Corsa b dusi sie przy ruszaniu

[Gość marti82]

Do sprawdzenia sonda lambda oraz przepływomierz......

 

[Gość MATICORSA]

Postanowiłem zaslepić egr, ponieważ miałem problem z jego dokładnym wyczyszczeniem.

Jednak to nie rozwiązuje problemu świecącej się kontrolki.

Słyszeliście o emulatorach egr?

Co o tym sądzicie?

Może ma ktoś schemat takiego urzadzenia, bo chętnie sam bym coś takiego zrobił.

 

[Gość marti82]

Słyszałem o emulatorach EGR czy Sond Lambda ale nie wiem czy to się sprawdza i zdaję egzamin, wiem natomiat że EGR-a można wywalić programowo modyfikując sterownik a dokładniej chodzi o oprogramowanie sterownika, koszt takiej usługi to około 300zł i problem EGR-a na zawsze jest rozwiązany i wówczas nie ma prawa święcić się kontrolka! i nie ważne czy zawór jest sprawny czy niesprawny! można znależć takie usługi w alle......

 

 

"Informacja dla warsztatów i nie tylko:

Jeśli chciał byś się zająć usuwaniem filtrów DPF/FAP, wyłączaniem zaworów EGR,zwiększaniem
dawek startowych paliwa (przypadłość silników 2.0 tdi i nie tylko,problem z uruchomieniem na ciepłym
silniku),zwiększaniem mocy silnika (chiptuning) to nie ma problemu a wygląda to tak:



Chcesz usunąć filtr cząstek stałych, wyciełeś go mechanicznie z układu wydechowego ale to nie
załatwia sprawy,trzeba go jeszcze wyłączyć programowo w sterowniku silnika i aby to zrobić
musisz posiadać urządzenie typu Galletto,Mppes (posiadam takie na sprzedaż)
lub inny sprzęt do odczytywania sterowników.

Odczytujesz zawartość sterownika,odczytaną zawartość wysyłasz mi na e-mail a ja w przeciągu godziny
modyfikuje ją i odsyłam już z wyłączonym filtrem DPF/FAP do ciebie.
Tobie zostaje wgrać zmodyfikowany program i cieszyć się z wykonanej usługi i zarobionej gotówki.
Auto po takim zabiegu jest tak jak by wyjechało z fabryki bez filta cząstek stałych.


Odczytujesz zawartość sterownika,odczytaną zawartość wysyłasz mi na e-mail a ja w przeciągu godziny
modyfikuje ją i odsyłam już z wyłączonym filtrem DPF/FAP do ciebie.
Tobie zostaje wgrać zmodyfikowany program i cieszyć się z wykonanej usługi i zarobionej gotówki.
Auto po takim zabiegu jest tak jak by wyjechało z fabryki bez filta cząstek stałych."

 

[Gość MATICORSA]

Trochę droga ta usługa, nie chce ładować pieniędzy w to auto.

 

[adam1954]

Droga i nie droga.Bo jeżeli będziesz sprzedawał auto ze świecącym chekiem to każdy kupujący obniży cenę o przynajmniej 1000 zł.A teraz dasz 300 i może się okazać że auto zostanie bo nie będzie więcej problemów z nim.I będzie traktowane w domu jak wół roboczy(kto ma kluczyki w ręce ten jedzie).

 

[Gość MATICORSA]

Witam, po zaślepieniu egr silnik pracuje równo, lecz jednak dalej jest problem z duszącym się silnikiem przy ruszaniu. Przy gwałtownym dodaniu gazu auto w ogóle nie wchodzi na obroty i czasami słychać takie pukniecie z okolic filtra powietrza.

 

[adam1954]

Błędy sie pokazują? Cóż EGR wymiana.

Edytowane 24 Kwietnia 2015 przez adam1954

 

[Gość MATICORSA]

Udało mi się ustalić usterke. Wadliwy jest czujnik przy pokrywie rozrządu nad pompą wody. Po odłączeniu silnik pracuje normalnie na rozgrzanym silniku nie ma problemu z gwałtownym zwiększeniem obrotów. Jednak nie wiem od czego to jest czujnik. Od temperatury wody raczej nie, bo pokazuje temperature po odłączeniu.

 

[adam1954]

To może być czujnik temp.właśnie.Źle podaje temp. do kompa.i przez to są problemy.Po wyłączeniu sterownik silnika przechodzi na awaryjny tryb z ustaloną prawidłowo temp. wody.Taki czujnik tam masz?:

http://allegro.pl/czujnik-temp-wody-opel-combo-corsa-b-c-d-fim-i5242323042.html

Edytowane 25 Kwietnia 2015 przez adam1954

 

[Gość MATICORSA]

Nie wykręcałem go, ale wtyk tak wygląda więc to chyba będzie to.

Ma ktoś może schemat elektryczny emulatora egr? Chciałbym coś takiego sam zrobić.