Od czego ten wężyk?

[Gość Dawid96]

Witam, otóż dziś zobaczyłem, że pewien wężyk nie był wpięty w swoje miejsce. Gdy go wpiąłem i zapaliłem auto, silnik zgasł. Ktoś może powiedzieć od czego to jest. Załączam zdjęcie http://zapodaj.net/a764efb73ef9a.jpg.html

 

[ArKos]

Podciśnienie. Zobacz, gdzie biegnie i czy jest drożne.

 

[Gość Dawid96]

Hmm, idzie on do jakiegoś modułu czy coś, nie wiem jak to nazwać... Jutro sprawdzę jego drożność. W tym miejscu jest to, do czego idzie ten wężyk http://zapodaj.net/a3222fab29325.jpg.htmlCzy od tego samochód mogłby mi gasnąć na niskich obrotach? Czy to może być powodem palącego się check'a?

A jeszcze jedno mam pytanie, czy silniczek krokowy powinien być wciśnięty po jego wyjęciu?

 

[Gość Dawid96]

Edit. Dziś sprawdzałem błędy i wykryło mi dwa: Czujnik ciśnienia w kolektorze - zbyt wysokie napięcie oraz Silnik krokowy - niewłaściwa liczba kroków. Ten pierwszy błąd zapewne będzie przez to, że to podciśnienie nie podczepione. Jak myślicie?

 

[ArKos]

 

 

Czujnik ciśnienia w kolektorze - zbyt wysokie napięcie

Mapsensor - jest na grodzi pod plastikiem, kostka ma 3 piny. Wężyk z podciśnieniem idzie do niego i podaje informację, o ile trzeba wyprzedzić zapłon (czyli jakie podciśnienie jest w kolektorze ssącym czyli jak mocno jest obciążony silnik).

Zbyt wysokie napięcie to przerwa w obwodzie - zaśniedziała lub nie wpięta wtyczka?

 

 

 

Silnik krokowy - niewłaściwa liczba kroków

Może być powiązany z tym powyżej.

 

[Gość Dawid96]

Jutro sprawdzę wtyczkę czy nie jest zaśniedziała- przeczyszczę ją. No i przede wszystkim ten wężyk od podciśnienia muszę podłączyć. Dziękuję za odpowiedź