Ogrzewanie 2.0 16v c20xe

[konrad_112]

Sprawdziłem nadmuch ok. Co do samego nadmuchu to nie mam zastrzeżeń.

Tylko nagrzewnica "nie oddaje" ciepła jak powinna.

Jeśli auto mam nagrzane do 90' i wtedy włączę nadmuch, to przez krótką chwilkę leci gorące powietrze z nadmuchu, po czym spada do ledwo ciepłego tu tkwi problem.

Myślałem że to obieg przez co nowa pompa wody.

Potrzebował bym jakiegoś konkretnego schematu węży z wodą i kierunkiem przepływu. To porozbieram jeszcze wszystko pod maską w poszukiwaniu problemu.

 

[rafalgrzegorz]

Jeżeli tak się dzieje jak opisujesz - to nie ma obiegu wody przez nagrzewnicę.

W większości samochodów obieg jest tak - pompa, blok i głowica, nagrzewnica,pompa - mały obieg.

Duży - w głowicy masz termostat który otwiera na chłodnicę i z chłodnicy do wlotu pompy.

 

[konrad_112]

Rozumiem lecz gdyby termostat przepuszczał to wąż za termostatem tez by się robił ciepły przed nagrzaniem bloku do 90 ale tak nie jest

 

Rok jak już podałem to 1991 i tu nie ma zastosowanego trójnika który odcinał by nagrzewnicę, ty wszystko robią klapki które odcinają nagrzewnicę od dopływu powietrza.

 

Obieg jest dobry zdemontowałem wąż od powrotu do zbiorniczka wyrównawczego i jest ok

 

To jutro pojadę i kupie jeszcze jeden termostat i dam znać

 

[Gość dawtow]

według mnie to nagrzewnica winna

 

[rafalgrzegorz]

Rozumiem lecz gdyby termostat przepuszczał to wąż za termostatem tez by się robił ciepły przed nagrzaniem bloku do 90 ale tak nie jest

 

Rok jak już podałem to 1991 i tu nie ma zastosowanego trójnika który odcinał by nagrzewnicę, ty wszystko robią klapki które odcinają nagrzewnicę od dopływu powietrza.

 

Obieg jest dobry zdemontowałem wąż od powrotu do zbiorniczka wyrównawczego i jest ok

 

To jutro pojadę i kupie jeszcze jeden termostat i dam znać

No chyba nie do końca zrozumiałeś co pisałem.

Na krótkim obiegu przepływ w twoim autku ma być przez nagrzewnice, z jakiegoś powodu ta nie przepuszcza płynu przez co jest słabe ogrzewanie, tym się trzeba zająć a nie wymianą termostatu - sam pisałeś że trzyma 90^o C- więc powinien być dobry - klapki i przeloty powietrza piszesz że są ok. więc zostaje tylko nagrzewnica - tu szukaj problemu.

Za słabym przepływem świadczy to że jak autko się nagrzewa to na chwilkę leci ciepłe powietrze a zaraz już chłodne, czyli chłodziwo źle przepływa przez nagrzewnicę - tu jest problem.

Nie miałeś sprawdzać zbiornika wyrównawczego tylko nagrzewnicę, dolny wąż zasilanie górny powrót.

 

[konrad_112]

Jutro sprawdzę węże i dam znać co i jak.

 

[rafalgrzegorz]

Jeszcze raz piszę - przewód od silnika na nagrzewnicę, z nagrzewnicy w stronę pompy. A termostat zostaw w spokoju, z resztą chłodnicę też.

 

[Gość dawtow]

Sprawdź oby dwa przewody nagrzewnicy (wejście i wyjście), powinny być gorące.

 

[konrad_112]

tuż przy podłączeniu do nagrzewnicy są aluminiowe przewody jak się auto nagrzeje to nie idzie się dotknąć ani jednego ani drugiego

 

[Gość dawtow]

A gumowe węże też takie gorące ? jak tak to wychodzi na to że nagrzewnica jest taka zamulona że płyn tylko przepływa przez nią

Edytowane 7 Stycznia 2015 przez dawtow