Astra G po wymianie oleju, filtrów nie odpala

[Gość m911]

1,7l 8V TD
X17DTL
50 kW / 68 KM

 

[Gość Grzechu100]

Cytowałem tylko książkę napraw. Nie wiem co mieli na myśli. Ja bym starał się jakoś sprawdzić czy ten zawór działa czy nie. Czy dochodzi do niego prąd po włożeniu i przekręceniu kluczyka? Jeśli dochodzi to może się zawiesił. Tylko jak to sprawdzić bez odkręcania? Spróbuj jeszcze raz posłuchać za pomocą jakiegoś prostego stetoskopu np. przyłóż do zaworu metalowy pręt lub rurkę, przyłóż ucho z drugiej strony a pomagier nich włoży kluczyk i przekręci (jeśli on się włącza dopiero razem z rozrusznikiem to może być problem z usłyszeniem).

Odłączenie kabla od tego zaworu powoduje, że paliwo nie trafia na wtryskiwacze (pewnie wszystko trafia na przelew)- jeśli działa on dobrze to paliwo trafia na wtryskiwacze, więc można by wyjąć wtryskiwacz i sprawdzić. Jest to mocno kłopotliwe, u mnie na przykład trzeba by wymieniać podkładkę pod wtryskiem, więc chyba lepiej odkręcić ten zawór. Jest jeszcze bardziej kłopotliwa opcja (lub mniej) to porównać ilość zassanego paliwa do ilości paliwa trafiającego na przelew pompy wtryskowej - jeśli ilości są takie same to zawór nie działa, jeśli różne to działa, bo część trafia przez wtryski do cylindrów.

 

[Gość BENY72]

Grzechu 100,w tym modelu jest pompa VP z elektroniką.Zawór masz u siebie,w tej pompie nie usłyszy takiego czegoś.

 

[Gość Grzechu100]

Ups, wydawało mi się ze w każdej jest taki zawór. Nadal jednak, bym stawiał na zapowietrzenie, bo musiałby być to jakiś niezwykły zbieg okoliczności by w takim momencie, po wymianie filtrów padła elektronika lub coś innego. Poluzowałbym wszystkie nakrętki przewodów od wtryskiwaczy i kręcił rozrusznikiem aż poleci paliwo.