Meriva B 1.4 NEL schemat instalacji lub ładowania

[Gość mario_tbg]

Witajcie

 

Potrzebny mi schemat instalacji elektrycznej do Merivy B.

Konkretnie chodzi mi o ładowanie, zaczeły mi lekko przygasać światła przy mocniejszym

skręcaniu kierownicą - wiadomo duże obciążenie, ale pomierzyłem i mam tylko 12,4V.

Kontrolka ładowania działa poprawnie.

 

Mariusz

 

[ArKos]

Alternator do roboty.

 

[Gość mario_tbg]

Witaj

 

Czyli nie ma jakiegoś sterowania z modułu komputerowego ?

Alternator odpowiada za ładowanie ?

 

Mariusz

 

[ArKos]

Oczywiście że alternator.

Ma dawać minimum 13,8V . Zalecane napięcie ładowania 14-14,4V.

 

[Gość mario_tbg]

Alternator wyciągnięty, założony drugi, na stanowisku pomiarowym sprawdzony dawał poprawnie, po włożeniu do auta

sytuacja ta sama - 12,5 V . Stary alternator wyciągnięty z auta na stole pomiarowym napięcie daje poprawne !.

Czy na pewno nie ma jakiegoś myku ze sterowaniem alternatora z komputera samochodu ?

W Fordzie mam inteligentny system ładowania gdzie GEM odpowiada za sterowanie alternatora, może i tu cos jest

w narzeczu. Dzwoniłem do znajomego który naprawia auta i walczył kiedyś z jakimś oplem gdzie okazało się, że podczas

zmiany konstrukcyjnej producent cos zamieszał i tylko jeden konkretny typ altka chodził poprawnie.

Może jednak ma ktoś schemat albo jakieś sugestie.

 

Dzięki

Mariusz

 

[Gość grzes08]

Sprawdź prąd wzbudzenia .. czy masz podawany na alternator ..

faktycznie jak dobrze pamietam MerivyA / Combo miały inaczej podawany prąd wzbudzenia niz np. Astry. .. w jednym z alternatorów prad był jakos tak podawany, że wzbudzał alternator .. drugi zaś .. dopiero po podpięciu jakiejś diody napiecie pradu wzbudzenia było własciwe .. i zamiennie alternatory te nie działały.

Ale dla mnie podstawa jest sprawdzenie czy na przewodzie (pojedynczy do alternatora) masz odpowiedni prąd wzbudzenia

Edytowane 24 Września 2015 przez grzes08

 

[Gość mario_tbg]

Alternator mam już taki jak powinien być, na stole jest z nim wszystko w porządku, ale w układzie dalej problem

bo jest tylko 13V . Pewnie jest dodatkowe sterowanie - kostka wyjściowa na dwa piny.

Dalej potrzebny schemat elektryki do MERIVY

Chociaż części odpowiedzialnej za ładowanie.

 

Mariusz

 

PS. W Merivie B 1.4 A14XER jest taki sam alternator

Edytowane 26 Września 2015 przez mario_tbg

 

[Gość mario_tbg]

Troche wałkowania i sytuacja chyba opanowana. W tym oplu wygląda to tak:

- wyprowadzenia z altka są dwa idące do komputera

1. Lampka (wzbudzenie)

2. DFM (informacja do komputera o poborze prądu i potrzebie podniesienia obrotów samochodu)

Sterowany jest standartowo a w moim przypadku brakujące volty byłu ukryte w słabej jakości

skówce oczka połączeniowego przewodu zasilania do/od alternatora.

Wygląda, że rozwiązanie ładowania jest tak samo w:

- Astra IV 1.4

- Meriva B A14NEL, A14XER

i chyba większośc benzyniaków z silnikami 1.4

 

Mariusz

Edytowane 2 Października 2015 przez mario_tbg

 

[Gość zeppelin60]

Podpinam się , bo u mnie wygląda podobnie : od kilku dni świeci się kontrolka ładowania, komputer podaje komunikat by sprawdzić układ ładowania . Napięcia ładowania 13,7 V,

elektryk wyciągał i sprawdzał alternator i wszystko ok, podłączał komputer ( Bosch) i ten nie widzi żadnej awarii. Sugeruje usterkę sterownika, bo to on decyduje podobno jaki ma być prąd ładowania. Dziś jadę do gościa który ma program diagnostyczny opla, zobaczymy...