Wymiana EGR a niepasujące części

[Gość Wolfh]

Witam. Chciałem sobie wymienić EGR do Astry G 1.6 16V 98' X16XEL, kupiłem na aukcji zawór, jak byk było napisane że do mojej Astry też pasuje (podany silnik, rocznik, kod silnika), kupuje, demontuje stary a tutaj:


Stary EGR


Nowy EGR Maxgear


Ten nowy ma wystającą szyjkę wokół tego tam wichajstra metalowego. I co powinienem zrobić? Niby uszczelka dodana, ale to jakaś śmieszna cienka blaszka. Nie ma szans, by przy jej pomocy dopasować idealnie EGR do gniazda, które jest płaskie....

Help.

 

[Gość grzes08]

oddaj nowy zawór gościowi pokazując te same zdjęcia jak nam .. i odesłac mu go i powiedziec co o nim myślisz ..

a tak poważnie .. to zapytaj czy nie ma takiego jak na zdjeciu .. i tyle .. i szukaj takiego samego ..

a co w tym zaworze nie działa .. nie działa elektrycznie czy mechanicznie sie nie rusza??

Jezeli nie działa elektrycznie to mógłbyś sprawdzić czy cewki nie da się podmienić .. wyczyscić stary EGR przemontowac cewki i na auto ..

Jezeli nie działa mechanicznie .. to mógłbyś po prostu wyczyscić stary porzadnie i załozyc na silnik .. .. bedzie taniej

 

[Gość Gawlak]

dodam tylko ze maxgear to badziew na maxa

unikac tych zamiennikow

 

[wesol]

tego swojego niech rozbierze i naprawi opornice to bedzie latac jak nowy. Mysmy w oplu z racji nakazu odgornego naprawiali takie egr polowicznie. Poprostu nei rozbieralismy ich a jedynie nawiercany byl otworek i wpuszczany odrdzewiacz do srodka tego walka. OD gory jest plastik czarny i tam sie da wprowadzic odrdzewiacz. Zazwyczaj po tym pracowal juz dobrze taki egr.

Edytowane 12 Września 2015 przez wesol

 

[Gość Wolfh]

Wiem, że to zamiennik, ale oryginalny EGR kosztuje 400zł, nie stać mnie na naprawy na oryginalnych częściach a jeździć muszę i nie ma możliwości zrezygnowania z auta

 

[Gość Gawlak]

przeczytaj jeszcze raz co chopaki napisali

nowy zamiennik to wywalanie kasy w bloto

nowy oryginal drogi ale niestety tylko on bedzie pasowac i dzialac

jesli reanimacja starego sie nie powiedzie

 

[Gość Wolfh]

przeczytaj jeszcze raz co chopaki napisali

nowy zamiennik to wywalanie kasy w bloto

nowy oryginal drogi ale niestety tylko on bedzie pasowac i dzialac

jesli reanimacja starego sie nie powiedzie

Z tym "niestety tylko on" chyba przesadzasz. Widziałem zamienniki o płaskim łączeniu. Oczywiście ich jakość to inna bajka, ale są.

 

[Gość Gawlak]

widze ze nie kumasz o czym mowa

ople nie lubia zamiennikow

a ich marna jakosc to tylko poteguje

to ze sa nic nie znaczy

po montazu okaze sie ze nie dziala i wtedy placz i lament

 

[Gość grzes08]

Jezeli nie masz kasy .. spróbuj rozebrać ten stary .. umyj go dokładnie w ropie .. mozesz kupic jakiś środek do czyszczenia kominków, czyszczenia silnika lub jakiś inny profesionalny srodek, który ma mozliwość rozpuszczenia sadzy .. wyczyść zawór .. i załóż na silnik. Jeżeli to nie pomoże .. wtedy kup zamiennik pasujący do Twojego silnika, jak nie stac Cię na oryginał .. i po co ta darmowa rozmowa. Koledzy powiedzieli co uważają i jakie jest ich zdanie .. decyzja bedzie należała do Ciebie.

 

[wesol]

Tak jak pisalem w tch EGRach nei jest problemem zasyfienie kanału saplinowego. Tu jest problemem opornica w czesci elektrycznej. Nie daje prawidlowego sygnalu. Tak jak w starym radiu potencjometry szwankowaly tak tu tez. Wymyc owszem i sprawdzic czy plynnie chodzi grzybek podajac na dwa skrajne piny napeicie 12V powinien sie energicznie otwierac grzybek. W czesci tu gdzie wtyczka robi sie od gory mala dziurke wiertelkiem ale tak by nie rozwalic srodka. Psikamy tam odrdzewiaczem ze słomką i po umyciu tego mozna kropelka silikonu zalepic otworek. Powinien egr wróćic do lask. Najlepiej to jednak rozebrac taki egr ale to wymaga oszlifowania bokow tego wałka i wteyd mozna i blaszki odgiac z w bok by szuraly po innym miejscu na opornicy i bedzie jak nowy.