c20ne na motronicu 2.8

[Gość tomekc16nz]

Witam. Właśnie skończyłem swój projekt c16nz->c20ne+lexmaul+4-2-1+tłoki,korby x20se, sterowanie motronic 1.5 z astry f czyli fullgroup. Powoduje to problem z lpg. Nie ma opcji żeby to wysterować(brc sequent). Chce to uruchomić na motronicu 2.8 z c20xe żeby uzyskać pełną sekwencję. Wiem czego potrzebuje tzn sterownik, dis, czujnik stuku i czujnik wałka...i tu mam największą niewiedzę, otóż czy obudowa czujnika wałka XE bedzie pasować do obudowy wałka NE? Jak dużej ingerencji bedzie wymagał wałek tzn ukształtowanie frezu? Szukam i szukam i żadnych konkretów nie mogę znaleźć...

Jak ktoś ma wiedzę na ten temat to chętnie "posłucham".

 

[ArKos]

Wałek XE na ML2,8 ma blaszaną "łopatkę" podającą impulsy na czujnik wałka. Czujnik ten jest w puszce podobnej nieco do wakupompy w dieslu i jest umieszczony zamiast rozdzielacza zapłonu. W starym XE na ML2,5 starczy nagwintować wewnętrzny otwór wałka, wsadzić "łopatkę" i przykręcić. Jeśli chodzi o 8V to nie wiem, czy ma w wałku otwór - pewnie ma. Pozostanie wtedy ustalić, w którym momencie łopatka daje impuls na wałek (chodzi mi o położenie tłoka pierwszego cylindra). Jak się to ustali, to powinno zadziałać.

 

[Gość tomekc16nz]

Witam. Właśnie o położenie tej łopatki względem czujnika przy ustawienu pierwszego tłoka w GMP mi się rozchodzi. Szukałem szperałem i nic nie znalazłem tylko filmik na jutubie z c20ne który pracował na mot2.8. Wszystkie graty już zebrałem

jeszcze dochodzi to tego knocksensor którego mam ale niema go na zdjęciu.

Czy któryś z kolegów posiadaczy c20xe na m2.8 mógłby mi podpowiedzieć?

A moje c20 ne wygląda teraz tak

No i viki po długim czasie

 

[ArKos]

Łopatka powinna być bezpośrednio nad czujnikiem halla jak tłok 1 jest w GMP.

Na zdjęciu nie ma wiązki... rozumiem, że jest kupiona z ML2.8?

 

[Gość tomekc16nz]

Dzieki za odpowiedz Czyli ustawiam 1 tłok na GMP (czyli rozrząd powinien być na znacznikach) i ustawiam tak czujnik względem łopatki na wałku aby sie pokrywały? A kolega posiada c20xe na m2.8? Co do wiązki to zmodyfikuje istniejąca z mot1.5. Są bardzo podobne, trzeba tylko parę przewodów dołożyć do kostki kompa która jest w pełni rozbieralna, z tego co liczyłem to 12 modyfikacji wiązki.

Jeszcze jedno mnie zastanawia...mianowicie czy ten czujnik halla, impulsy z niego, decydują o momencie iskry na poszczególnych świecach czy też o tym kiedy wtrysnąć paliwo, a może o obu tych czynnościach???

 

[ArKos]

Miałem ML2.8 9 lat temu. Coś tam pamiętam.

Hall to inicjacja zapłonu 1-go cylindra - podaje do sterownika info o tym.

 

[Gość tomekc16nz]

Czyli teoryetycznie mozna nim korygować zapłon?

 

[ArKos]

Nie. To tak nie działa.

 

[Gość tomekc16nz]

Spoko kumam. Mam jeszcze pytanie z innej beczki. Chodzi mi sygnał przebytej drogi do MID-a, skąd go pobrać? Niedawno nabyłem deche digital w komplecie z impulsatorem, czy z niego można pobrać sygnał-bedzie miarodajny?

 

[Gość tomekc16nz]

No dobra. Motronic2.8 wrzucony i jest problem... Silnik pracuje ale koszmarnie- faluje, jak uchyle przepustnice to kicha i strzela w dolot a o ruszeniu z miejsca można zapomnieć...o mam trzy problemy:

1. Cewka-mam dwie na których silnik pracuje tak samo z tym że z jedną kiedyś był problem w omedze x20se i poszła do gratów ale jak ją podmienie z tą którą mam to nie ma żadnej różnicy... ale na dniach bedę miał trzecią w 100% sprawną

2. Sensor przepustnicy-w c20ne jest numer bosch 0280122001 a w c20xe mot2.8 0280122004... ale w jednych katalogach występują raz że są zamienne a raz że nie-sprawdzałem na iparts że ten od ne nigdy nie występował w xe, ale ten z xe występował w ne???

3, fot

w którym miejscu ustawić ta "łopatke"??? Jak ustwie łopatke byle gdzie to wywala czek 94-wiadomo...ale jak poruszam tym deklem tak jakbym "ustawiał zapłon" to są dwa położenia oddalone od siebie o 180* w których czek gaśnie ale silnik pracuje do dupy! Czytałem gdzieś że 108* przed zz 4 cylindra...czyli jak???

ustawiam 4 cyl w gmp i cofam o 108* dobrze to rozumuje???