świeca w silniku

[Gość pawlinus2]

Witam mam duży problem z moją astrą. W czesie jazdy zaczeło coś strzlać po maską, autko traciło moc. po wykręceniu świec okazało sie że jedna świeca jest albo wypalona ,albo wleciał cały środek do silnika. Teraz zaczął brać olej . Co robić? pozdrawiam

 

 

[hadzii123]

Teraz zaczął brać olej

z pewnością to jest przyczyna

 

 

albo wleciał cały środek do silnika

jak masz możliwość to sprawdź endoskopem jak wygląda cylinder w którym była ta świeca.

 

[Gość Natan]

Cześć

 

Świece były zapewne w opłakanym stanie i do środka dostała się część ceramiczna przy elektrodzie albo i część upalonej elektrody co spowodowało uszkodzenia w cylindrze.Głowica do zdjęcia niestety.

 

[Gość pawlinus2]

Cześć

 

Świece były zapewne w opłakanym stanie i do środka dostała się część ceramiczna przy elektrodzie albo i część upalonej elektrody co spowodowało uszkodzenia w cylindrze.Głowica do zdjęcia niestety.

Witam jest zasada jak coś chodzi to sie nie kopie i to był błąd,świece miały troche przejechane.Elektroda cała wleciała do cylindra .Ile może mnie to kosztować taki remont? pozdrawiam

 

[rafalgrzegorz]

Witam jest zasada jak coś chodzi to sie nie kopie i to był błąd,świece miały troche przejechane.Elektroda cała wleciała do cylindra .Ile może mnie to kosztować taki remont? pozdrawiam

No to coś nowego - a gdzie profilaktyka. Oleju też nie zmieniasz, paliwa nie dolewasz?

Nie piszesz czy autko masz od nowości - jeżeli tak to jest książka serwisowa i instrukcja obsługi i tam powinno być napisane jakie czynności obsługowe przy jakimś tam przebiegu. Świece się wymienia po 10, 30, czy 60tkm (zależy od rodzaju świec i zaleceń producenta silnika), chyba że nie da się ich wykręcić bo są nie wymienne, montowane od strony komory sprężania, inne się wymienia.

Zmień mechanika co tak ci doradził bo cię z torbami puści, trzeba policzyć koszty - głowica do sprawdzenia (zawory i szczelność), układ tłokowo korbowy też (pierścienie tłokowe) no i gładź cylindrów, do tego kpl. uszczelek i względnie uszkodzony osprzęt silnika. Do tego doliczyć koszty robocizny (te się różnią w poszczególnych regionach jak i warsztatach) i już masz koszt naprawy.