Astra 2.0 diesel pompa wtryskowa VP

[Gość Anonymous]

u mnie było wg licznika 232 tys objawem było ciezkie odpalanie jak temp była ok 8 stopni i ponizej wymieniłem przelewy bo myslałem ze sie zapowietrza no i po tym zabiegu juz nie odpalił zacholowałem do mechaniak i stwierdzili ze pompa padła własnie dzisiaj odebrałem i autko smiga:)

 

[Gość Anonymous]

i jaki byl koszt naprawy? powiedz mi jeszcze jakie miales spalanie na 100km przed padnieciem pompy i teraz po regeneracji ?

 

[Gość kgorka]

to pewnie po wymianie przelewow spaliles sterownik.

 

[Gość Anonymous]

naprawa pompy w kobiorze 2000zł musialem do tego kolo pasowe wymienic bo sie rozpadalo 250 zł koszt uszczelek 100 zł robocizna wraz ze sprawdzeniem uszczelnien 300 zł autko teraz smiga odpala bez problemu .Przed padnieciem pompy na trasie spalanie ok 6,5 l wczoraj wrociłem z trasy i spalanie ok 5,5 z czterema osobami w srodku nawet niezle aha i zauwazyłem tez ze przed wymiana pompy jego max predkosc to 170 wiecej nie chciał a dzisiaj ta predkosc bez problemu i jeszcze luz pod pedałem http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif

 

[Gość Anonymous]

a powiedzcie mi czy to normalne jak moja astra 2.0 dtl srednie spalanie ma w granicach 10l /100km http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/question.gif? predkosc maks jaka mi sie udalo osiagnac na prostej drodze ani pod ani z gorki to 150km/h i ani troche wiecej i czy u was w srodku tez tak glosno slychac silnik jak pracuje? bo mam asterke kombi od 2 tygodni i szczerze powiem ze cordoba z 1994 roku 1.9D bez turbiny goly diesel mysle ze dalby rade tej asterce ....

 

[Gość Anonymous]

powiem tak jak kupilem to autko garazowym sposobem z kumplem wzielismy sie za czyszczenie kolektora i wymianie uszczelek tych gumowo metalowych czyli uszczelniacze trawersow no i po tym calym zabiegu oczywiscie problem z odpaleniem zaskoczyl po prawie 2 h na plaka:) i od tego momentu autko chodzilo strasznie głosno jak stary diesel (traktor) jego max predkosc 150km/h przejechalem tak z 1000 km i co sie okazalo dalem go do znajomego mechanika sciagnal pokrywe zaworów przy mnie i sam byłem w szoku co tam sie działo walek rozrzadu był przesuniety o ok 0,5 mm od punktu gdzie go zaznaczylem jak go sciagałem przy wymianie tych uszczelniaczy a najgorsze było to ze pod walkiem sa takie stalowe półksiężyce nie wiem do czego służą ale chyba do naciskania zaworóhttp://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif no i 2 z nich były ułamane tak 3/4 z nich zostaly a reszta na szescie gdzies tam sobie miejsce znalazła ze nie porobiła zadnych szkód mechanik powiedział mi ze miałem duzo szczescia ze silnik cały:) moze masz przestawiony rozrzad i dlatego taki muł z niego jest

 

[Gość Anonymous]

najbardziej mnie drazni to spalanie blisko 10l ... poli to przeciez jak terenowka 4x4

 

[wesol]

Wszystko zalezy jak jezdzisz, gdzie na jakich dystansach. I TDI wciagnac potrafi cos kolo tego jak sie dobrze przycisnie i wyprzedza ze wszyscy patrza jak na wariata. Jesli w miare normalnie to polecal by sprawdzenia kata wtrysku na poczatek ( moze ktos wymienial UPG albo zmienial glowice z jakiegos powodu) Mozna tez sprawdzic cisnionka na cylindrach dla pewnosci. To nie sa duze koszta a cos juz bedzie wiadomo.

 

[Gość Anonymous]

o to wlasnie chodzi ze mu nie klade Bog wie ile... jezdze normanie bez wariacji. a gdzie takie rzeczy mozna sprawdzic?

 

[Gość Anonymous]

Koszt naprawy pompy do silnika 17DTL to koszt rzędu 2-2,5tyś (w zależności co padło) Sam naprawiałem pół roku temu