Astra G 1.6 8v (lpg) dusi się na paliwie

[Gość krzychu83]

Witam

mam pewien problemik, mianowicie, moja Asterka (1.6 8v, rok.prod.1999r) dziwnie "chodzi" na paliwie

Pali na dotyk i na zimnym silniku chodzi prawidłowo. Po przejechaniu kilku km chcąc odpalić ponownie muszę długo kręcić a gdy odpali, podczas dodania gazu "przebiera". Ruszyć za bardzo nie można - albo się dusi, albo trzeba dać ostro gazu Wolne obroty falują - od 700 do 1400 obr/min (nie zawsze). Na trasie - przy dodaniue gazu (4 lub 5 bieg przy 2800obr/min) przebiera i nie może się zebrać. O dziwo na 2-3 biegu tego nie ma.

Podjechałem do mechanika - wymienił filtr paliwa oraz wyczyścił przepustnicę. Kazał pojeździć na samymk Pb. Zrobiłem dzisiaj ok 70km.

Lepiej jest (obroty nie falują, nie przebiera gdy dodaje gazu na postoju), natomiast na trasie, na 4 i 5 biegu, przy ostrym dodaniu gazu - traci siłę i przebiera.

Na LPG nie ma takich problemów.

Co może być przyczyną? Oświeć mnie ktoś, abym przed kolejną wizytą wiedział na co zwracać uwagę!

pzdr

Krzychu

Edytowane 14 Maja 2014 przez krzychu83

 

[ArKos]

LPG do regulacji. Jeśli to II generacja to z analizatorem spalin.

 

[Gość krzychu83]

zabij, nie mam pojęcia jaka to instalacja :-)

myślałem, że to związane z Pb skoro na gazie pracuje normalnie.

Świece i filtr powietrza są nowe (5tyś km)

Podczas jazdy na samej benzynie nie świeci się ządna kontrolka silnika itp.

Na gazie czasami pojawia się takowa (ale gazownik kiedyś stwierdził, że to nie jest sekwencja i sonda lambda wykrywa inną mieszankę, aczkolwiek w niczym to nie przeszkadza)

 

tu jest filmik jak pracuje na wolnych obrotach (znowu falują)

 

silnik nie był zupełnie zimny, po jeździe stał może 1 godzine.

Edytowane 15 Maja 2014 przez krzychu83

 

[Gość klimi]

Może pompa paliwa kończy żywot. Odczytaj błędy metodą na spinacz.

 

[ArKos]

 

 

to nie jest sekwencja i sonda lambda wykrywa inną mieszankę, aczkolwiek w niczym to nie przeszkadza

Debilne stwierdzenie. Gdyby nie przeszkadzało, to nie zapalałby się check engine.

Jedź na regulację LPG ale do gaziarza mającego analizator spalin. To ma być tak wyregulowane, żeby się nie zapalała kontrolka. I zaręczam, że jest to bezproblemowo do zrobienia, tylko trzeba chcieć a nie zrobić regulację na odpieprz sie pan.

 

[Gość mk5]

Najpierw podaj jaki masz sterownik lpg i czy masz 2 gen?Silnik bedzie tez pracował i na lpg 1ej generacji i wtedy regulacja nic nie da, check bedzie sie zaswiecał.Mielismy taki przypadek (stag 2l)ze był sterownik ale odłaczony i silnik pracował na na lpg 1-ej gen.(z silniczka krokowgo był usuniety bolec i słuzyl jedynie za atrape)

Jezeli jest prawidłowo zamontowana i zestrojone lpg przy 2-ej gen check nie ma prawa swiecic.

Odnosnie pb sprawdził bym wydajnosc pompy i cisnienie paliwa.Potem reset i adaptacja sterownika na pb

 

[Gość krzychu83]

Hmmm,nie mam pojecia jaki mam sterownik. do regulacji mam taką duzą srube. Autko bylo kupione z instalacja,

Ja wymienilem tylko reduktor jakies 3lata temu

Edytowane 15 Maja 2014 przez krzychu83

 

[Gość mk5]

Jezeli samą srube bez silniczka krokowego to lpg 1-ej generacji .Regulacja w tym przypadku nie pomoze check bedzie sie zapalał.Pwinna byc 2instalacja 2 gen ale jak pisałem na 1-ej tez bedzie jezdził.Poszukaj dokładnie czy nie masz np cos takiego http://nagaz24.pl/silnik-krokowy-stag-l-z-regulacja,s,2702,p,pl.html

 

[ArKos]

Jak nie pomoże... Miałem F-kę z x16szr, instalka I gen ze śrubą i CHECK SIĘ NIE ZAPALAŁ pomimo, że nie było emulatora sondy. Wystarczy analizator spalin.

 

[Gość mk5]

Ja miałem tez f x16sz i check mimo regulacji sie zapalał u kolegi w astrze f x16szr podobnie.Ponoć po to jest jest emulator sondy w sterownikach lpg (2 gen)by nie było checka...