c16NZ błąd 45

[Gość jasperPL]

Cenzura, kupiłem wczoraj nowe ECU na szrocie, potestowałem było Cenzura to kupiłem, a dzisiaj od nowa szarpanie, check engine i cuda, na nowym ECU błąd 13 ( sonda zmieniana, i zakładana stara i nic), na moim starym ECU błąd 45.

Jeszcze powiem tak, odłączam kleme, podpinam kleme, wsiadam jadę, około minuty jest Cenzura potem szkubie, szarpie i czasem Cenzura checkiem, szybko się zatrzymuje, przekładka ECU, odpalam jadę i znowu na drugim ECu przez minute Cenzura i tak wkoło..

 

[ArKos]

Powiem tak: rozumiem zdenerwowanie, ale tyle mięsa to przesada. Święty nie jestem, jednak to dla mnie przekroczenie granicy...

 

[Gość jasperPL]

Przepraszam, ale Tyle kasy w błoto, do auta które chcę sprzedać w tym roku, to przekroczyło moją frustrację.

 

[ArKos]

Rozumiem Cię, ale aż takie uzewnętrznianie emocji niezbyt było na miejscu. No nieważne....

 

Nasuwają mi się 2 podejrzenia:

1. zerknij pod alternator - jest tam czujnik temperatury do ECU, dwupinowy, najczęściej niebieski (są też czarne - spotkałem). On podaje informację o temperaturze, do której ECU dostosowuje mieszankę. Jak jest zimno, to mieszanka jest wzbogacana żeby silnik nie zgasł. Jak przelewa, to może podawać, że na zewnątrz jest np. -40*C. Czujnik można podmienić albo zmierzyć multimetrem - orientacyjne wartości są następujące:

0*C - ok. 5-6.5kOhm

10*C - 3.3-4.4kOhm

20*C - 2.2-3kOhm

30*C - 1.5-2kOhm

Jego rezystancja maleje ze wzrostem temperatury bo to zwykły termistor NTC (ujemny współczynnik rezystancji względem temperatury). Logika więc mówi, że jeśli będzie odpięta wtyczka lub strzelone przewody lub sam czujnik zdechnie całkowicie, to ECU pomyśli, że jest -70*C i będzie lał benzynę żeby wzbogacać mieszankę.

2. mapsensor - ale w wypadku uszkodzenia jego, bardziej objawia się to szarpaniem przy przyspieszaniu i mułem, natomiast na jałowym auto z reguły pracuje poprawnie.

 

[Gość jasperPL]

Czujnik temperatury dla ECU ma prawidłową Rezystancję, wtyczka od map sensora przeczyszczona, a wężyk w idealnym stanie...

A on ciągle leje..

 

Jeszcze takie pytanie luźniejsze czy ten błąd 45 może mieć cokolwiek z układem zapłonowym? chodzi mi o to że np., słaba iskra i brak pełnego spalania, temu błąd sondy itp?

 

[ArKos]

 

 

czy ten błąd 45 może mieć cokolwiek z układem zapłonowym?

Według mnie nie.

 

 

 

wtyczka od map sensora przeczyszczona, a wężyk w idealnym stanie...

Ale sam mapsensor masz możliwość podmienić?

 

Może jeszcze warto zobaczyć sam wtryskiwacz i regulator ciśnienia paliwa. Jak wyjmiesz wtryskiwacz to od razu regulator na wierzchu jest.

 

[Gość jasperPL]

Kur*A. Dzisiaj wymieniony:

 

TPS - czujnik położenia przepustnicy

Wtryskiwacz

Regulator Ciśnienia

Silnik Krokowy

Map Sensor

 

i kilka innych pierdół, bez zmian. Po odpaleniu auta po kilkudziesięciu sekundach CHECK ENGINE i błąd 45, auto znośnie zachowuje się na drodze ( jest dużo słabsze, ale brak szarpania itp>) , no ale to nie ma nic do rzeczy.

 

Co tu kur, może być grane? Nie ma już ani jednego elementu którego nie zmieniłem! WTF?

 

[ArKos]

No w tej chwili już nic mi na myśl nie przychodzi. Jedynie co ja bym zrobił mając to auto, to dokładnie sprawdziłbym wiązkę silnika, szczególnie jeśli chodzi o sondę. Zobaczyłbym, czy nie ma po drodze jakichś sztucznych oporności między pinami sondy a wtyczki ECU.

 

[Gość jasperPL]

Wiązka sprawdzona, wszystko okej, zrobiłem nowy kabel od Lambdy, poprawiłem masy itp. Bez różnicy, , auto idzie na złom..

 

[Gość jasperPL]

Mam do was pytanie, czy ma ktoś pożyczyć na krótki okres czasu ECU do C16NZ lub C13N? BARDZO PILNE.