Strzela w kolektor ssący........

[Gość daraswrc]

Na początek chciałem się przywitać, jestem nowym użytkownikiem. To mój 5 Opel i zarazem pierwszy którego mam dosyć.....1.8 140 km 2007 r.

 

Przechodząc do rzeczy:

- LPG założone 2 lata temu przejechane 80 tyś,

- wymienione koła zmiennych faz rozrządu,

- rozrząd z gratami,

- cewka,

- świece,

- filtry,

- układ dolotowy szczelny,

- 0 błędów na komputerze,

- zużycie olej/płyn w normie,

- auto sprawdzane u 3 niezależnych mechaników (rozrząd również, nie przeskoczył) każdy rozkłada ręce....

 

Poranne odpalenie jest katorgą silnik pracuje na przemian przez 5 sek jest dobrze po czym strzela w kolektor ssący (filtr). Rano musze go przynajmniej 3 razy uruchomić, jazda możliwa jest właściwie dopiero w momencie przełączenia na LPG. Wciśnięcie gazu po uruchomieniu czy próba jazdy równa się strzelaniu w kolektor/zgaśnięciu lub totalnemu zamuleniu.

 

Jakieś pomysły bo wymieniłem połowę osprzętu silnika?

 

[Gość Gawlak]

odlacz LPG i zobacz czy bedzie rano strzelal

 

[adam1954]

Ciekawe że żaden mechanik nie wpadł na pomysł wyrównania map benzyny.Piszesz że 80 tys jest przejechane na LPG.A ja zapytowywuję ile razy byłeś u gazownika sprawdzić instalację LPG?80 tys to już powinno się myśleć o wymianie reduktora LPG.Moim zdaniem masz rozjechane mapy benzyny.

 

[Gość zlotyorzech]

Bez przesady, po 80 tys wymiana reduktora? Chyba jak miał zimne starty z gazu. Mój w astrze po 50 tys był prawie jak nowy, ale zależy jak kto dba. A benzyne masz świeżą w baku czy tankujesz raz na rok? Bo im starsza tym gorzej odparowuje, raz na jakiś czas warto wyjeździć i świeżą zalać. O mapach juz wspomniano.

Edytowane 26 Listopada 2015 przez zlotyorzech

 

[adam1954]

 

 

Bez przesady, po 80 tys wymiana reduktora?

Ja po 60 tys. wymieniałem bebechy w reduktorze a temp.przełączania miałem 35st.C Wiele też zależy od gazu,dużo od regulacji itp.

 

[Gość zlotyorzech]

Ja przełaczałem przy ok. 60 stopniach (podcisnieniowa, przełacznik ręczny). Fakt, benzyny więcej spaliłem ale reduktor trzymał parametry więc w sumie sie opłaciło, bo regeneracja kosztuje ok. 200 zł a znów 50 litrów beni nie zuzyłem na ciut dłuższą jazdę by silnik się zagrzał mocniej.

Edytowane 27 Listopada 2015 przez zlotyorzech

 

[Gość Gawlak]

po co az tyle ??

40 to wystarczajaca temperatura na przelaczanie LPG