ASTRA G 2.0 DTI-pompa paliwa

[Gość Anonymous]

popieram a w BMW tez sie spotyka czesto i mechanicy tez to wiedza i użytkownicy.taka prawda

 

[Gość Anonymous]

witam byłem odebrałem auto wszystko gra chodzi jak zegarek(WSKAZÓWKI ELEKTRYKA) pompa w aucie bardzo delikatna nasza ropa jest za sucha -brak odpowiedniej lepkości i dużo zanieczyszczeń.ZALECENIA na 60L ropy wlewac ok 400ml oleju mixol,w żadnym przypadku nie stosowac fitrów paliwa FILTRON(za żadkie) TYLKO bosh lub opel ,może ma racje bo miesiąc temu robiłem wymiane własnie filtrona i kłopoty.PROPONUJE RÓWNIERZ stosowac płyn do czyszczenia wtryskiwaczy disla co jakis czas.MOJA USTERKA: w pompie chodzi tłoczek sterowany cewką elektryczną on zaczyna sie zacierac, na cewke idzie większe natęzenie prądu bo ma sygnał ze musi go otworzyc a gdy tłoczek stoi cewka ulega uszkodzeniu-przepalenie,i natychmiast jest awarjia WIEC JAK DLAMNIE JET TO ZUPEŁNIE ZROZUMIAŁE TO TYLE .OD JUTRA STOSUJE ZALECENIA ELEKTRYKA ZOBACZYMY CO BĘDZIE DALEJ,O DOSWIADCZENIACH NAPISZE

ijak wlewasz ten mixol ?? czy inne uszlachetniacze ?

 

[Gość Anonymous]

Kurcze z tymi pompami to już nieźle namieszane jest. Przede wszystkim to chyba należy rozgraniczyć dwa rodzaje uszkodzeń - elektroniczne i mechaniczne. Z tego co wiem to przypadłością pomp montowanych w DTI i DTL jest częsta usterka elektroniki, a konkretnie sterownika pompy. Skoro usterka tkwi w elektronice to żadne sprawy związane z czystością paliwa czy rzekomo z filtrem nie mają tu znaczenia.

 

Drugi rodzaj usterek to usterka mechaniczna i tutaj juz wpływ ma jakość paliwa, jego czystość, dbałość o regularną wymiane filtra oraz by układ nie był zapowietrzony. W przypadku uszkodzeń mechanicznych lanie mixolu rzeczywiście może mieć jakieś znaczenie i co do tego nie a wątpliwości. Uszkodzenia mechaniczne mają prawo wystąpić i występują zarówno w pompach do benzyniaków i diesli wszystkich marek i raczej nie można tu chyba mówić że pod tym względem pompy montowane w oplach są gorsze od tych np w VW.

Mam nadzieję że nie przytrafi mi się awaria pompy booczywiście jest to wydatek no i problemy bo pompa może paść gdy jestesmy w trasie daleko od domu i wtedy dopiero zaczynają się schody.

 

Moim zdaniem przed usterką elektroniczną w żaden sposób nie jesteśmy w stanie sie uchronić i jest to tylko kwestia szczęścia. Ja osobiście od samego początku odkąd mam astre tankuję tylko na shellu i leję V-Power Diesel które jest o jakieś 20 groszy droższe od Diesel Extra. Nie wiem czy to coś daje czy nie ale przynajmniej mam samopoczucie że teoretycznie tankuję dobre paliwo i w razie usterki mechanicznej nie będę miał do sibie pretensji że próbowałem oszczędzic parę groszy i lałem jakiś syf. Sprawa druga którą robie, to staram sie mieć jak najwięcej paliwa w baku. Zalałem pod korek, przejeżdzam ok 300km i znowu do pełna więc zawsze mam ponad pół baku paliwa - chyba że mam dłuższą trasę ale i tak staram się nie przejeżdzać więcej jak 500km żeby nie zbierać ewentualnego syfu z dna baku. Od maja zrobiłem 25000km i póki co (odpukać) wszystko jest ok i mam nadzieje że będzie...

 

[Gość smalcerz]

a czy ktos z was stosuje ten mixol do paliwa?

 

[Gość brzoza]

a czy ktos z was stosuje ten mixol do paliwa?

smalcerz, Nic mu nie zaszkodzi jak wlejesz 100-200g Mixolu na zbiornik .Gdy np. pójdą uszczelnienia na wtryskach to masz pełno w filtrze paliwa za czym sie człowiek połapie to zrobi kilka tyś i też nic się nie dzieje . Ja tez dolewam i tankuje gdzie popadnie!!

 

[Gość Anonymous]

tak ja stosuje w proporcji 300 ml na zbiornik i dodaje jeszcze uszlachetniacza narazie wszystko ok

 

[Gość Anonymous]

panowie pytanko czy wlewacie mixol ten co do serenek i komarków czy olej nowszej generacji co jest przeznaczony do pił łańcuchowych i skuterów ?

 

[Gość Anonymous]

ja stosuje ten zajzwyklejszy choc musze powiedziec ze kiedys na forum cztałem ze ktos tam polecał własnie do pilarek niby mniej sadzy po spaleniu niewiem twoja decyzja

 

[Gość stan;]

a ja powiem tak jak wcześniej pisałem stosowałem paliwo werwa i dodatki czyszczące no i tysięcy przejechałem ale rok temu mechanik powiedział tak dodatki czyszczące nie zaszkodzą ale lepsze paliwo to tylko raz na jakiś czas bo jest za suche i lepiej tankować zwykłe paliwo ale żeby było pewne i co 12tyś km.filtr wymieniać a jeżeli chodzi o olej to powiedział że w starych motorach polecał ale tam były inne pompy i inne ciśnienie sprężania i czy w tych motorach nie będzie to miało wpływu na egr i czy nie będą się zapiekać końcówki wtryskiwaczy i ja tak robię a jeżdżę tylko 25 tyś rocznie

 

[wesol]

a ja powiem tak jak wcześniej pisałem stosowałem paliwo werwa i dodatki czyszczące no i tysięcy przejechałem ale rok temu mechanik powiedział tak dodatki czyszczące nie zaszkodzą ale lepsze paliwo to tylko raz na jakiś czas bo jest za suche i lepiej tankować zwykłe paliwo ale żeby było pewne i co 12tyś km.filtr wymieniać a jeżeli chodzi o olej to powiedział że w starych motorach polecał ale tam były inne pompy i inne ciśnienie sprężania i czy w tych motorach nie będzie to miało wpływu na egr i czy nie będą się zapiekać końcówki wtryskiwaczy i ja tak robię a jeżdżę tylko 25 tyś rocznie

 

odgrzales koltleta 4 letniego - okej nie ma problemu ale o jakim silniku piszesz to juz sie niestety nie domysle. Co za technologia tam siedzi ze sie cos tam zatrze.