Problem z odpaleniem

[Gość gdański opel]

Witam wszystkich.

 

Problem jest tego typu:

 

Zaczęły się mrozy i zaczęły się problemy. Dwa dni temu odpaliłem moje auto (ASTRA 2 G 1.6) bez problemu, co prawda zresetował się zegar więc domyśliłem się że akumulator jest słaby. Wczoraj z rana spróbowałem go odpalić no i zgodnie z przypuszczeniami coś tam słąbo zakręcił i akumulator padł. Wziałem do domu, podładowałem i wieczorem spróbowałem jeszcze raz żeby się upewnić że z autem wszystko ok. Odpalił od razu, niemal natychmiast. Pochodził z jakieś 10 sekund i zgasiłem. Dziś rano niestety nie odpalł - rozrusznik kręcił elegancko ale auto nie chciało "szarpnąć" i zapalić.

 

Dodam jeszcze że kilka dni wcześniej zauważyłem pewną rzecz, a mianowicie przy mocnym dododaniu gazu obroty wzrastały powiedzmy do 4 tys obrotów, żeby po chwili opaść do tych 3 tys. i auto dopiero zaczynało przyspieszać.

 

Czy obie rzeczy mogą mieć jakiś związek no i co może być problemem.

 

Pozdrawiam

 

[Gość among]

U mnie w Astrze F było podobnie. Pierwsze co to podładowałem aku i wymieniałem kable WN. Problem zniknął tak mi się wydawało aż do dnia kiedy przyszła dość spora mżawka w nocy. Rano samochód nie odpalił. Winna okazała się zaśniedziała kopułka i palec rodzielacz. Przeczyściłem i odpala na "strzał" planuję wymienić te dwie części - juz zamówiłem. SPrawdź u siebie i ew. przeczyść styki papierem ściernym.

 

[Gość]

Witam,

Mam problem z odpaleniem ,zaczęło się od centralnego zamka, raz otwierał raz nie (wymieniłem baterie w kluczyku i to samo),więc otwierałem drzwi kluczykiem z zamka, dodam , że po przerwie kilkudniowej odpalał bez problemu nawet w temp - . Dwa dni temu zatankowałem Pb 95, pochodził na postoju po czym wyłączyłem i za chwilę chciałem odpalić i zaczęło się...jakby akumulator padł ,nawet zakręcić nie chciał a przed chwilą hulał ,zatem akumulator ładowany był. Z bólem po kilkunastu razach udało mi się odpalić, dojechałem do domu i to był koniec żywota Astry. Wyświetlają się jedynie kontrolki po przekręceniu kluczyka i zero reakcji, podobnie miałem w Scenic -u odcinał zapłon ale po kilku razach naciskając na immo. kluczyka odblokował a tu nic ,nawet próby ładowania z drugiego auta nic nie pomogło, potem było tylko gorzej, nawet drzwi nie mogłem zamknąć bo same się odblokowywały. Odłączyłem akumulator żeby zamknąć drzwi. Od elektromechanika dowiedziałem się ,że w kluczyku jest tylko antena ,ta mała kostka bez której ani rusz na szczęście w moim jest i kluczyk jest ok sprawdzony przez fachowca .Szukam na forach , czytam o podobnych problemach i nie wszyscy są w temacie , brakuje często załączników w postaci dodatkowych zdjęć, filmików ,części ,opisów ,wyjaśnień etc. które są b. pomocne bo nie wszyscy mają wiedzę czas i pieniądze żeby poradzić sobie samemu a chcieliby uniknąć problemów i kosztów a przynajmniej je wyeliminować do maksimum… i tyle się dowiedziałem ,że przyczyn może być wiele, mianowicie ;

- akumulator ,klemy

- przekaźnik pompy paliwa

- pompa paliwa

- rozrusznik ,szczotki (zwiecha)

- stacyjka

Będę więc podejmował próby dojścia samemu i na swoje niewielkie możliwości laika. Bardzo chętnie będę czekał na odpowiedzi, podpowiedzi, mile będą widziane propozycje , rozwiązania w/w problemu nie tylko dla mnie ale też dla wielu borykających się z tym lub podobnym …za nim z bezradności zająć będzie się musiał fachowiec , jeśli będziemy mieli szczęście na takiego natrafić …Pozdrawiam Grzesiek

PS. Szczęśliwego Nowego Roku…

 

[Gość marcinmotors]

Odnośnie tematu z problematycznym odpalaniam to opisze co miałem kiedyś u siebie, a byłem w posiadaniu 2 x astry f 1,6 8V z LPG. W przypadku głuchego rozrusznika etc najważniejsze jest zaobserwowanie deski z wszystkimi kontrolkami. Raz u siebie przeciąłem (bodaj czerwony) przewód idący w okolicach filtra powietrza i to było przyczyną martwego silnika. Na zestawie wskaźników zapalało się wszystko za wyjątkiem checka czyli kontrolki silnika. Jeśli jest brak kontaktu z immo to check prawdopodobnie będzie mrugał (jest taki test który można zrobić by sprawdzić czy ma się auto z immobilizerem polegający na zawinięciu góry kluczyka folią aluminiową).

 

[ArKos]

http://forum.samnaprawiam.com/silnik-benzyna-nie-zapala-co-robic-vt47.htm#73

 

[faraday]

Postukaj po obudowie rozrusznika, jeśli auto odpali to masz szczotki do wymiany.

 

[Gość]

Witam,

Problem który miałem ,mianowicie kłopoty z odpaleniem był banalny jak się okazało...podładowałem akumulator i hula..

Myślałem, że w moim wieku nie wiele już mnie zdziwi a tu proszę...

Kolejny który spędza mi sen z powiek to chłodnica a właściwie wentylator....bez przerwy się kręci ...po przekręceniu kluczyka po chwili załącza się ....wymieniłem moduł (w zderzaku z przodu po stronie kierowcy) bo takie sugestie były i nic,to samo...kontrolka się świeci i wentylator przy chłodnicy na full chodzi...załamka...Zatem szukam dalej...

Edytowane 13 Stycznia 2015 przez Gość

 

[Gość zielonylbn]

Witam , mam problem z elektryką w mojej astrze , silnik to 1.4 16v .Auto odpala i po chwili gasnie , gdy przytrzymam pedał gazu na wyrzszych obrotach chodzi lecz co chwile przygasa i pojawia się kontrolka błędu silnika oraz nie raz kontrolka od wentylatora . Wentylatory się załączają nawet gdy silnik jest zimny , gdy wyłącze zapłon pracują jeszcze przez kilkadziesiąt sekund , wskazówka temperatury nie raz żyje swoim życiem . Wstawiłem filmik na YT przedstawiający problem , lecz nie wiem jak wstawić tu link do niego . Może jakieś rady gdzie szukać usterki ?

 

[Gość mk5]

Sprawdz czujnik tem i skoro zapala sie check odczytaj błedy.Spróbuj metodą gaz hamulec.

 

[Gość zielonylbn]

sprawdzałem metodą gaz hamulec ale u mnie ta metoda nie działa . Jak sprawdzić czujnik temperatury ?