astra 1.7 dti (isuzu)

[wesol]

p.s a co ze zwylkym 1.7TD?? tez jest wporzadku czy raczej nie bardzo??

To jest silnik isuzu, ponoc dobry a pod wzgledem osiagow lepszy od oplowskiego 1.7 ale czesci napewno drozsze. Pytanie czy sie nie psuje?? Ja uwazam ze kazdy sie psuje tylko oby nie mój

 

[Gość Anonymous]

kolego kto jeździ dizlem 4500 obr min na pierwszym biegu, jeżeli chcesz tak jeździć kup coś zasilane benzyną bo turbo ci padnie po 10tys

 

Oczywiscie, ze sie zgodze, nawet jest juz zdecydowanie za glosno, ale chcialem tylko poznac mozliwosci tego silnika. Moj na drugim biegu przy 4500obr osiaga 70km/h i pozostawia za soba chmury dymu. Cos z nim nie tak

 

[Gość Anonymous]

Bylem dzis na ASO, prosilem by sprawdzili przewody podcisnieniowe, EGR - nie znalezli nic. Diagnostyka daje jeden tylko blad, 0400 ( EGR ). No i jaja, bo EGR w porzadku, wszystko jest ok, przewody ok, mechanicy nic nie znalezli ( a glowilo sie ich trzech ). Standardowo reset, domyslne sterowniki. Wyjezdzam i .... po 1km to samo, 90km, 2k obroty i engine check. Co ciekawe, jest jedna roznica po resecie pamieci. Tym razem z engine checkiem wlacza sie tryb awaryjny i nie moge wyjsc poza 110km/h. Kolesie na ASO Opla przyznali, ze sa bezradni. Nadzieja, ze nie bylo ich speca od diesla, ma byc....za tydzien. Takze mam nadzieje, ze on cos poradzi.

 

Wszystkie rzeczy, kt. dotychczas mogly tlumaczyc ten stan zostaly sprawdzone i sa sprawne. A mimo to nie jezdzi tak jak powinien.

 

Co Wy na to ?

 

Pozdrawiam

 

[Gość brzoza]

Co Wy na to ?

Za ten bląd o400 odpowiada wiele czynników związanych z podciśnieniem i sterownikami ,Jak juz to wymieniłeś!! należy sprawdzic wszystkie przewody począwszy od pompy Vac oraz sprawdzić też te zawory mechaniczne od przepustnicy w kolektorze dolotowym i przed turbo .Dobrze też by było przeczyścić kolektor . Ale pierwsze co to dokładnie sprawdzić pompę Vac.

 

[Gość Anonymous]

opel czy isuzu - rozrzady urywaja sie tak samo a tak poza tym nic zlego nie moge o nich powiedziec

 

[Gość Anonymous]

Co Wy na to ?

Za ten bląd o400 odpowiada wiele czynników związanych z podciśnieniem i sterownikami ,Jak juz to wymieniłeś!! należy sprawdzic wszystkie przewody począwszy od pompy Vac oraz sprawdzić też te zawory mechaniczne od przepustnicy w kolektorze dolotowym i przed turbo .Dobrze też by było przeczyścić kolektor . Ale pierwsze co to dokładnie sprawdzić pompę Vac.

Zasugerowano mi, ze to moze byc po prostu zapieczony grzybek na EGR'rze. "Fachowcy" na ASO mowili, ze sprawdzili, ale rozumiem, ze mam nie dawac temu wiary i sprawdzic sam albo stanac przy nich jak beda to robic ?

 

[Gość Anonymous]

Hej

I ja od 3 tygodni jestem właścicielem Astry DTi, rocznik 2000 około 100tys przebiegu

Miałem problem - coś piszczało, wszyscy stawiali na pasek klinowy, po wymianie nadal to samo, wiec pompa od klimatyzacji, po naprawie to samo, i teraz zabrzmię jak amator - wymienili coś koło paska rozrządu bo i pasek rozrządu musieli wyciągnąć więc przy okazji i to mam nowe.

 

Co do mocy, faktycznie - poniżej 2000 obr/min wymagac od autka nie można, wszystko powyżej 2000 obr/min jest ok, przynajmniej przy dwóch osobach na pokładzie, przy 4 straszna jest różnica

 

P.S. Czy ma ktoś informację jakie bezpieczniki potrzebuje mieć, albo książkę jakąś w której mogę poczytać o tym autku

 

Z góry dzięki

P

 

[Gość brzoza]

I ja od 3 tygodni jestem właścicielem Astry DTi, rocznik 2000 około 100tys przebiegu

Ja rozumiem ze to wszystko z roztargnienia . Przez ten nowy nabytek .Gratuluję Domyślam się ze to 1,7 dti Ale musisz potwierdzić tą pojemność ,bo inaczej informacje mogą być sprzeczne . Bo jest również 20Dti

 

[Gość Anonymous]

Tak, zgadza się TDi

Przepraszam za błąd

 

Z góry dzięki za informacje

pozdrawiam

P

 

[wesol]

TDI to maja VWeje.