Wymiana paska wielorowkowego w Astrze F

[Gość among]

Witam.

 

Potrzebowałbym schemat lub opis jak wymienić takowy pasek w Astrze F 1,6 (C16NZ). z góry dziękuję za odpowiedzi.

 

 

 

[ArKos]

15-tka oczkowa, zluzować napinacz, zdjąć pasek, naciągnąć napinacz przy zakładaniu nowego i tyle.

 

[Gość among]

Dzięki za odpowiedź. Wolałem się zapytać bo w serwisie powiedzieli mi, że trzba ściągać alternator i koszt robocizny to 100 zł.

 

[Gość Czejen]

Gdyby nie to, że pasek jest na około łapy silnika to rzeczywiście wszystko byłoby banalne.. Natomiast jej odkręcenie w starym aucie może nie być łatwe. U mnie skończyło się gwintowaniem pod większą śrubę.

 

[Gość mk5]

Czejen ma racje,ja tez walke toczyłem ale udało sie odkrecic.

 

[ArKos]

pasek jest na około łapy silnika

Hej... mówimy o astrze pierwszej generacji. Łapa jest z przodu przy pompie wspomy, łapsko na rozrządzie miała dopiero AG.

Jeśli to początkowy model, to może nie mieć napinacza i faktycznie trzeba zluzować alternator, ale to prosta robota.

 

[Gość Czejen]

Kolego arkos mam dwie takie astry i każda ma pasek na około łapy. Silniki to c20xe oraz x16sz. Natomiast piszesz o początkowym modelu bez napinacza, tamte były na pasku klinowym klasycznym, a kolega wyraźnie napisał w temacie o wieloklinowym, wiec napinacz jest.

Edytowane 28 Października 2014 przez Czejen

 

[ArKos]

mam dwie takie astry

 

 

Ok, źle zrozumiałem. Jakoś mi weszło, że jest łapa na rozrządzie

 

[Gość BENY72]

Były Astry F na szeroki pasek bez napinacz z wspomaganiem.Produkcja do 1992r.Pompa była montowana między paskiem rozrządu.

Edytowane 29 Października 2014 przez BENY72

 

[Gość among]

Witam.

 

Dla rozwiania wszelkich wątpliwości wklejam zdjęcia paska.

 

LINK 1

LINK 2

LINK 3

LINK 4

 

 

Pytanie pozostaje bez zmian: "Jak go zmienić?"

Astra pochodzi 1992 r.

Edytowane 30 Października 2014 przez among