Gość Anonymous Opublikowano 18 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 18 Grudnia 2007 Witam! Mam problem z moja astra z 93r. Problem jest następujący: po odpaleniu auta słychać pisk z komory silnika (nie zawsze) nawet się pojawia przy ruszaniu i powolnej jeździe na biegu jałowym,podejrzewam pasek klinowy. Jak to sprawdzić czy rzeczywiście to ta usterka i jak się jej pozbyć, chodzi mi o dokładne instrukcje sprawdzenie i wymiany. Dzięki z góry scaliłem tematy/zibi popr./DAROMV6 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 18 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 18 Grudnia 2007 może spróbuj go trochę naciągnąć? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 18 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 18 Grudnia 2007 boje sie e moge przsesadzic z naciagnieciem i cos mi sie moze zepsuc...albo go jeszcze urwe Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 18 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 18 Grudnia 2007 jak naciągnięcie nic nie da to znaczy że albo pasek jest zużyty albo zniszczone jest koło pasowe alternatora oczywiście jeśli to pasek klinowy a nie wieloklinowy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
voodoo Opublikowano 19 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2007 możesz go ściągnąć na chwilę i zobaczysz czy to łuuuun czy nie łuuuun Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość zibi Opublikowano 19 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2007 podejrzeweam pasek klinowy. jak to sprawdzicw czasie pracy silnika wystarczy polac pasek wodą,powinno mniej,lub wcale nie piszczec w tym momencie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość JJ Opublikowano 19 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2007 boje sie e moge przsesadzic z naciagnieciem i cos mi sie moze zepsuc...albo go jeszcze urwebierz 2 klucze płaskie 13 i heya, podciągnij troszkę, odpal i sprawdź. Jak naciągniesz to pasek pod naciskiem (nawet dużym) musi się trochę poddać. Jak zerwiesz to nic się nie stanie. Założysz nowy. Kolega wyżej dobrze radzi, tylko może zamiast wody to trochę WD40 psik psik podczas pracy na pasek tylko uważaj na oczy, bo troszkę potrafi rozrzucić Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 20 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 20 Grudnia 2007 Ok dzeks za rady, to jutro biore sie do roboty i zobaczymy co sie bedze dzialo potem.... Mam nadzeje,ze nic zlego. A co do psikania WD40 to niespowoduje ze pasek bedze bardzej piszczal???bo to jest chyba tluste jak sie nie myle?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Bogo Opublikowano 20 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 20 Grudnia 2007 trochę WD40 psik psik podczas pracy na pasek t WD40 sprawi że pasek się będzie ślizgał, zrób tak jak proponuje Zibi: czasie pracy silnika wystarczy polac pasek wodą,powinno mniej,lub wcale nie piszczec w tym momencie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 20 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 20 Grudnia 2007 no to tak zrobie poleje pasek woda... mam nadzeje ze zadziala. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.