Na ciepłym Brak mocy Na Paliweie i LPG

[Gość Ancymonek]

Witajcie.. Kupiłam moją Tigrę i od razu zderzyłam się z problemem...

Jaksię silnik rozgrzeje to koniec z mocą... Jest tragicznie.. Zapala się pomarańczowy silniczek i autko nie chce praktycznie jechać... Do tego stopnia ,że po prostej drodze ciężko miałam ją rozpędzić do 80km/h na 4 biegu.. A jak zredukowałam do 3 to i tak się nic nie zmieniło...

Żeby wykluczyć problem z LPG (sekwencja) to przeżuciłam na paliwo i to samo.. Bez zmian.

Więc problemy typu zapchane filtry paliwa i ciśnienie pompy paliwa raczej też nie grają roli...

Na biegu jałowym też jakoś wolno się wkręca.... Z odpalaniem nie ma problemu , choć czasem faluje na jałowym i zgaśnie...

Nie znam specyfikacji autka i nie mam pojęcia co może mu dolegać.. Dodam ,że sprawdzałam filtr powietrza i jest nowy, świece też nowe NGK. Proszę o pomoc i dziękuje.

 

[ArKos]

 

 

Zapala się pomarańczowy silniczek

Trzeba odczytać błędy. Opis jest na forum.

 

[Gość Gawlak]

ile razy mozna walkowac temat kontrolki

skoro sie zapala to odczytaj bledy

wszystkie mozliwe sposoby sa opisane juz na forum

 

[Gość Ancymonek]

To nie takie proste... Jestem z Zielonej G.. Sama tego nie zrobie.. Trafie na lipny warsztat i wiecie jak się to skończy...

Nigdzie nie wyczytałam na forum o takim przypadku z tym ,że też na LPG...

W każdym warsztacie mogą bez przejmowania sie wymienić wszystkie czujniki EGR, położenia wału, wałków , sonde, halla, wyjąć kata, itp... Bo to moje pieniądze... A nie chce stracić połowy wartości tego samo na samych trefnych diagnozach... Auto kopci na niebiesko czyli chapie olej, ale nie znam kompresji... Lecz raczej mimo wszystko to chyba też nie to... Dziś przeszedł sam siebie.. Wyjechałam do pracy, rozgrzał się i?... Du.a!! na światłach już nie ruszył, obroty staneły na 1000 obr i koniec, mimo pedału do dechy.. Przy przyciśnięciu gazu nie chciał przekroczyć 1000 obr.. nawet jak chciałam powoli.. Przy puszczaniu sprzęgła, zamulił i zgasł... Tragedia!... Już mam Go dość....

 

[Gość harnas1515]

Odkręcić wydech razem z katem. I sprawdzić czy odzyska moc.

Niech sobie warczy aby jechał.

To nie jest trudne

 

-zapchanych może być wydech albo sam kat.

 

Edytowane 16 Października 2014 przez harnas1515

 

[ArKos]

Odczytać błędy a nie rozkręcać. A jeśli jest uszkodzony pedał gazu to co da odkręcenie wydechu? Ewidentnie mamy do czynienia z usterką wyłapaną przez sterownik silnika, więc zamiast po omacku błądzić, to starczy odczytać błędy i wymienić uszkodzony element. Amen.

 

[Gość]

Spróbuj samodzielnie odczytać kod błędu.

Wtedy sprawa będzie łatwiejsza do rozwiązania.

http://forum.opel24.com/topic/26000-kody-bledow-czyli-wstretna-zolta-kontrolka-silnika/

 

[Gość Gawlak]

sory Ancymonek

na odleglosc nikt Ci auta nie naprawi

napisalismy co powinnas zrobic

jesli nie potrafisz to niestety musisz za to zaplacic

 

[Gość Ancymonek]

 

 

sory Ancymonek na odleglosc nikt Ci auta nie naprawi napisalismy co powinnas zrobic jesli nie potrafisz to niestety musisz za to zaplacic

 

Nie no spoko.. Ja to rozumiem. Ale wolałabym wiedzieć co sie stało zanim zajade do mechanika... Wiecie wmówią mi ,że pół auta do wymiany... Mało takich przykładów??..

 

Myślałam ,ze można to zdiagnozować po przez doświadczenie forumowiczów.. Bo o podobnych przypadkach się naczytałam i co wątek to inne sugestie ,a autor nie zawsze chce sie pochwalić o ile naprawił usterkę ,co było powodem...

 

Ale tu Wam dam niusa!!! Samochód jest u mechanika nr1 i usłyszałam "koło zamachowe" no nie wiem, nawet mi babie ciężko temu dać wiare.. Bo na zimnym jeszcze jechał (jako tako)..

 

[Gość Gawlak]

jak to niby stwierdzil ??

ma tylko odczytac bledy

kosztuje to srednio 50 zlotych

zapisz sobie jaki numer wyskoczy i z tym tutaj

inaczej nic nie wskoramy