błąd p0190 w wybranych sytuacjach.

[Gość Lysek777]

Witam,

pisze ponieważ mam problem z moja astra h 1.9 cdti (silnik z19dth) z 2005 roku.

Sytuacja wygląda następująco :

jadę na trzecim biegu do 4 tys obrotow, nastepnie na czwartym biegu do 4 tys obr przebijam na piątkę kręcę do 3.5 tys obr i puszczam gaz (auto na biegu) gdy obroty spadną w okolice 2.5 tys obr zapala się auto z kluczykiem i samochod:

1. Jest dużo słabsze niż normalnie

2. Spalanie chwilowe przekłamuje (przy 60 km/h na czwartym biegu pokazuje że pali 2 na 100 km, a na postoju 0.2l/h).

 

po 2 może 3 kilometrach auto z kluczykiem znika i wszystko wraca do normy.

dodam że błąd wyskakuje zawsze w tej sytuacji jak powyżej, jak jadę dajmy na to do 2 tys obr nic takiego się nie dzieje dopiero jak auto "przegonie " i puszcza gaz i samochód schodzi z obrotów.

 

Błąd po metodzie gaz hamulec - ecn 019011 czyli domniewam ze p0190.

 

map sensor znajdujący się w kolektorze kolo zawory egr i do którego dochodzi wtyczka na 4 piny wyczyscilem, był mega usyfiony ale błąd się dalej pojawia...

 

ma ktoś pomysł na moja sytuacje???

 

[Gość impress]

Rail Oil Pressure Sensor Circuit High Input

PO190-07

Problem z rozmachem na zimnym minimalnie faluja obroty. Proszę o pomoc.

Corsa C 1.3 cdti

 

[adam1954]

Znajdź czujnik ciśnienia szyny.

Wypnij wtyczkę od niego.

Włącz zapłon i zmierz napięcie między pin 3-masa.

Ma być 4.8-5.2 V

 

 

Na wtyczce podłączonej :

1-2 zapł. wł. 0.5V

1-2 silnik na jałowych 1 V

1-2 3000 obr. 2.3 V

 

[Gość impress]

Na wtyczce podłączonej gdzie mierzyć napięcie ?

Proszę o foto czujnik . Gdzie on się znajduje ?

 

Czy to ten czujnik ?

Edytowane 29 Sierpnia 2017 przez impress

 

[adam1954]

Gdzie się znajduje?W załaczniku.

Jaki czujnik?Poszukaj po Vin http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/

A potem szukaj w google po numerze jaki ci wyjdzie w katalogu.

 

Jak mierzyć?Wbijasz igły w przewody które ci podałem i do nich przykładasz miernik.Potem te miejsca izolujesz.

Mozesz też zrobić sobie z osobnych przewodów wiązkę z odczepami do pomiaru.

Po prostu luźne piny kupione w sklepie mocujesz na przewodach,zabezpieczasz przez zwarciem ich.

Jeden koniec wiązki wpinasz w czujnik drugi we wtyczkę,Do odczepów podpinasz miernik.

 

[Gość impress]

Przy zapłonie napięcie między pin 3-masa równo 5 V .

 

Nie sprawdzałem na wtyczkę podłączone.

 

Dziś jeżdżę autem i błąd nie wyskakuje i pali ok. Czy mogło być to spowodowane zanieczyszczonym paliwem bądź jakiś problem z pompą wysokiego ciśnienia lub pompą w zbiorniku paliwa ?

 

Czy jak błąd w ciągu paru dni nie wyskoczy wskazanie jest jazda w dłuższą trasę i można to potraktować jako incydent ?

 

[adam1954]

Może być wiele.

Autodata podaje że to wina czujnika lub wiązki albo sterownik.

 

[Gość impress]

A czy jak błąd wystąpił i nie wyskoczy w ciągu dni mógłby być to jednorazowy incydent ?

 

Auto ma 189500 KM i lane jest dobre paliwo więc raczej mały przebieg na kłopoty z listwa bądź wtryskami.

 

[adam1954]

Co ma przebieg do usterek.?

Urządzenia się po prostu psuja i nie patrzą na licznik.

Nie zawsze wszystko można mierzyć przebiegiem.

 

Błąd wyskoczył i może nie wyskoczyć nawet za rok a może za parę dni .

Tego nikt ci nie powie czy to jednorazowo czy coś zaczyna nawalać.