Opel Astra G 2.0DTL Słabnie ?

[Gość mnich85]

Witam od jakiegoś czasu mam problem z moim autem mianowicie , jadąc na 4 biegu dochodzi na licznku do okolo 90km/h i słabnie znacznie . Czasami mam podobne wrażenie na reszczie biegów jak by nie miała mocy . Czym to może być spowodowane ?

 

[Gość Kacper]

Przyczyn może być tyle co tematów http://www.google.pl/cse?cx=partner-pub-9700144528837817:1736826434&ie=UTF-8&q=2.0+dtl+brak+mocy&sa=Szukaj&ref=forum.opel24.com/index.php%3Fapp%3Dcore%26module%3Dsearch%26do%3DviewNewContent%26search_app%3Dforums#gsc.tab=0&gsc.q=2.0%20dtl%20brak%20mocy&gsc.page=1

Na początek podpiąć pod komp aby postawić wstępna diagnozę.

 

[Gość mnich85]

Witam ponownie , za 2 tygodnie jade dopiero do znajomego podpiać pod komputer . Dziś wyczyściłem EGR nic nie dało .
Aha i gdy zgasze auto i postoi chwilkę i odpale to jest znowu ok .

 

[Gość mnich85]

Witam dziś byłem u mechanika w celu podpiecia pod komputer i okazało się że "chek" nie zapalal sie ponieważ był spalony(nie działa , nie swieci) A co gorsze żaróweczki na tablicy mam lutowane więc jak je wymienić ? A auto przy 120km/h wchodzi w tryb "awaryjny" . I co tu robić dalej ?

Edytowane 26 Marca 2014 przez mnich85

 

[wesol]

i to nieswiecenie si ekntrolki nie daje ci żyć. To ze fura nie jedzie to cie nie drazni tak? Nie jest powiedziane ze to musi byc przepalona dioda led. Ja bymna twoimmiejscu zaopatrzyl sie w jakis interfejs i diagnozowal auto, Usprawnil je a kontorlke olał chyba ze w cieply dzien sie zmobilizujesz i wytargasz sobie szafe i posprawdzasz czy to diodka lezy czy moze cos grubszego.

 

[Gość mnich85]

EGR jest sprawny natomiast zobaczyłem że regulator ciśnienia EGR (czy jak to sie nazywa?) jest nie podłączony a wężyk któy do niego idzie jest zaślepiony śruba ,sprawdzałem regulator tak samo jak egr i wraca cały do początkowej pozycji i jest cały zaolejony . Da radę jakoś to zrobic ?

(Auto kupiłem 2 tyg temu)

Edytowane 27 Marca 2014 przez mnich85

 

[wesol]

 

 

regulator tak samo jak egr i wraca cały do początkowej pozycji i jest cały zaolejony

 

Nierozumiem tego. Jak regulator wraca. Juz pmijam ze nie ma tekiego elementu jak go nazywasz ale co ma powracac. Wez zapodaj jakas fotke bo cos chyba sie nie rozumiemy.

 

[Gość mnich85]

Tak to wygląda , a jak to się nazywa? i To może być przyczyną moich problemów ?

 

[wesol]

to jest silownik od sterowania klapami wirowymi tzw gruszka. Takjak ci pisalem caly uklad musi byc sprawny bo bedzie zglaszac blad i zmulac silnik. W tym silniku uklad podcisnieniowego sterowania czymkolwiek musi byc sprawny. Nie ma opcji zaslepiania wezyków kanałow odcinania kabli od elektrozaworków itp. Zrozum ze musi to byc sprawne. Siadaja i elektrozaworki dosc czesto i same wezyki bywaja nieszczelne i elementy wykonawcze czyli mechanizm klap czy sam zawór egr lubi byc zasyfiony i sie przycinac. Ma byc to sprawne.

 

[Gość mnich85]

Ok dziś postaram się kupić ten silownik od sterowania klapami wirowymi i wtedy zobaczymy co będzie dalej.