Opel Tigra nie pali na dwa gary błąd f 95

[Gość RODI86]

Sprawdziłem dzisiaj okablowanie miernikiem od wtrysków zwarcia nie ma żaden się nie masuje z drugim połączenie od wtyczki wtrysku do samego kompa jest w jakiś jeszcze sposób można sprawdzić to okablowanie??

Panowie proszę was o pomoc o jakieś informacje na temat komputera bo szykuje mi się wymiana komputera znalazłem na necie kompa o takich samych numerach ale czy nie będą problemy z immobilazerem i czym się różnią komputery z innymi numerami bo ja to rozumiem jako różnicę w wyposażeniu silnika proszę o wyrozumiałość nie wiem na czym to polega a chciałbym się czegoś na ten temat dowiedzieć.

 

[Gość mk5]

Masz kompa z immo i musisz kupic najlepiej taki sam czyli oprócz takich samych numerów musi byc komplet , komputer,czytnik pod kierownicą i transponder(pestka z kluczyka)

Chyba ze sa tez wersje też do tego silnika bez immo.(kompy przed 1995)

 

[Gość RODI86]

niestety znaleziony komp na necie nie posiada nic po za zgodnością numerów jest dużo kompów na necie ale nie o takich samych numerach szukając różnych informacji na google wydaje mi się, że lepiej będzie oddać do naprawy bo ceny odblokowania plus zakup kompa to w granicach 300zł

 

są jakieś pętle na immo ale czy to by zdało egzamin u mnie kupić kompa i tą pętle ??

 

[Gość mk5]

Petla to ecu czytnik i transponder .

Ktoś potwierdził ze uszkodzony jest sterownik?

Edytowane 22 Marca 2015 przez mk5

 

[Gość Kacper]

 

 

  W dniu 22.03.2015 o 09:09, RODI86 napisał:

Sprawdziłem dzisiaj okablowanie miernikiem od wtrysków zwarcia nie ma żaden się nie masuje z drugim połączenie od wtyczki wtrysku do samego kompa jest w jakiś jeszcze sposób można sprawdzić to okablowanie??

Sprawdzałeś czy masz napięcie na wszystkich wtyczkach wtryskiwaczy po włączeniu zapłonu ?

 

[Gość RODI86]

sterownika nie sprawdzałem nie mam pojęcia jak a jak chce komuś kto się tym zajmuje dać to od razu mi go oddają bo widać, że był już naprawiany tyle,że ja tam nic nie robiłem

 

nie sprawdzałem napięcia na wtyczkach od wtryskiwaczy wydawało mi się, że się nie da podobno tam jest wysyłany bardzo krotki sygnał impulsowy i miernik będzie wariował.

 

Jedyne po czym stwierdzam, że to sterownik padł to po sprawdzeniu kompresji w cylindrach,listwy z wtryskami czy nie leją itd,ciśnienia pompy paliwa,podciśnienia wszystkie,zaślepiłem zawór egr oraz sprawdziłem całe okablowanie od wtrysków aż do samego kompa i wszystko jest dobre

 

w jaki sposób mogę sprawdzić jeszcze ??

Edytowane 26 Marca 2015 przez RODI86

 

[Gość Kacper]

Masz schemat do tego silnika ? Jak nie to daj znać.

Jeśli zmostkujesz styki przekaźnika pompki paliwa to ta powinna wystartować Jednocześnie na wszystkich czterech wtryskiwaczach powinno pojawić się napięcie (takie jak w instalacji)

Wspominałeś wcześniej że po zamianie wtyczek wtryskiwaczy pojawił się błąd na innych cylindrach. Możliwe że właśnie dwa wtryski nie maja napięcia i po zamianie sterownik wykrył to wtedy na innych.

 

[Gość RODI86]

Nie mam schematu ani nic posiadam tą tigre od 3 tygodni z czego tylko tydzień jeździła po zmianie wtyczek zmieniała sie awaria ale ze skutkiem zalewania cylindrów

 

[Gość Kacper]

Przygotuje więc trochę materiałów - może się przyda.

 

[Gość RODI86]

Kacper jak przygotowania idą materialów przepraszam,że pytam ale facet od komputera się nie cierpliwi