piana w zbiorniczku wyrownawczym

[Gość GregWPR]

Jedz chlopie na sprawdzenie co2 w ukladzie chlodzenia. Zaplacisz ca 50 zl i bedziesz mial pewnosc (chyba, ze lubisz wrozby i smak ryzyka).

 

[Gość wolf80]

to ze sa tam spaliny...to na 100%

 

[Gość nicqo88]

Zbiorniczek zaczyna sie lekko robic ciemny to chyba spaliny? Jesli szybko wymienię uszczelke to uratuje silnik? Plyn mi nie ucieka jedynie tylko sie pieni.

Tak to ty kolego mi to pisales o twj chlodniczce. W przyszlym tyg zamierzam jechać do polski odstawic auto do mechanika. Tutaj naprawa by kosztowala z 800 Euro

 

[wesol]

no nie wiem czy to tak odrazu upg. Jak sie robi ciemny zbiorniczke to stawiam raczje na przedostawanie sie oleju do ukladu chlodzenia. padniecie UPG to nie zawsze przechodzenie spalin do ukladu chlodzenia bo jest kilka wariantów tej awarii. Poza tym test na obecnosc spalin jest tak wiarygodny ze tylko w przyapdku jak juz jest praktycznie sprawa oczywista to wykaze ze sa spaliny.

 

[Gość GregWPR]

Oczywiscie. Dlatego napisalem o tym tescie w momencie, kiedy padlo haslo bąble w plynie. Wczesniej sprawa byla mniej oczywista.

Trzeba zrobic ten test. Chocby po to, ze kiedy wyjdzie pozytywnie (czyli padnieta UPG), to kierownik bedzie ostroznie traktowac auto zanim dojedzie do warszatatu. Jezdzac bez tej wiedzy, za chwile moze szukac silnika na podmianke.

 

[wesol]

niby czemu ma szukac silnika na podmianke i czemu trzeb ajezdzic ostroznie??

Ja swoim jezdizlem jeszcze chyba ze dwa miesiace i jak deptalem to musialem dolewki robic plynu. Jak jechalem spokojnie to cisnieie sie podnosilo tylko. Pojechalem jeszcze 350 km w jedna strone do Gdańska na chiptuning,wrócilem, posmigalem kolejny miesiac czy dwa i wymienilem UPG sam na podjezdzie w jeden dzień. A i w miedzyczasie latalem tez nie najwolniej. Owszem jak pogonilem na autostradzie po chipsie te 180-200 to zaraz sie temperatura podnosila na czerowne pole- zjazd, uzupelnienie plynu i jechalem juz spokojnie te 110-120.

 

[Gość nicqo88]

Ale mi plyn nie ucieka tylko piana sie wytwarza i wtedy wywala blad za mało plynu

 

[Gość GregWPR]

Wesol. Sam sobie odpowiedziales.

Dodatkowo wysokie cisnienie w ukladzie moze przy wiekszym obciazeniu silnika znalezc slaby punkt i w minute wywalic caly plyn z ukladu. Nie trzeba pisac chyba, co wtedy moze sie stac.

 

I zanim kolega nie zrobi testu, to mozemy snuc teorie dlugo i namietnie.

 

Nicq, wywala blad, bo cisnienie/spaliny wypieraja plyn ze zbiorniczka i poziom sie obniza. Czujnik to lapie i wywala informacje.

Edytowane 28 Maja 2014 przez GregWPR