Zestaw naprawczy alternatora 1.7 cdti HITACHI

[Gość jihn]

Witam,

 

dzisiaj zdemontowałem alternator z auta, chcę wymienić mu bebechy czyli szczotki, regulator i mostek, bo od pewnego czasu strasznie napięcie mi skacze od 13-15V i zarówki i podświetlenie w aucie pulsują, dopiero jak sie wkręci go na wyższe obroty >2 tys. to pulsowanie zanika i ładuje 14,0-14,2V.

 

Po demontażu zauważyłem, że altek był już kiedyś wymieniany... jednak nie ma on żadnej tabliczki znamionowej, jedyne co to na obudowie korektorem jest napisane SPUK LW 12V 100. Domyślam się, że jest to altek 100 A.

 

Po rozberaniu alternatora zauważyłem, że regulator jest oryginalny HITACHI od spodu ma oznaczenie 1185 41V, natomiast mostek wygląda mi na wymieniany, łozysko 6202DW także na wymienione bo jest polskie .

 

Moje pytanie brzmi

 

Zamierzam kupić zestaw naprawczy do altka tj. regulator, mostek, i podstawa plastikowa razem już złożone.

 

Jednak zauważyłem, że na internecie są takie zestawy do alternatorów 110A.

 

Czy mogę zamontować taki regulator i mostek z alternatora 110A, do alternatora 100A?

 

Coś się zmieni?.

 

Pozdrawiam.

 

[Gość jihn]

Ok.

 

Alternator juz naprawiłem i działa jak należy.

 

Zakupiłem taki zestaw naprawczy i pasuje. Stwierdzam, że roboty było troche, ale dalo rade .

 

Co do tego zestawu i pytania czy od 110 mozna do 100A wsadzić. Odpowiedź to tak, taki regulator z mostkiem ma określone tylko maksymalną ilość amperów ja kupilem taki do max. 125A.

 

Pzdr/\

 

[wesol]

Nie wiem czy sie czyms tam roznia te zestawy tak naprawde ale zawsze mozna sobie zakupic diody zamiast 35 A np 50 albo 60 A i zapakowac do altka i bedzie chyba na wieki.