Źle zalane paliwo

[Gość PogonSzczecin]

Witam wszystkich,

Mam problem, dzisiaj zatankowałem mojego diesla 25 litrów benzyny, niezorientowany zapłaciłem i odjechałem przejechałem jakieś 20 km, po przejechani tego dystanu silnik zaczął jakos dziwnie chodzić. Podjechałem pod Dom zgasiłem go, próbowałem go znowu odpalić i już nie chciał się uruchomić dopero potem zorientowałem się że zalałem benzynę. Jak myślicie czy mogło dojść do dużej usterki? Czy wtryskiwaczy poszły? Czy pompa??? prosze o pomoc, może jakieś sugestie czy komuś się to przydażyło??? Czy układ Paliwowy w Astrze 1.7CDTI jest bardzo czuły???

 

[ArKos]

Najpierw pozbyć się tego co jest w układzie paliwowym, po czym zalać właściwego paliwa. Jeśli uda się odpalić to podejrzeć, czy ma stabilne ciśnienie na CR i jak wyglądają ogólne parametry pracy.

 

[Gość Olaola1]

Wymień filtr paliwa i dobrze odpowietrz układ.

 

[Kelso]

PogonSzczecin - pytanie z innej beczki - wcześniej jeździłeś benzyną i od niedawna masz diesla - stad ta pomyłka?. Czy po prostu zwykłe roztargnienie?

 

[Gość PogonSzczecin]

heh nigdy nie posiadłem benzyny cały czas jeździłem dieslem, nie wiem o czym myślałem na stacji:-(

 

[Gość MrSeeba]

Jak nie wiadomo o czym, to wiadomo o czym

 

[Gość]

Jak już to lepiej już PB do ON niż odwrotnie. w K2 był taki odcinek Wylać wypłukać odpowietrzyć i jest szansa że będzie OK

 

[Gość grzes08]

 

 

Jak myślicie czy mogło dojść do dużej usterki? Czy wtryskiwaczy poszły? Czy pompa??? prosze o pomoc, może jakieś sugestie czy komuś się to przydażyło??? Czy układ Paliwowy w Astrze 1.7CDTI jest bardzo czuły???

Dystans nie był duży .. choc samo odpalenie jest już problemem .. tak do końca nie bedziesz tego wiedział, jakie uszkodzenia mogły sie wydarzyć .. ja zalałem, ale zorientowałem sie przy dystrybutorze i nie odpalałem .. przez filtr, ale ja mam filtr przy baku .. ale spokojnie .. myślę, że nic sie nie stało .. choć gwarancji Ci nie dam.

Ile miałes jeszcze diesla w baku??

wypuść całe paliwo z baku (chyba czeka Cie dmontaż baku) .. przedmuchaj przewody paliwowe od samej pompy i powrotne .. odkręć przewody przy wtryskiwaczach .. niech benzyna zejdzie z pompy paliwowej .. wymień filtr, oczyść obudowe filtra .. mozesz pokręcić kilka obrotów silnikiem (sruba rozmiar 24 na wale korbowym) .. w kierunku odwrotnym do obrotu silnika (jak stoisz przy prawym błotniku, przodem do czoła silnika .. to silnik normalnie obraca się zgodnie z ruchami wskazówek zegara).. wtedy pompa zębata wyrzuci wszystko co na w sobie .. i z sekcji niskiego i wysokiego ciśnienia.

Po czyszczeniu zalej wszystko świeżą ropą .. naładuj akumulator i próbuj .. a czy zagrać i bedzie chodzić zobaczymy .. choć stężenie było zabójcze ..

 

koledzy robili tak, że orientowali sie przy dystrybutorze .. i dolewali do pełna ropy .. i wtedy dojeżdżali .. do po przejechaniu iluśc tam km .. znów dolewali ropy itd. itd .. aby jak najszybciej zmniejszyć ilośc benzyny w paliwie.

 

[ArKos]

Najbardziej wrażliwe są wtryski. Benzyna nie smaruje ich tak jak ON i mogły się przytrzeć, ale to będzie widać po pracy silnika.

 

[Gość grzes08]

i wtryski i pompa (sekscja wysokiego cisnienia i sam zawór dawkowania paliwa) .. to jest jedno .. drugie to same tłoki .. chodzi o spalanie i sam wtrysk, mozliwość że spalenie nie bedzie przebiegało tak jak przebiega przy dieslu .. ale jak go nie meczył za bardzo to kilometrów jest za mało raczej żeby coś się stało ..