Pomoc w braniu oleju - vectra 1.6 16v

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich, mam problem z moim oplem vectrą 1.6 16v, Bierze mi olej, dolewam ok 1 litr na 1000 km - czy to normalne?

Wymieniłem gumki na popychaczach zaworów, nic nie pomogło.

Proszę pomóżcie.

Dzięki wielkie

 

[Gość Anonymous]

Norma fabryczna wedlug instrukcji obslugi to 0,7l/1000km.Ja kupilem swoja Vectre niedawno takze nie wiem czy pali i ile pali oleju.Dopiero bede sprawdzal.

 

[Gość Gawlak]

temat juz byl omawiany kilka razy

 

te silniki biora olej

wymiana pierscieni ponoc pomaga

 

[Gość Miły]

jeżeli nie ma wycieków - to pierścienie olejowe są zgrzane i tylko wymiana kpl. na nowe

 

mi nic nie bierze ten silniczek oleju

 

[Gość Anonymous]

mi nic nie bierze ten silniczek oleju

- narazie

 

 

H.

 

[Gość Anonymous]

Witam

Miałem ten sam problem, spalanie oleju 1,0/1000km, silnik dymił na niebiesko. Każdy mechanik radził co innego. Klient który mi sprzedał auto nic nie wspomniał o zerwanym pasku rozrządu. Tak eksploatowałem Viki przez rok. Teraz ze spalaniem oleju już nie mam problemu : wymiana pierścieni, wymiana dwóch zaworów(krzywe dwa zawory ,był zerwany pasek rozrządu), wymiana uszczelki pod głowicą, wymiana śrub mocujących głowicę, wymiana uszczelniaczy zaworów ; koszt części z robocizną 1150zł i po problemie. Po przejechaniu 2100 km ani grama ubytku oleju. Wymiana oleju GM 10w40 na Mobil1 10w40. Silnik pracuje ideał, nie dymi.

 

[Gość Anonymous]

czyli co .. zdjac glowice

 

- wymienic pierscienie

- wymienic uszczelniacze

- uszczelki itd

- dobrze splanowac ( - co to oznacza?)

 

czy to pomoze na branie oleju?

 

 

Koszt .. okolo 700 pln .. bbrrr..

 

H.

 

[Gość DAROMV6]

Do wymiany pierścieni rozbierasz również dół silnika w celu odkręcenia od wału, czyli plus uszczelki dół.

dobrze splanowac ( - co to oznacza?)

- zeszlifowanie nierówności powierzchni głowicy - przylegającej do bloku - czyli zawozisz do szlifierza na maszynę

Pomoże - przy założeniu, że cylindry są o.k.

 

[Gość Anonymous]

witajcie! mam podobny problem z vectrą B 1,6 16V. Olej (ORLEN - Platinum Semisytchetic - półsyntetyk - 10W40) wymieniany był jakieś 1000km temu, wczoraj trzeba było dolać 1 litr bo wskaźnik pokazywał poniżej minimum). Uszczelka pod pokrywą zaworów wymieniana była 2 tyg temu, do tego nowy korek wlewu oleju (był nieszczelny, wymieniony tuż po wymianie oleju). Z samochodu nic nie dymi, zachowuje się normalnie. Zamierzamy sprawdzić pierścienie, moze rzeczywiście są do wymiany.

A co myślicie o oleju 15W40? albo przerzucenie się z półsyntetyka na inny? Może to zapobiegnie "braniu" oleju przez mojego opelka? Do vectry A tatko leje mineralny 15W40 i autko oleju prawie nie bierze (pół litra na ok.4tys km). A u nas ubywa Dodam, że pod maską jest sucho...

 

[Gość Anonymous]

Słyszałem, że jak są pierścienie zapieczone to można trochę nafty wstrzyknąć na tłoki i zostawić na całą noc. Robił ktoś coś takiego?

 

moja vectra bierze około 0,5/1000km, ale tak naprawde to trudno stwierdzić, bo wystarczy tylko delikatny pochył w jedną strone a wynik jest diametralnie inny, a z poziomicą biegać nie będę . Wy też tak macie czy tylko mój jest taki czuły?