownik sprawny.

Edytowane 9 Października 2017 przez rgl

 

[rgl]

Po wyczyszczeniu i wkręceniu z powrotem - wszystko śmiga jak należy

Był zapowietrzony tłoczek - kanaliki odpowietrzające zapchały się na amen.

Edytowane 15 Października 2017 przez rgl