Nagrzewanie się silnika

[Gość zibi]

Rozmaialem ze znajomym to on twierdzi ze "diesle tak mają" no ale cholera ile można jezdzić

Może i tak,ale nie wszystkie.W oplu słabo sie nagrzewaja,dlatego polecam zakrycie połowy chłodnicy i sie poprawi.

 

[Gość Anonymous]

Zakrywanie chłodnicy raczej nic tu nie da.To jednak termostat lub czujnik temp.Ale jeśli mówisz że spalanie wzrosło to stawiał bym na termostat.A z nawiewu daje ciepłe powietrze?

 

[Gość Anonymous]

doode, to zależy też jak jeździsz.... Przy prędkości 90km/h kiedy to turbina nie pracuje wcale, albo słabo to nie nagrzewa się silnik. Ale trzymaj sobie 120km/h i więcej to podniesie się temp. do 90st. Po czym np. znowu zwolnisz do 90km/h i zobaczysz że spadnie do 80st.

własnie wrocilem z testów:)

pojezdziłem troche. i tak..poczekałem az sie nagrzeje silnik (tzn pochodzi) i ruszylem na ekspresowke.

Wyłączylem nawiem i po czasie nagle zaczela podchodzi temp do 80C .. no to rura jak jechalem troche 160 to temp wzrosla do 85. Jak juz właczylem dmuchawe i zwolniłem temp spadła w ogole:/ choolera

A z nawiewu daje ciepłe powietrze?

Nawiem działa spoko.

 

Nic cos czuje ze po świętach śmigne do hurtowni i kupie termostat.

 

Ogolnie zauwazylem jeszcze jedna głupią rzecz.. nie słysze turbiny:/ włącza się przy 2500 obrotach?

 

[Gość Anonymous]

To raczej termostat się zawiesił na otwartym.Też tak miałem i temp. nie przekraczała 45st.Chyba że przy dobrym kacie Wymiana powinna rozwiać Twoje wątpliwości.

 

 

Turbo w dieslu chyba przy 2500obr/min.Wiem że w benzynie przy 3000obr/min

 

[wesol]

Ogolnie zauwazylem jeszcze jedna głupią rzecz.. nie słysze turbiny:/ włącza się przy 2500 obrotach?

Turbo działa cały czas i nie jest włączane. a znac o sobie daje przy okolo 2 tys obr(wiekszosc aut) w dieslu i w benie- w sumie to zalezy do turbawki znaczy sie od jej bezwladnosci i typu.

 

[Gość Anonymous]

no tak tylko pamiętam jak jezdziłem ze znajomym golfem 4 to było słychać i czuć tego kopa. tu tego nie ma

 

[wesol]

no tak tylko pamiętam jak jezdziłem ze znajomym golfem 4 to było słychać i czuć tego kopa. tu tego nie ma

Bo golf ma wieksza turbine-bynajmniej wiekszosc ma GT 174 ale jest jeden co ma GT 154(taka jak w oplu) i jest jeszcze stosowana K03. Wieksze turbo oznacza wiekszą wydajnosc pompowania ale tez i wieksza bezwladnosc a co za tym idzie wieksza turbodziure. Dzisiejsze auta aby zniwelowac ten problem maja zmienna geometrie albo najnowsze to maja dwie turbiny jedna od niskich obr i jedna od wysokich.

 

[Gość Anonymous]

kup wklad i wymien termostat.

ja dzis wymienialem sam i jestem zachwycony a wynioslo mnie to 30PLN

u mnie byl caly czas otwarty i przy postoju sie grzal elegancko ale jak dostawal podmuch przy jezdzie to temp. spadala do minimum.

termostat wymieniony i smiga jak marzenie.

 

[wesol]

Gdzie kupiles sam termostat? Jaka marka jest jego.

 

[Gość Anonymous]

no tak tylko pamiętam jak jezdziłem ze znajomym golfem 4 to było słychać i czuć tego kopa. tu tego nie ma

Bo golf ma wieksza turbine-bynajmniej wiekszosc ma GT 174 ale jest jeden co ma GT 154(taka jak w oplu) i jest jeszcze stosowana K03. Wieksze turbo oznacza wiekszą wydajnosc pompowania ale tez i wieksza bezwladnosc a co za tym idzie wieksza turbodziure. Dzisiejsze auta aby zniwelowac ten problem maja zmienna geometrie albo najnowsze to maja dwie turbiny jedna od niskich obr i jedna od wysokich.

Dzięki za wyjaśnienie

 

kup wklad i wymien termostat.

ja dzis wymienialem sam i jestem zachwycony a wynioslo mnie to 30PLN

u mnie byl caly czas otwarty i przy postoju sie grzal elegancko ale jak dostawal podmuch przy jezdzie to temp. spadala do minimum.

termostat wymieniony i smiga jak marzenie.

u mnie jest akurat na odwrót

 

 

Nic. Dzięki wielkie za pomoc. Podziele sie wrażeniami jak wymienie syćko:)