Niska temperatura silnika, kontrolka 'check engine' i wysokie spalanie,

[Gość zero3111]

Witam serdecznie.

 

Kilka dni temu zakupilem opla signum 1.9CDTi 150KM, a wlasciwie vauxhalla poniewaz mieszkam w anglii. Po odpaleniu go pierwszy raz, pojawila sie kontrolka serwisowa tj klucz na samochodzie. Sprzedawca zapewnial, ze to przez to, ze auto stalo 3 tygodnie... ok kontrolka rzeczywiscie znikla na autostradzie w drodze do domu, ale zaraz po tym pojawila sie kontrolka check engine. Rowniez temperatura mnie zdziwila poniewaz po przejechaniu 130 km wskazowka byla wciaz na 0 a maksymalnie podskoczyla do 75. Wczoraj postanowilem dac autku kolejna szanse, pojechalem na wycieczke 125km od domu. Wszystko bylo ok, tylko ta kontrolka i temperatura caly czas na zero. W drodze powrotnej, zauwazylem bialy dym wydalany z rury wydechowej, bylo go dosc sporo. Spalanie skoczylo w gore bardzo do okolo 10-12 litrow na 100km. Po jakichs 2km przestalo kopcic i spalanie lekko spadlo do jakichs 6-7 litrow. Zauwazylem rowniez male wycieki pod autem w miejscu postoju. Moze to byc termostat? Jesli nie to czy to wszystko moze miec cos wspolnego z egr? Sprzedawca mowil mi, ze egr bylo niedawno czyszczone. Jesli macie jakies typy lub podejrzenia prosilbym bardzo o pomoc. Dodam ze auto ma pelny serwis w salonie opla.

Dziekuje z góry i pozdrawiam.

Mateusz.

 

[Gość Daro83]

niska temp wskazuje ze termostat moze byc caly czas otwarty czyli do wymiany. kilka minut po odpaleniu silnika zobacz czy chlodnica sie nagrzewa rown z sinikiem. jesli tak to termostat napewnno do wymiany. ewentualnie moze czujnik temp byc uszkodzony, a z kontrolka to najlepiej na kompa podjecha. zakladam oczywiscie ze stan plynu jest ok i nie wycieka

Edytowane 10 Kwietnia 2015 przez Daro83

 

[Gość wolf80]

termostat na 100%...a check engine to bez podlaczenia kompa to wrozenie. Ale obstawiam EGR. W anglii to musisz uwazac na te samochody...wroc do tego mistrza co ci auto sprzedal(chyba ze masz daleko do niego) to wtedy taniej Ci wyjdzie kupic...http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR6.TRC1.A0.H0.Xopcom.TRS0&_nkw=opcom&_sacat=0 tylko nie bierz z chin bo kilka tyg. bedziesz musial poczekac.

I samemu naprawiac...

Tu nawet u dealera marki czyli tzw. ASO kupisz gniota...bo oni biora wszystko jak leci w part exchange.

 

[kicaj]

tematów o problemach z tym silnikiem jest sporo, o temperaturze, o dpfie i jego wypalaniu o problemach ze świecami żarowymi, EGR itd.

Warto poczytać zanim się coś napisze...

 

co cieknie?

 

poza tym można spróbować samemu odczytać błędy (na forum jest jak to zrobić) choć w signum może to nie zadziałać.

polecam też lekturę o test mode...

 

a temat powinienem zamknąć...

 

[Gość zero3111]

witam i dziekuje serdecznie za odpowiedzi!

wiem ze moze temat byl juz walkowany na tym forum, przepraszam.

 

dzis zaciekawila mnie jedna rzecz, kolega powiedzial zebym mocno pogazowal dzis jak bede dzis jezdzil. Tak tez zrobilem,

naprawde mocno mu depnolem. kontrolka znikla! byc moze sie pojawi nie wiem. wiecie co moze byc przyczyna?

 

dziekuje i pozdrawiam. Mateusz

 

[kicaj]

Zatyka sie dpf? Zgadywać można ale bez odczytania błędów to ruletka...

 

[Gość zero3111]

klapy kolektora ssacego prawdopodobnie sa przyczyna tego wszystkiego, a tak przynajmniej twierdzi mechanik. co myslicie?

 

[Gość Henryk77]

Wyczyść egr i czujnik podciśnienia itermostat do wymiany,a ja ci dymilo to świeciło ci się kontrolka świec żarowych jeśli tak to wypalanie dpf było i wtedy skacze temperatura co jakiś czas trzeba autko przeganiac a jak będziesz wymieniał olej to na nisko popiolowy

 

[Gość kolo6]

Trzeba sprawdzić kody błędów i wtedy zawęży się pole poszukiwań. Ale podobnie jak koledzy wyżej obstawiam EGR albo DPF.